Оттого, что светофоры умнеют?
Средняя скорость движения в Туле выросла до 25 км/ч благодаря внедрению интеллектуальной транспортной системы (ИТС), которую начали применять в 2020 году. Об этом 24 июля сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Родион Дудник.
«Интенсивность движения возросла на 10%, средняя скорость — на 7%. Дальнейшее внедрение позволит расширить охват управления движением как в Туле, так и в муниципальных образованиях. ИТС также приносит результаты по безопасности — текущие показатели говорят о снижении количества ДТП с пострадавшими и погибшими», — объяснил Родион Дудник.
По словам заместителя начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству оружейной столицы Александра Леоненко, ИТС в оснащении светофоров специальными контроллерами, детекторами транспорта и камерами. Кроме этого, пешеходные переходы оборудуют средствами проекции, сигнальными светофорами. Дополнительно на остановках ставят табло, которые уведомляют о прибытии транспорта.
«Для сбора информации используют видеодетекторы, которые могут транслировать поток, а также обычные детекторы. Информация передается на сервер, после чего определяется план координации в зависимости от моделирования транспортных потоков», — рассказал Леоненко.
В случае непредвиденных или внештатных ситуаций на месте с 08:00 до 20:00 работают сотрудники ситуационного центра, которые следят за ситуацией и имеют возможность ручного управления.
«Сейчас в Туле 185 светофоров, 101 из которых подключен к ИТС. Это основные магистральные улицы города и ответвления от магистральных, но имеют соразмерный характер. На этапе начала реализации большую часть года пробки в Туле составляли 7–9 баллов, сейчас 6–7 баллов», — добавил Леоненко.
В перспективе в областном центре планируется включение в ИТС светофоров на перекрестке Павшинского Моста и ЖК «Московский», а также Павшинского Моста и Нижней Упской улицы.
До конца года в плане установка еще восьми умных светофоров, в частности, на Советской улице. Сейчас светофоры на этой улице работают только в одной фазе, но вскоре смогут благодаря датчикам определять интенсивность и выбирать фазу в зависимости от загруженности. Всего умный светофор способен использовать 24 сценария.
Полина Степанова, «Тульская пресса»
Особенно быстро Тула едет в пятницу вечером.
Дудник ночью с мигалкой замерял склрость пройденного пути?
Светофор на пересечении проспекта Ленина и Советской совсем не умный. Пропускает только «прямо по Советской», а повороты тормозит (на два проезда прямо — один поворот), в результате чего и на проспекте, и на Советской возникают пробки.
И на пересечении Пролетарской и Карла Маркса тоже далеко не умный светофор. И вообще на К. Маркса надо бы вернуть одностороннее движение. Когда оно было — было нормально, ведь вводили его действительно умные люди, Николай Михайлович Меркулов, например. А теперь… Ни умных светофоров, ни умных людей. Светофоры-то, конечно, не виноваты: их программируют не очень умные люди.
смените лучше ник на «неумный пенсионэр»
Светофор на перекрёстке Городского переулка и ул.Рязанской если поворачивать с Городского на Рязанку горит красным вообще 156 сек.Вот где дурдом полный.
Чтобы в Туле не было пробок нужно строительство новых дорог,мостов,развязок,строительство подземных или надземных пешеходных переходов хотя-бы на центральных улицах города на проспектах Ленина и Красноармейском,улицах Октябрьской,Советской,Ложевой.А светофоры только тормозят движение,независимо от того умные они или глупые.
Все это брехня. Как были пробки, так и остались
Октябрьская,Советская,Староникитская,Оборонная,Рязанская,пр.Ленина от Гоголевской до Советской и в районе Зеленстроя как стояли так и стоят.