Как там в общественном транспорте? Всё нормуль?
Пока ехал сегодня в маршрутке, задумался о конкуренции. Долго думал, особо ничего не придумал, решил посмотреть в тырнете, что там про конкуренцию. Нагуглячил.
«Конкуренция в системе пассажирского транспорта — это борьба предприятий, предоставляющих услуги пассажирских перевозок за лучшее удовлетворение потребностей пассажиров.
Основным достижением конкуренции выступает стимулирование перевозчиков, работающих на рынке перевозки людей к повышению качества предоставления услуг. Снижение же качества предоставляемых услуг может привести к отрицательным последствиям.»
Как это работает, объясняю на пальцах.
Маршрутка едет непосредственно перед троллейбусом и собирает всех пассажиров. Качество налицо — человек приедет на 1 минуту раньше, кондуктору троллейбуса не надо потеть. Качество? Качество.
На самом деле примеров можно написать множество, но не буду. Не стоит забывать, что этот пример, свидетелем которого был, наверное каждый из нас, явно показывает, что график движения оставляет желать лучшего: собирается куча народа, одна машина увозит, а вторая почти пустая. Зачем такая конкуренция на дорогах старого города?
Мы не в Челябинске, где по соседству два огромных проспекта. У нас маленькие улицы, под различные купеческие повозки рассчитанные. Зачем нам хаотичное движение лишних транспортных средств?
Наш город нуждается в особом контроле за транспортом. Транспорт должен быть только муниципальным с чётким графиком движения. Не нужны в нашем городе частные перевозчики, которые выходят на маршрут, когда им заблагорассудится. Какие им там 35 р за проезд?
Маленькие старые «газельки» должны быть заменены на нормальные автобусы, которые не гоняют наперегонки. И водители не должны рулить чем-то непонятным, пока руками пересчитывают мелочь, а ногами давят на педали, а значит, должна быть нормальная продажа проездных билетов вне транспорта. Это и вопрос с оплатой при поломанном безнале решит.
Лишние водители могут пойти на заводы, там много вакансий.