Чёртовы колёса

Автомобилистов, чья шиповка уже своё отходила, ждёт немало неприятных сюрпризов

Водители, большинство из которых саней летом не готовят, как правило, начинают ломать голову над вопросом зимней резины в конце октября – ноябре. Текущей осенью погода может заставить сделать это раньше, и тут автомобилистов, чья шиповка уже своё отходила, ждёт немало неприятных сюрпризов. И как бы многим не пришлось продлевать своей резине срок годности…

Некоторые вспомнили, что опытные эксперты (к примеру, главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков) ещё в марте, когда отовсюду начали угрожать дефицит и подорожание, советовали зимние шины покупать, когда только грачи прилетели. Как в воду глядели.

Западные производители шин – Pirelli, Michelin, Yokohama, Continental, Goodyear, Bridgestone и др. – заявили о том, что приостанавливают деятельность в России и экспорт продукции в страну. (Впрочем, ряд из них работу потом возобновили). Некоторые российские представители этого сектора рынка тогда оптимистично заявили, что запасов автошин в стране хватит ещё на год-два, и беспокоиться пока не о чем. Но большинство экспертов с ними не согласились и предрекли приближение дефицита и значительного подорожания резины. Как писал «Автовзгляд», западные компании поставки приостановили, азиатские – столкнулись с логистическими трудностями, российские – с нехваткой сырья.

Некоторые важнык компоненты для покрышек (в частности, натуральный каучук и «высокая химия», то есть добавки для улучшения свойств резины) у нас вообще не производятся. Особые проблемы предрекали владельцам авто с крупными колесами (от 19 диаметра): такую на складах не хранят, слишком дорого, а завозят ближе к сезону. В этом году поставок нет, а в России такие покрышки почти не производят. Вариантов будет катастрофически мало, а за те, что предложат, попросят неприлично много денег.

Да и ценники на ходовые размеры шин уже весной были «конскими» – даже при условии прямых контактов с поставщиками, по сравнению с 2021 годом покрышки у продавцов подорожали практически на 100%. По словам продавцов одного из тульских шинных магазинов, к сегодняшнему дню российская резина подорожала процентов на 30–60.

Однако, что касается чисто отечественных шин, то, по мнению экспертов, опрошенных business-gazeta.ru, каждый производитель в этом году начал делать шины качеством хуже, чем раньше. Причина – в нехватке сырья. Раньше производитель делал тысячу шин и продавал тысячу. А сейчас он может реализовать тысячу, но произвести, грубо говоря, – только 500. И ему надо этот ресурс растянуть хотя бы на 700 шин. Это делается путем добавления сажи и других уловок, качество не улучшающих.

Предсказуемо взбодрился аппетит торговцев бэушной резиной. На «Авито» и других площадках за сильно «юзанные» колеса туляки просят столько, сколько год назад стоили новые покрышки. Так, за 4 шипованные зимние б/у шины Michelin X-Ice North 195/65 R15 продавец из Пролетарского района хочет 16 000 рублей. Но можно, конечно, такие и новые взять – за 33 760 рублей/комплект в интернет-магазине «Колеса даром»…

Александр Иванов, «Молодой коммунар»