Бэушные вагоны частично сменят другие бэушные
Фото: Дмитрий Дзюбин
Трамвай в Туле любят и уважают. Еще бы, ведь это один из самых экологически чистых видов транспорта: для передвижения трамвай использует электричество и не загрязняет воздух продуктами сгорания топлива.
Вот только большинство тульских трамвайчиков — «старички», многим уже далеко «за двадцать»…
19 августа глава администрации Тулы Дмитрий Миляев приехал в трамвайное депо на ул. Приупской, чтобы лично проконтролировать, как идет исполнение его поручений. К слову сказать, депо в Туле занимает площадь в 7 га. На сегодняшний трамвайный парк — 103 вагона, работают здесь более 300 человек: 131 водитель, 26 инженерно-технических сотрудников и 145 специалистов, которые обеспечивают деятельность депо.
Начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству администрации города Тулы Дмитрий Ярцев:
— По поручению главы администрации в городе разработана и реализуется муниципальная программа по приведению трамвайной инфраструктуры в нормативное состояние. Отдельное внимание уделено замене подвижного состава. При поддержке губернатора Тульской области Алексея Дюмина в оружейную столицу передано более 20 вагонов из Москвы и Ростовской области. Сейчас они проходят техническое обслуживание, и уже в начале следующей недели первые вагоны появятся на улицах Тулы.
— Это не совсем обновление трамвайного парка, — подчеркнул Дмитрий Миляев. — Это замена наших уже достаточно старых трамваев на трамваи с меньшим сроком эксплуатации. Они находятся в лучшем техническом состоянии.
Но Тула будет закупать и новые вагоны. Город в этом году принимает участие в федеральной программе «Безопасные качественные дороги» по обновлению подвижного состава.
Заявка была подана на 17 новых современных вагонов производства Санкт-Петербург, цена одного вагона — около 70 миллионов рублей. Эти вагоны должны поступить в Тулу в 2023—2024 годах.
Полная версия: Лариса Тимофеева, myslo.ru
Господин модератор, кто такой «Милев»?
Ляп в заголовке? В перепечатке?..
Поправили.
Если гнилой в хлам гроб из Таганрога покрасить,то он всё-равно гнилым в хлам гробом быть не перестанет.И гниль всё-равно рано или поздно начнёт проступать через краску.
— По поручению главы администрации в городе разработана и реализуется муниципальная программа по приведению трамвайной инфраструктуры в нормативное состояние. Отдельное внимание уделено замене подвижного состава. При поддержке губернатора Тульской области Алексея Дюмина в оружейную столицу передано более 20 вагонов из Москвы и Ростовской области. Сейчас они проходят техническое обслуживание, и уже в начале следующей недели первые вагоны появятся на улицах Тулы.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Вот пускай они все эти лица с фото сами и ездят на этом гнилье из Москвы и Таганрога.
Чиновники напрочь зарапортовались и не замечают, как в своем низкопоклонстве дискредитируют того, кому поклоняются. «При поддержке губернатора» по факту в Тулу трамхлам приобрели? Столичному городу Москве, значит, эти трамваи из-за возраста уже не к лицу, а вот оружейной столице страны, «третьей культурной столице» страны, как все чаще те же чиновники называют Тулу — почему-то в самый раз. И для этого нужна была «поддержка губернатора»?
Причём некоторый гнилой хлам сначала из Москвы попал в Таганрог,но и Таганрог не решился вводить в эксплуатацию эту гнилую рванину.А Тула решила забрать эту гнилую рванину себе и возить на этой гнилой рванине Туляков и гостей города.Причём чинуши этим гордятся,называя это обновление подвижного состава.
просто отличное замечание, не в бровь, а в глаз!
Федеральные программы бывают практически ежегодно, почему с 2013 года Тула в них не участвует?
Тула по словам губернатора это третья культурная столица России. Именно по этому она станет третьим по счету городом, который будет эксплуатировать парк трамваев третьим после первого владельца. А к нам будут присылать третьесортных чиновников, как в третью культурную столицу. Нужно хотя бы становится нам второй.
