Войти   Регистрация

Из Тулы в Крым поезд довезёт за 40 часов

Но билетов на него нет

Фото: Совет министров Республики Крым

С конца мая по вторую половину сентября пассажиры вновь смогут отправиться в Крым с трёх железнодорожных станций Тульской области — саму Тулу, а также Узловую и Ефремов. График движения скорого поезда уже опубликован на «Яндекс Расписании», а также на сайте частного ж/д перевозчика на Крымский полуостров.

Из Тулы первый в этом сезоне поезд в Крым отправится через Узловую и Ефремов 27 мая, последний — 20 сентября с периодичностью курсирования через день. Время в пути в направлении на юг с Московского вокзала составит почти 40 часов, обратно — 35. График удобный: отправление в обе стороны вечером, прибытие — утром.

Ранее перевозчик задумывал его как двухэтажный, но в итоге заменил традиционными одноэтажными купейными и плацкартными вагонами. Вот эта замена, как ответили в службе поддержки пассажирской компании, и стала причиной задержки старта продажи билетов на несколько дней, которая сейчас открывается, как правило за 90 суток до поездки. Сейчас доступны для покупки билеты лишь на 24 и 26 мая и пока только с юга. Самый дешёвый плацкартный пока стоит около 6,2 тыс. руб., самый дорогой купейный — в 2 с лишним раза дороже.

Кстати, это не единственный поезд через Тульскую область в Крым. «Временный», но ежедневный поезд с Москвы Павелецкой через Узловую и Ефремов до Симферополя ходит с середины января по 20-е числа апреля, время в пути с Узловой до конечной — 32,5 часа, обратно — на 4 часа дольше. Но оказался не столь заметным и востребованным по двум причинам — несезон и разлив мазута у берегов Крыма.

Самый дешёвый плацкартный билет на этот поезд на последнюю дату отправления незадолго до майских праздников обойдётся примерно в 5,6 тыс. руб., а самый дорогой купейный — в 8 тыс. в сторону юга, домой из Крыма — в 3,8 и 7,8 тыс. соответственно.

Алексей Мурат, «АиФ в Туле»

11205231cookie-checkИз Тулы в Крым поезд довезёт за 40 часов
 

Комментарии

  1. АватарДа, уж..

    Исторически существует классовая система и бесклассовая система. Российские железные дороги исторически являются представителями развитой классовой системы перевозки пассажиров(плацкартный/купейный, скорый/нескорый, фирменный/нефирменный). Плацкарт сейчас позиционируется как самый экономный класс на железной дороге(сидячий дешевле, но сидячих вагонов очень мало). А значит задача плацкартных вагонов в том, чтобы каждый пассажир понял, что он едет в самом дешёвом классе. Так что тут всё вполне разумно. Если плацкарт будет слишком хорошим, то найдётся слишком мало желающих купить купе. Покупайте билет в купейный вагон с услугами скорого фирменного поезда, вот тогда и насладитесь комфортом от РЖД. https://fоrum.tr.ru/read.php?7,375338,page=all

Добавить комментарий