С 1 сентября ухудшились условия перевозки пассажиров на 3 автобусном маршруте Тулы
Фото: Александр Шабанов
Маршрут забрали у муниципального Тулгорэлектротранса и отдали частной компании из Твери «Ирбис». Вместо нормальных низкопольных больших и средних машин вышли псевдонизкопольные ПАЗ Вектор Некст, а то и обычные высокопольные подержанные ПАЗ-Вектор из Твери и Петербурга.
В связи с этим вопрос, почему «Ирбису» нельзя было пригнать более адекватные автобусы модели МАЗ-206? И второй, почему вместо развития собственного городского предприятия, причем муниципального, маршруты уходят каким-то, если не «полушарашкам», то все равно частным не вполне серьезным АТП. Странно, если бы власти Праги забирали маршруты у собственного DP Praha (городского транспортного предприятия Праги) и отдавали бы их на сторону. Базовым предприятием должен быть МКП Тулгорэлектротранс и все усилия должны идти на его спасение и развитие…
Канал «ПАНТОГРАФ». Яндекс. Дзен
Какие-то странные у нас завязки с Тверью. То семейка Аджоевых тамошний футбол к рукам приберет, то их автобусы сюда.
По слухам, у Исаева, который Прометеем рулил, тут неслабые такие подвязочки, вот ему и Розвезеву все и пихают…
А чем плох Вектор? Езжу на таком регулярно на работу, вполне сносная машина. Места в салоне достаточно, едет плавно и тихо. Плюс ко всему, много раз замечал, что на некоторых маршрутах, где узкие улицы, большие автобусы крайне неудобны, то и дело цепляются колесами за бордюры при поворотах.
Места в салоне достаточно, едет плавно и тихо. — это шутка?
У нас далеко не все маршруты под них приспособлены. Может быть, как замена маршрутке эти машины и неплохи, но как замена автобусу, да еще и на городских маршрутах — увольте. Плюс — по уму низкий пол должен быть не сзади, а спереди. О удобстве уже из-за этого говорить не приходится, а тут сегодня мне еще и сказали, что 7 маршрут набивается так, что тупо проезжает остановки. Вот и думайте сами, насколько такая вместимость нужна — про 16-й я молчу просто.
Хороший подарок сделала городская власть ученикам и родителям учеников Суворовского училища.Вместо больших и средних автобусов пустить по 3 маршруту уродские колхозные пазики какой-то мутной,полукриминальной шарашки да ещё и из Твери.
Да не только им. С 1 сентября этот перевозчик обслуживает еще 2, 16, 39а, 71 и 72. На 16-м, вообще по идее очень нужном, маршруте, связывающем Пролёт с вокзалом, эти барбухайки работают уже третий год. А менять их никто и не будет, потому что недовольство высказывает процентов 10 людей, остальные или хвалят сии каловые массы на колесах, или терпят просто…
С 1 сентября этот перевозчик обслуживает еще 2, 16, 39а, 71 и 72
================================
Вообще не разу в Туле не видел автобусов с номерами 71 и 72. 2 знаю ходит с Московского вокала в Лихвинку,39а со ст.Южная в Северную Мызу.А вот 71 и 72 вообще не разу не видел.Или это очередные маршруты призраки.
72 на Московском вокзале ищете, часто попадается
Но тот кто разрешил выпускать такое гавно непонятной иногородний конторки на маршрут, сам на на этом гавне ездить не будет.У них у всех личные авто,да ещё у многих с личным водителем.А на простой народ им глубоко наплевать.
У кого власть, там ищи автобусы.
На таких пазиках,которые сейчас работают по 3 маршруту в Советское время колхозы и совхозы развозили на работу и с работы деревенских жителей которые там работали.
По 3-ке ещё и выпуск сократили.Вместо 5 автобусов там теперь ходят только 2 убогих дерьмо-пазика.
Не цените вы заботу городских властей о вас.
Зато для водителей автобусов хорошо, приятно когда за тебя конкурируют сразу 3 конторы.
Невидимая рук рынка решает.
Какие аргументы в пользу такого решения? Городской бюджет стал получать больше денег? Увеличились объемы перевозок? Есть же какие-то внятные критерии.
Походу скоро все городские и пригородные автобусные маршруты отдадут бандитам из Твери.
Как-то странно, Тверь, Рязань? Совсем туляков повывели. Помню, наши предприниматели везде филиалы создавали.