Трамваи из Таганрога- это те же московские трамваи, только приехали они к нам через Таганрог. Тамошние власти смогли найти ресурсы на обновление парка новыми вагонами, а московское старье сплавили в Тулу.
Сегодня ехал по проспекту — кривизна так называемых «новых» рельсов видна невооруженным глазом. Их бухие укладывали или они уже с РЖД пришли такие кривые?
дык рельсы железнодорожные, толастые, одной кувалдой не отрихтуешь!
Да и было бы кому рихтовать, всех путейцев с опытом разогнали…
Мы в советское время в стройотрядах и ж/д рельсы рихтовали, и трамвайные. Не велика наука, было было желание
Весь гнилой списанный хлам в Тулу сплавляют.
Лучше-бы троллейбус в Туле развивали чем эту железную громыхалку.Ведь троллейбус тоже экологически чистый вид транспорта,он бесшумный,менее затратный чем трамвай,ему не надо прокладывать рельсы и постоянно их ремонтировать,более того современные троллейбусы могут ездить и без проводов.И цена у троллейбуса 15-20 миллионов,но не 70 миллионов,как за эту железную громыхалу из Санкт-Петербурга.И в тот-же например Петровский квартал или Левобережный куда фанаты трамвая хотят чтобы пустили трамвай можно запросто пустить троллейбус,в Петровский даже на автономном ходу.
Трамвай — это романтика. Он на городских улицах, как парусник в морских волнах. В любом уважающем себя городе мира трамвай обязателен, как главная площадь с всадником на постаменте. А сколько моделей трамваев курсирует по этим счастливым улочкам — и не счесть, и глаз не отвести. Космос!
Лучше бы пили томатный сок, а не яблочный… Как же я люблю слушать и читать ограниченных людей. И цирк не нужен.
Щас морозы начнутся и троллейбусы встанут. То обрыв проводов, то воздушная система замерзла. Это раньше факел из газеты решал 90% проблем, а сейчас пластик кругом.
А это с этого года пластик кругом, в прошлом еще железо было?
А трамваи можно подумать не встанут.Вон прошлой зимой трамваи ездили через жопу,некоторые маршруты вообще не работали.А в снегопады они вообще все все стояли на линии,то рельсы не прочищены.то стрелка забита,то постоянные сходы с рельс.А сколько за сегодняшний год было обрывов трамвайных проводов и заломов пантографов.А небольшая авария на путях и все трамваи стоят.Так что у троллейбуса больше плюсов чем у трамвая.Да и сломанный троллейбус можно объехать,а за сломанный трамваем выстраивается целая вереница из вагонов.
Пускали уже тролейбус в Пролеарский район. Закончилось пшиком
Зато я сегодня ехал в новеньком 55 автолайне.Лайн действительно новый,просторный,вместительный,даже есть электронный маршрутный указатель.Едет тихо, плавно.Не чета этой гнилой рухляди из Таганрога.
******* уже эти трамваи. на них никто не ездит
Полностью с вами согласен.
Конечно, у каждого давно персональное корыто. На самом деле нет.
А почему ты решил что если у человека нет личного авто,то он непременно должен ездить на трамвае и любить его.Ведь помимо трамвая в Туле есть автобусы,троллейбусы,маршрутки.Да и многие Туляки не пользуются трамваем по нескольким причинам.Первое-это ужасная медлительность трамвая,трамвай так едет.что быстрей пешком дойдёшь.Ну и вторая причина,что нет 100% гарантии что трамвай тебя довезёт до места назначения а не высадит тебя на пол пути по причине поломки,схода с рельс,обрыва провода,отвалится колесо.ну и больше всего простоев у трамвая из-за многочисленных ДТП на трампутях.Да и подвижной состав в Туле настолько ужасный,что ехать в этой гнилой рухляди нет никакого желания.