Туляки долго ждали открытия Баташевского моста, однако для многих ожидания не оправдались
В Туле 12 августа после реконструкции был открыт Баташевский мост. Как сообщил начальник городского управления по транспорту, проект сдали на три месяца раньше срока. В день открытия многим тулякам удалось оценить качество ремонта сооружения «на собственных колесах». При этом, не все туляки остались довольны работой, которая была проделана.
В соцсетях туляки высказали недовольство таким скоро завершенным проектом. Основных претензий оказалось две.
Дорога, которую разделяет мост, двухполосная, при этом мост рассчитан на четыре полосы: по две в каждую сторону. Таким образом, в месте с большим трафиком создается так называемый «эффект бутылочного горлышка».
Сама конструкция тоже вызвала много вопросов у тульских автовладельцев. На мосту многие заметили «бугор» — дорога идет то на возвышение, то на спуск. Некоторые комментаторы назвали это «стиральной доской» или «порогами». Водители переживают за колеса и подвески своих автомобилей.
В комментариях с аккаунта администрации Тулы жителям был дан ответ на перечисленные недочеты. Оказалось, движение по мосту хоть и было запущено, однако он еще не доделан:
«В настоящее время работы по реконструкции Баташевского моста продолжаются, работы планируется завершить в конце 2022 года».
Ответ был дан также и на вопрос о расширении дороги до четырех полос. Это сделано с учетом развития транспортной инфраструктуры — на будущее.
Зачем в Туле открыли мост на 3 месяца раньше заявленного срока, если работы на нем еще не завершены? «Тульская пресса» направила соответствующие вопросы начальнику управления по транспорту и дорожному хозяйству администрации Тулы Дмитрию Ярцеву.
Анна Серегина, «Тульская пресса»
Отсыпьте щебенкой обочину по направлению к Веневскому шоссе после моста. Авто выстраиваются для поворота налево, а справа их не объехать, ямы колеса скрывают.
Какие же перспективы ожидают Веневку и Карпова? Кроме возможных человейников.
Перспективы — как у Шарика из анекдота про загибающийся скотный двор.
Таков результат селекции
«А мы ещё и не начинали!»
Всё идёт по намеченному плану
нормальный мост . автор полная дура .
Все упустили из виду стоимость моста за один метр.
Согласно данным из открытых источников средняя стоимость строительства 1 км 1 полосы движения в зависимости от категории автомобильной дороги составляет 38 млн.руб. Теперь считаем: Баташевский мост состоит из 4 полос: 4*38000000= 152 000 000 рублей за километр моста из 4-х полос. Теперь вычисляем стоимость за метр такого моста: 152 000 000 / 1000 = 152 000 рублей за один метр. Итого средняя стоимость за 146 метров моста — 22 192 000 рублей. Обустройство временной переправы составляет в среднем по РФ за такой метраж — 15 000 000 рублей. Разбор старой переправы в среднем по РФ составляет 7 000 000 рублей. Разбор временной переправы в среднем по РФ составляет 7 000 000 рублей. Итого средня стоимость комплексных работ за 146 метров моста — 37 692 000 рублей. Давайте учтём общий уровень роста стоимости строительных материалов в 20% ИТОГО: 45 230 400 рублей. А наш мост по словам Ярцева стоил 155 млн. рублей за 146 метров. Это Более миллиона рублей за метр!
Хочу сразу сказать, что это субъективное мнение на основе данных из открытых источников. Никаких выводов не делается и никто не обвиняется.
Рыночная экономика и 44 ФЗ товарисчи😁