Немного об общественном транспорте в Левобережном
Никаких реальных работ по даже проектированию трамвайной линии в Левобережный не ведется
5-й автобус в Левобережном редкий гость, да и 51 маршрут ходит не так часто, как хотелось, остановка гипермаркет «Глобус», 09.07.2022 года, фото автора
[В субботу] надо было уехать от Глобуса в свою родную «Рогожку», дело было ориентировочно в 15.10. На остановке уже было немного народу. Единственный прямой беспересадочный маршрут — коммерческий номер 51. Время шло, а заветного «лайна» все нет и нет. Пришел не ранее чем через полчаса, следом, кстати, пошел 5 автобус, но он мне не подходит. За эти полчаса прошел всего лишь один микроавтобус 56 маршрута, хорошо хоть на 51 был «Вектор». На остановке столпилось большое количество людей, в прибывшем из Левобережного «Векторе» уже практически не было сидячих мест, одно или два, в итоге практически все пассажиры ехали стоя.
Что мы имеем в итоге, Левобережный растет и растет, здесь сосредоточены такие популярные у жителей города и области торговые центры как «Глобус», «Леруа Мерлен» и др., а транспортное сообщение желает лучшего. Конечно, относительно недалеко ходят такие автобусные маршруты, как 3 и 7, но, например, мне они не совсем подходят, от 7 пешком еще прилично идти от пл. Победы, а 3 делает таки больший круг по Рязанской улице. И таких как я не один и не два, а много пассажиров.
В светлом будущем решить проблему доступности Левобережного и окружающих территорий должен трамвай. Но, во-первых, обещать одно, а делать иное, никаких реальных работ по даже проектированию трамвайной линии в Левобережный не ведется, даже резервирование на будущее отвода полосы под трамвайные пути не прописано, просто есть планы до… 2032 года. А, во-вторых, даже, если эти работы начать сегодня, процесс это не быстрый, а ездить надо сейчас. А значит, еще долго, надеюсь-таки не навсегда, основным транспортом общего пользования тут будет автомобильный — автобусы и маршрутки. Как показал сегодняшний день, что, несмотря на то, что в реестре выпуск на 51 и 56 маршруты составляет 40 и 10 единиц соответственно, реальность совершенно иная, работает существенно меньше машин, более того, на 56 как бы не одна маршрутка всего выходит. Плановый выпуск на 5 маршрут составляет всего 5 машин, но для такого протяженного маршрута это капля в море. Более того, по сообщению местных жителей, после восьми вечера, практически уже не работает 51 маршрут. То есть уехать вообще ну почти [за гранью] реального.
Уже давно обдумываю в качестве решения проблемы такой вариант. Работает у нас 1 автобусный маршрут «Горельские выселки — кладбище номер 3». Плановый выпуск 9 единиц, причем вечером почти все автобусы доезжают лишь до СТОА. А так ли необходимо гонять на этом направлении 9 машин? Возможно ли усилить маршрут на 3-5 единиц и разбить на два — 4-5 единицы оставить собственно на 1 маршруте сообщением «Горельские выселки — кладбище номер 3», а 8-9 единиц направить от Горельских выселок через Рязанскую улицу до микрорайона Левобережный с присвоением маршрута литеры 1А. В свое время первый маршрут уже работал до Левобережного, но стали возмущаться пассажиры из-за отсутствия связи с Новомосковским шоссе, при реализации данного предложения убиваем двух зайцев — сохраняем связь с Новомосковским шоссе и улучшаем транспортное обслуживание Левобережного микрорайона.
Канал «ПАНТОГРАФ». Яндекс. Дзен
P.S. Тульский тяп-ляп
Как мы знаем, из-за ремонта трамвайных путей на ул. Металлургов, закрыто трамвайное движение до стадиона «Металлург». Маршрут 6 временно отменен, маршруты 7 и 9 работают только до трамвайного депо, а 10 и 13 перенаправлены до Щегловской засеки. Что же увидит пассажир, ожидая транспорт на остановке ул. Дзержинского на улице Советской, маршруты трамвая 9 и 13, судя по табло, ходят до стадиона Металлург. Полагаю, далеко не все туляки могут знать о ремонте, особенно пожилые и живущие в других районах города, лишь эпизодически бывающие в той части Пролетарского района. В заблуждение могут попасть и гости города. Возникает вопрос, почему на время ремонта не перенастроить табло и не показывать актуальные конечные маршрутов?
Фото одного неравнодушного туляка. 31.07.2022 года.
О чём и речь. Если частнику НЕВЫГОДНО ездить по этому маршруту, вы его туда даже палкой не загоните.
Я бы назвал наших чиновников, отвечающих за транспортную инфраструктуру нашего города, клиническими идиотами, но увы, это теперь запрещено законом.
А почему не выгодно? Народу мало заселилось пока?
В Туле вообще полная жопа с транспортом,особенно это касается трамваев и троллейбусов.А троллейбус в Туле вообще находится на грани закрытия.
Я в четверг решил от Гоголевской в Заречье на муниципальном транспорте добраться. Посмотрел на яндекс транспорте — что-то есть, мало, но есть и надо подождать. (То, что на яндексе движение транспорта не совпадает с реальностью это отдельная история). Я не спешил, ну думаю подожду. Время 19.00 или чуть больше. 2-ой троллейбус пропустил — надо подальше в Заречье (может я и ошибаюсь, но вечером подозрительно увеличивается кол-во 2-ых троллейбусов — порой они едут один за другим пустые). Дождался 1-го троллейбуса — а он в парк!!! Время 15-20 минут восьмого. Стал ждать 1 автобус. Приехал — а он до Мосина!!! Время где-то половина восьмого. На этом свои эксперименты я закончил и сел (на самом деле стоял в толпе людей) в ближающую душегубку.
Все, от кого это зависит, на своих личных (служебных) авто рассекают. Да еще и с водителем. В троллейбусах и трамваях почему-то не ездят.
Не гоже боярам с холопами ,в одном автобусе ездить! Это пусть всякие там канцлеры Меркель в Гейропах на трамваях катаются. Возврат крепостного права не за горами. Вот знак 8.25 уже указывает например-холопам въезд запрещен!
денщик тулой рулит
Тульские лёвши сильны задним умом. Нужно было сразу проектировать трамвайную линию на восточном обводе. А теперь заплатят в десять раз больше. Или, скорее всего, будут возить народ быдломаршрутками или быдлоавтобусами. Город-херой с некомпетентной коррумпированной властью.