Например, мостов
2018 год
[Чего] вот не хватает Туле? Например, мостов. Стал задумываться, неплохим вариантом было хотя бы частичное разграничение трафика общественного транспорта и индивидуального. В этой связи стал обдумывать еще один мост через Упу и путепровод через пути Сызрано-Вяземской железной дороги, расположенный между Пролетарским мостом и Восточным обводом. Тут, конечно необходимо изучать, возможна ли прокладка подводов к такому путепроводу, но он был бы жизненно необходим для дальнейшего вывода потока индивидуального транспорта из центра города. Пролетарский мост в этом случае использовался бы в основном для трафика общественного транспорта, а новый — индивидуального и грузового, возможен был бы пуск по нему лишь одного автобусного маршрута. Восточный обвод выполнял бы смешанные функции, при этом в будущем по нему могла бы проходить троллейбусная линия из Пролетарского района в Центральный. Необходим и новый мост, связующий Заречье и Привокзальный район, о котором говорят не один год, но воз и ныне там. Мост бы выполнял смешанные функции — индивидуальный транспорт, плюс маршрут общественного транспорта, возможно даже троллейбусный, который наиболее коротким путем связывал бы район Московского вокзала с Заречьем. В советские годы планировался еще один путепровод через пути Сызрано-Ряжской железной дороги, связывающий Заречье и Пролетарский район. Идея интересная. Опять-таки можно было бы вывести часть трафика индивидуального транспорта с Демидовского путепровода, улучшив на последнем условия для движения общественного транспорта.
Требует развития и дорожная сеть, обязательно необходима связка района РТИ с Калужским шоссе, причем в этом случае возможна прокладка по ул. Оружейной трамвайной линии до РТИ и далее с выходом на Калужское шоссе до нового онкологического центра с перспективой продления до Иншинки. Вообще нужен полноценный дублер проспекта Ленина в южной части города, именно параллельно проложенная улица, а не то, что под дублером подразумевается сейчас. Вообще развитие дорожной сети это тема для отдельного разговора.
2018 год
Еще Туле не хватает внятной политики по озеленению и сбережению деревьев. Неоднократно наблюдал, как спиливали здоровые деревья, зато по всему городу стоит сухостой. Погибают деревья и на проспекте Ленина в районе улицы Первомайской, судя по всему, это связано с тем, что их закатали в асфальт и деревья не получают, например, необходимого количества воды для жизнедеятельности и т. п. Также надо как-то решать вопрос с кронированием деревьев, если его и делать, то декоративное, а не оставлять одни обрубки.
Требует пристального внимания и вопрос развития общественного транспорта. Так тульский трамвай не развивался последние 30 лет, сеть застыла еще в 1991 году, даже несколько сократилась. Взамен снесенного депо на Оборонной в будущем городу будет необходимо еще одно депо ориентировочно на 150 вагоно-мест, причем, часть из них — вместительных трехсекционных вагонов. Необходимо решать вопросы по созданию выделенных линий для трамвайного транспорта и превращения тульской городской электрички в полноценное наземное «метро». Также стоит заметить, что автобусы ПАЗ-320435 «Vector Next» (NS) необходимо считать временным решением и постепенно они должны быть заменены адекватными моделями автобусов, включая и машины большой вместимости. Первый прецедент создан, на автобусный маршрут № 27а ТТК частично выпустила новые автобусы модели МАЗ-103.
2020 год
Необходима четкая политика в сохранении, реставрации и даже восстановлении утраченной старой застройки.
Необходимо продолжить работу по созданию доступной среды для людей с ограниченными возможностями, молодых мам с колясками, пожилых людей. Сейчас это делается как-то выборочно, например, имеется низкопольный автобус с выдвижным пандусом, но не всегда физически можно добраться до остановки и т.п. Нужен комплексный подход.
Безусловно должен быть решен вопрос с распределением собираемых налогов между муниципалитетом, регионом и федерацией, с тем, чтобы на местах были созданы условия для развития и инвестиций в городское хозяйство. В отсутствии оного — широкое участие федерального бюджета в финансировании городских программ Тулы.
Необходимо кардинально повышать жизненный уровень туляков. Медианная заработная плата в городе 37000 рублей ставит многих жителей на уровень третьих стран. Разумеется данная проблема может быть решена лишь во взаимодействии с федеральными органами. Зато, при определенных условиях, необходимо ввести поддержку, как минимум для малоимущих пенсионеров, по подобию Москвы, установив доплаты до хотя бы 20000 рублей при текущей покупательской способности, т. е. минимальная выплата пенсионеру должна составлять не менее 20000 рублей, чем тульские пенсионеры хуже московских? Важно решать социальные проблемы. Повышение жизненного уровня запустит экономику, население будет больше тратить, а значит больше прибыли будут получать тульские предприниматели, возрастет налоговая база, будут созданы условия для создания новых малых и средних предприятий, низкая покупательная способность сдерживает этот процесс.
Жду Ваших мнений и предложений.
Современные фото автора.
Канал «ПАНТОГРАФ». Яндекс. Дзен
«Стал обдумывать»! Бери генплан 70 года и изучай. Все давным давно обдумано и придумано. Конечно, если дома строить посреди улиц, то дороги — в небе или под землей. Без вариантов.
Не 70 года, а 2007.
Я имел в виду как раз 1970 год. 2007 вариант урезанный и приспособленный к тому, что начудили и еще начудят.
Ни чего не хватает Туле,а кого ! А именно порядочных профессионалов во власти и желательно большей частью из местных.Вот и весь ген .план.
Когда в Катаре открыли нефтегазовое месторождение, один бедуин за 35 лет сделал население страны одним из самых богатых в мире. У нас нашли нефть, газ, золото, платину, алмазы и всю таблицу Менделеева. Никак не удается только найти такого же бедуина!
