Почему в Туле такого нет?
Хотя есть в соседней Рязани
Кстати заметил в Рязанской области прикольную фичу в транспортной инфраструктуре.
У них за городом есть специальные выделенные полосы для автобусных остановок. И они, эти полосы, сделаны не как у нас — по пять метров от остановочного павильона -, а метров сто в начале и метров двести после остановки.
Это [чертовс]ки грамотно! Я прям стоя аплодировал местному Автодору!
Секите, что получается. Шпарит по трассе некий рейсовый автобус. Чтобы не замедлять скорость потока, он сворачивает на свою выделенную полосу к остановке, и уже там ему достаточно длинны полотна чтобы мягко затормозить и остановится. Ну а после высадки/посадки пассажиров этот автобус, стартуя от остановки, имеет в запасе ещё несколько сот метров выделенного асфальта, чтобы разогнаться до скорости потока и спокойно в него влиться, не тормозя дорожный трафик.
Просто? …просто! Эффективно? [Очень] эффективно! Почему в Туле такого нет? А я [знаю]? Я не тульский Автодор и не понимаю, почему у нас в Туле так ненавидят делать грамотную разметку, разделительные полосы и беспокоиться о безопасности движения.
Вот камер натыкать на двадцать км в час в Нижневерхней Зажопинке (где я словил пять штрафов), это они да, мастаки. А вот сделать так, чтобы шоссе не шли через эти Зажопинки из трёх покосившихся домов, и авто могли ехать со скоростью девяносто км в час, это они не в силах.
З.Ы. Так что поездка в Рязань оказалась интересной и полезной. Есть вещи в транспортной инфраструктуре, которые у них просто необходимо стырить и внедрить у нас!
Как донести эти очевидные вещи до наших дорожников, я не знаю.
Всё верно подмечено!!!
Конечно просто и эффективно, но кто заплатит за это?
Усадить их в наши «черепахи»-автобусы: пусть покатаются до отрыжки… Потом спросить: «сделают всё как надо?». Если пожмут плечами, снова прокатить по старому кругу, пока не заорут: «Сделаем! Только отпустите». Как в армии говорят: «Не доходит через голову, дойдёт через ноги».