Активисты предлагают спасти наш «рогатый» транспорт
Небольшая фантазия, как смотрелись бы белорусские сочлененные машины на улицах Тулы, коллаж Aleksandr Aleksandre
Дорогие читатели, вспоминаю 2000-е годы, тогда над многими трамвайными хозяйствами страны сгущались тучи, что уже говорить за 21 век Россия потеряла не менее десятка трамвайных хозяйств. Тогда же существовали инициативные группы «Москвичи за трамвай» и т.п. В наши дни непростое положение с троллейбусами в ряде городов страны, а некоторые хозяйства были недавно ликвидированы.
В Туле ситуация с троллейбусом непростая. В течение 2023-2024 годов существенно был обновлен муниципальный автобусный парк, было приобретено 22 новых трамвая, ведется ремонт трамвайных путей, более того периодически ходят разговоры о возможности продления трамвайных путей. А с троллейбусом тишина, пока лишь обещания не то приобрести новые троллейбусы, не то электробусы. Парк машин стремительно стареет и практически весь подошел к концу срока службы. Все это вызывает беспокойство у неравнодушных жителей города. Именно они по примеру прошлых трамвайных проектов пока в социальной сети ВКонтакте создали инициативную группу «Туляки за троллейбус» и приглашают всех неравнодушных горожан к спасению нашего «рогатого» транспорта.
В прошлом году активисты пытались бороться за сохранение 6 маршрута троллейбуса. Практика показала, что уход троллейбуса был преждевременным, 36 автобус, представленный маловместительными ПАЗиками, далеко не всегда вывозит пассажиропоток. В результате инициативная группа предложила восстановить 6 маршрут с небольшими изменениями. «Туляки за троллейбус» выпустили своего рода обращение к жителям города:
«Думаю, многие из вас в курсе того, что происходит с тульским троллейбусом сейчас — не пора ли нам что-то изменить? Например, продавить закупку нового подвижного состава в депо и потребовать возобновления важных для города маршрутов? Другие города смогли — почему мы не можем? Давайте вместе сделаем наш город и наш транспорт лучше — нужно просто показать, чего мы хотим и что нас много. А пока вопрос к жителям: нужно ли добиваться возобновления маршрута № 6, закрытого 1 сентября 2023 года, в варианте Московский вокзал — ЖК «Пряничная слобода», с целью разгрузить не справляющиеся сейчас автобус № 36 и маршрутку № 66? Я вот до сих пор считаю, что закрытие этого маршрута было ошибкой, а что думаете вы?
Канал «ПАНТОГРАФ». Яндекс. Дзен
Москвичи тоже боролись за троллейбус.Помню Вконтакте тоже года три-четыре была группа Москвичи за троллейбус.В итоге в 2020 году троллейбус в Москве ликвидировали и группа не помогла.
Только эти активисты не понимают что эти троллейбусы некому водить.В троллейбусном депо острый дефицит водителей.Те выпуски что есть и то не могут закрыть.Постоянные дыры в одну-две машины на каждом маршруте,а уж про вечерние выпуски и вообще лучше не говорить.
Если Вы пришли к выводу о том, что мы не понимаем проблему дефицита кадров только из-за того, что о ней выше не написано — это не так. Всё мы понимаем. Больше скажу, я склонен считать, что новая техника может поспособствовать притоку кадров в парк, а запуск маршрутов предполагается только при наличии водителей под увеличение выпуска. Хотя в других городах дефицит кадров не мешает открывать новые маршруты.
Москва показала дурной пример.Вот за ней и стали некоторые регионы подтягиваться.Кто-то уже ликвидировал троллейбус,ну а кто-то только собрался это сделать.
Вот интересно.сколько можно было купить новых троллейбусов на 150 миллионов,ведь именно в эту сумму обошёлся Один трамвай львёнок из последний партии в пять вагонов.Наверняка пять троллейбусов можно было.То-есть на сумму которую потратили на пять «золотых» трамваев,можно было купить 25 новых троллейбусов.
Троллейбус.также как и его предшественник трамвай,должны заменить электробусы. Небо и асфальт должно быть чистыми от проволдов контактной сети и рельсов.
Ну уберут троллейбус и что с того.Никакой трагедии в этом нет.Просто вместо него пустят автобусы или электробусы.Мне например пассажиру без разницы на чём ехать.Главное чтобы это ездило постоянно и часто.А трамваи и троллейбусы нужны определённому кругу фанатиков.
А нужен-ли городским властям троллейбус.Судя по тому что происходит с тульским троллейбусом они на него большой болт положили и ждут когда он потихоньку развалится сам.
Троллейбус гармошка в Туле будет очень нерасторопна.Например зимой он будет буксовать в подъёмах и складываться как это было с Икарусами-гармошками 18 маршрута на пр.Ленина на подъёме от Каминского к Гоголевской.Да и развернутся он вряд-ли сможет на Малых Гончарах,на Южной из-за припаркованных машин.