Беларусь живет за нас счет при социализме. А нас задача была обнулиться.
Ура! Все таки нашли виноватого в наших бедах !!!
Нам бы ихнего Батьку президентом России! Тогда и порядок в стране будет, или из Китая пригласить достойного правителя!
Сегодня Батька объявил, что скоро уйдёт с поста президента Белорусии, значит пора звать к нам !
Дурак ты, Вася.
Профессионалов выращивают десятилетиями,а не меняют как перчатки.Кадровая политика в этом смысле вызывает лишь недоумение.Чиновники взяли за основу взаимоотношения в экономике,когда профессионалов берут для решения узких кратковременных задач. Но работа чиновника — это работа с людьми,с социальной сферой.До этого надо дозреть и культурно,и душой, и интеллектуально. А это процесс комплексный.
Ну а какие могут быть предложения…
Уж сколько раз твердили миру, а воз и ныне там…
Взамен снесенного депо на Оборонной в будущем городу будет необходимо еще одно депо ориентировочно на 150 вагоно-мест, причем, часть из них — вместительных трехсекционных вагонов
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
А на хрена Туле вместительные трёхсекционные трамваи? Кого они будут возить? Когда существующие трамваи ездят пустые либо полопустые.Ведь в Туле даже нет полмиллиона жителей.Да и в Туле более 90% путей изношены в хлам и такие вагоны по ним пускать очень опасно.
Автор большой оптимист. Верит, что у нас может быть как в Восточной Европе. Разочароваться он всегда успеет.
Автор просто не понимает,что при действующем режиме никто ничего делать не будет,особенно в плане общественного транспорта.Ну ненужен нынешнему режиму трамвай с троллейбусом.
Смотря кто этим заниматься будет, везде был когда-то такой бардак…
Туле не хватает :
Рождаемости.
Продолжительности Жизни.
Позитива
Улыбок на лицах…..
и ещё, ещё, ещё — чего нибудь.
Совершенно с вами согласен.Но более всего мне жалко наших тульских женщин.Усталые, потерявшие веру ,что придут светлые дни,они теряют свою красоту и молодость уже чуть за 30 , многие опускаются,теряя фигуру и природный оптимизм.В Краинке,в санатории, где отдыхают по ежегодным бесплатным социальным путёвкам московские пенсионерки,это ощущаешь особенно остро. И очень горько сознавать, что большинство тульских мужчин импотенты и в прямом и переносном смысле.
Полная хрень
Я тоже не понимаю зачем маленькой Туле с населением 480 тыщ человек,при этом и эта цифра постоянно сокращается.нужны трёхсекционные трамваи.Воздух что-ли перевозить.Или вместо например 8 трамваев на маршруте пустить 2 таких огромных.Ну тогда у них будут интервалы в час с лишним и их никто просто не будет ждать.
500000 это огромный город по европейским меркам, например, второй по величине город Словакии имеет всего 250000 примерно населения, даже чуть меньше и там вполне себе работают трехсекционные и двухсекционные трамваи
Автор статьи несёт полный бред про трамвайную линию по Оружейной до РТИ и далее с выходом на Калужское шоссе,про троллейбусною линию по Восточном обводу,про новое трамвайное депо на 150 вагонов,причём часть из них должна быть трёхсекционными,про троллейбусную линию по несуществующему пока мосту,который неизвестно когда построят и построят-ли вообще и который должен был связать Фрунзе с Курковой. Тут либо полный бред, либо у автора очень сильно развилась фантазия.
Ну пускай автор по фантазирует,по мечтает.Мечтать не вредно.
Полный бред несете Вы — Тула огромный мегаполис по европейским меркам. В таких городах есть и метро и международный аэропорт. И у вас два пути или стать нормальным мировым городом или утонуть в болоете, выбирайте его сами
Нормальной и порядочной власти.Вот чего не хватает Туле.А с этой властью мы не новых мостов,не новых дорог и развязок,не нового общественного транспорта и его развития,не новых деревьев на проспекте Ленина,Красноармейском,ул Советской мы не увидим.А только будем слышать один пустотрёп да пустые обещания.
В этом году исполнилось 160 лет отмены крепостного права в России. Вроде и много лет прошло,но в психологии россиян рабство ощущается прежде всего в отсутствии борьбы за свои права, всеобщем равнодушии к окружающему нас низкому качеству жизни.Поэтому такая,которой мы достойны.
Поэтому власть такая,которой мы достойны
Да судя по комментам критикующих некоторых, Вы правы.
Предлагаешь цель и образ города будущего, а они стебутся, рабский менталитет, хотя спасение утопающих всегда было в руках утопающих
Отдайте Гусю последнее депо под застройку и спите спокойно!
Ну если трамвайное движение в Туле грохнут,то и депо отдадут под застройку.
Кстати,обратите внимание на размеры Тульской области.По площади она в два раза меньше Смоленской, на 20 процентов меньше Калужской.По численности же населения туляков на 45 процентов больше чем смолян, на 40 процентов мы многочисленнее,чем калужане в целом по области.Во всех случаях области эти — карлики,сравнимые по численности с отдельными городами страны. Несомненно это требует реорганизации областного руководства,усиления муниципального звена .Может даже обьединения областей, но в любом случае увеличения их финансового довольствия на душу населения.
Очередной высер фантазия очередного блогера-бездельника. Шел бы в президенты и решал бы глобальные вопросы. А еще лучше шел бы на завод и приближал бы реальной работой будущее, но нет лучше на диване.
Но так выбери, что трепать языком
И работа есть чудак
Осталось указать источник финансирования