Троллейбус это в настоящее время архаизм сейчас 21-век есть электробусы едут куда необходимо не стоят в пробках если нет напруги ,
могут объехать образовавшиеся препятствия и даже изменить маршрут можно продолжать в пользу электробуса еще как минимум с десяток плюсов обслуживание подстанций контактной сети, кабельной линии и т.д.
Согласен.Москва,Липецк,Белгород,Пермь,Тверь избавились от этого неповоротливого и неуклюжего рогатого убожества.И никто там эту потерю не заметил и никто по этому троллейбусу там не плачет.
А как электробусы горят после взрыва батарей. Это просто песня.
Лучше-бы трамвай убрали.Эти громыхающие 20-ти тонные металлические повозки.От них исходит постоянный грохот,стук,сильная вибрация в домах рядом с линией.Да и дорожную ситуацию они осложняют. Вот где архаизм и отрыжка 20 столетия.
Трамвай вряд-ли уберут.Вон посмотрите как администрация рьяно взялись пути ремонтировать,купили аж 22 новых вагона.Хотя трамвай по многим параметрам уступает троллейбусу.У трамвая нет никакой манёвренности,нет возможности объехать ДТП,сломанный вагон.А вот почему троллейбус стал в опале у городской администрации,это загадка.
Я троллейбусом уже лет 5 не пользуюсь.Потому-что на нём пока доедешь можно состарится.
Собянину надо-же будет года через три сплавлять свои первые б/ушные электрбусы.Вот в Тулу наверно и сплавит,как сплавил в своё время свои б/ушные гнилые трамваи и троллейбусы.
Нормальный вид транспорта этот электробус.Кстати не только Москва но уже и многие другие города стали эксплуатировать электробусы.Например Курск,Нижний Новгород,Красноярск.В отличие от троллейбуса электробус манёвренный,он объедет любое ДТП,он не будет постоянно тормозить перед стрелками,пересечениями, в кривых.Ему запросто можно изменить маршрут при перекрытиях улиц в праздничные дни и пустить по пороллейной улице.
Активисты создали группу Вконтакте Туляки за троллейбус.Просто некоторые деятели хотят развести демагогию,выпустить пар,попиарится на теме возможной ликвидацией троллейбуса в Туле.Изобразить хорошие картинки в виде фотомонтажа троллейбусов марки Адмирал,БКМ-гармошка,зная прекрасно что этих машин в Туле не будет,тем-более гармошки.Кстати в Москве что-то наподобие Тульской группы было.Только это не помогло,троллейбус в Москве ликвидировали.
Господин Кармаевский на страничке Туляки за троллейбус предлагает Туле покупать троллейбусы Адмиралы.Вот на хрена Туле нужная эта дорогая гавно-игрушка.Уже многие города,которые купили эти Отмиралы с ними намучились.Да и трамваи Льёвок этой шарашки полное гавно.Вон Усть-Катавские 628 намного лучше и дешевле в цене,как и троллейбусы Вологодского производства марки Авангард намного лучше и дешевле Отмиралов.
Да и трамваи Льёвок
++++++++++++
Пардон.Трамваи Львёнок.
Интересно,а с чего данные господа решили что троллейбус в Туле хотят закрыть и что его надо спасти.По моему нигде такой инфы не было,всё на уровне слухов и сплетен.Да и троллейбус в Туле выглядит намного лучше по сравнению с соседними областям.Вон в Тамбове вообще пять рабочих машин на весь город,в Орле где-то 30 с небольшим,в Воронеже ровно 30,Калуге 60 с лишним.Да и машины там намного старее Тульских,в Калуге вообще ещё ретро ездит,аж с 1984 года ещё есть машины на линии.Да и Тульские мегаполисы ещё года три-четыре покатаются,они намного лучше всяких там Адмиралов-генералов,БКМов,Авангардов и Горожанинов.
Надо у Туляков спросить нужен ли им троллейбус или нет,как в своё время спрашивали про трамвай.
Интересно,а водителей на эти новые машины с картинок тоже найдут активисты.Ведь без водил они не поедут.А в троллдепо водил катастрофически не хватает.И как интересно можно при дефиците водителей открывать новые маршруты,как тут написал господин Кармаевский.Пустить новый маршрут призрак условно говоря с выпуском в 6 машин,а реально выпускать на этот маршрут 1-2 машины,либо вообще ничего.Или срезать выпуск с других маршрутов ????
Походу страничка Вконтакте Туляки за троллейбус померла.Последняя публикация на ней датирована 22 июля.И всё,уже две недели нет новых публикаций.Походу Туляков судьба Тульского троллейбуса особо не волнует и не интересует.