Мнение одного из лидеров сообщества «Синие ведерки» Петра Шкуматова
Как убрать нарушителей ПДД с перекрёстков?
Петр Шкуматов, фото Виталия Рагулина
П. ШКУМАТОВ: Здравствуйте, дорогие друзья! С вами Пётр Шкуматов. В эфире «Автопятница». Сегодня мы решили немножко пораньше начать, поскольку день праздничный. В 10 вечера у вас будут свои дела. Кто-то, может, будет согреваться. Как на трассе М10, помогут согреться водителям сотрудники МЧС. Они там открыли мобильные пункты обогрева, то есть баня, какие-то ещё согревательные элементы будут. А мы сейчас поговорим всё-таки о более насущных делах, историях. К нам пришёл Андрей Мухортиков, советник руководителя Центра организации дорожного движения города Москвы. Андрей, привет.
А. МУХОРТИКОВ: Добрый вечер.
П.Ш.: Начнём с того, что я буквально пару часов назад вернулся из Тулы. Это замечательный город, но там, к сожалению, с организацией дорожного движения какая-то полная катастрофа. Начнём с того, что у нас хотят внедрить вафельницу так называемую на перекрёстах — это жёлтый квадрат, расчерченный внутри диагональными линиями жёлтыми тоже. Если вы на нём остаётесь после того, как загорается красный свет, то вам приходит штраф. Так вот, я специально сегодня засёк, сколько раз я в Туле вот так вот оставался на перекрёстке на красный свет. Шесть раз.
А.М.: А почему вы оставались на перекрёстке?
П.Ш.: Я оставался на перекрёстке, потому что там настолько криво организованы левые повороты, что повернуть, допустим, через три полосы встречного движения просто невозможно безопасно. Поэтому приходится ждать красного. Загорается красный, и вот эта вся толпа машин, которая собралась на левый поворот, в итоге безопасно поворачивает налево.
А.М.: То есть там нет отдельной стрелки, нет отдельный фазы под левый поворот? Все накапливаются на перекрёстке, и, когда загорается уже красный, встречная перестаёт ехать, все поворачивают на красный? Вот это называется левый поворот на просачивание. В Москве они тоже кое-где ещё есть, но в подавляющем большинстве перекрёстков, особенно нагруженных перекрёстков, они обособлены. Отдельный ряд есть, есть отдельная фаза — стрелка в светофоре, соответственно проблемы такой нет.
П.Ш.: Другой случай, тоже из Тулы. Едешь прямо, там нету таймера на светофорах практически ни на одном. Ну, есть там где-то в центре. Едешь прямо, горит зелёный, видишь, что небольшое затруднение движения, и тут, доезжая до середины перекрёстка, вдруг движение останавливается. И всё, ты уже никуда не денешься. Если бы там была вафельница, я бы получил штраф. Но, самое неприятное, почему это происходит? А потому, что другой светофор через 200 метров — он горит в противофазе этому. То есть он горит красным, когда этому перекрёстку горит зелёный, и наоборот. В результате каждый второй цикл водители провоцируются на то, чтобы совершать нарушения. Ну, хорошо, вот будет там вафельница, водитель получит штраф. Я абсолютно уверен, видя активность ГИБДД в этом славном городе, что там будет очень много таких мест и таких ловушек. Но что делать? Ведь это, по сути, такая подстава будет.
А.М.: Но это, конечно же, не снимает ответственности с местных органов организации движения, потому что если два перекрёстка находятся между собой в 100 или 200 метрах, то очевидно, что режимы работы светофора должны быть синхронизированы. Собственно, в Москве эта работа ведётся очень активно.
П.Ш.: В Москве – да. Я это вижу.
А.М.: В регионах, к сожалению, с деньгами проблема. Для того чтобы синхронизировать два перекрёстка, нужно либо протянуть между ними кабели и к одному контроллеру подсоединить, либо дорожные контроллеры, которые на светофорах, поменять, поставить современные, завести их в единый ситуационный центр, подключить к компьютеру, который будет одновременно их включать. Это, скажем так, те деньги, которые вряд ли в Туле и в большинстве регионов есть. И что с этим делать, вряд ли мы на этой передаче найдём ответ.
Полная версия: Екатерина Кочетова, «L!FE»
«В регионах … с деньгами проблема»
============================
Вот и хотят внедрить «вафельницу» — спасти бюджет штрафами! Это же проще, чем банально что-то улучшить!
Это батенька Тула! У нас в городе всё делается наоборот что бы было больше проблем, а потом их героически преодолевать, чего только стоит один коллапс с контейнерными площадками для ТБО.
конечно катастрофа.
Если администрация города укомплектована такими кадрами, которые не знают элементарных вещей тут просто говорить не очем.
Начальница юротдела в одном из управлений пишет такие вещи, за которые на экзаменах по правоведению в ПТУ выставляют за дверь. При этом пару раз за такие перлы мадам огребала и от прокуратуры и от начальства, и по решению суда за ее творчество огребала вся администрация. ИИИ? Мадам продолжает работать и строчить перлы дальше. Зачем держать идиотку? а все просто — Муж депутат, любовник — депутат. И так через одного/одну.
В транспортном управлении все тоже самое — есть ИЛИТА, набранная по блату у которой муж/жена/любовник/мама/папа/бабка/детдка — депутат или болшой начаьник, и котора рулит в силу имеющегося ума и купленного диплома, а есть рабочие лошадки — которые приходят и через пол-года -год бегут бегом с «больших» зарплат рядового специалиста в размере 22-24 тыщи за круглосуочную работу без выходных.
Собственно весь секрет — полная кадровая разруха в администрации города.
Ви таки хотите сказать, что при Демократии и Выборе из Двух и более Кандидатур кругом кумовство и блат? Как при проклятых коммунистах!??
Ой, вэй, ви таки наговагиваете на Успешных людей! Пгосто они много габотают и мало спят. Вот и весь секгет…
При «проклятых коммунистах» такого не было
таки жаль, что в администрации города Тулы нет ни одной выборной должности.
Таки я смею надеятся, что главное выбоное лицо нашего рэгиона уже сделало орг-виводы и готово быть в пяти минутах от того, чтобы принять кадговые решения, ибо имеющийся в наличии городской администратиный аппагат скоро посадит всех и не только на пятую точку!
Сегодня до работы доехал без пробок на перекрестках. Но это за счет того, что ехал по главной дороге и на трех перекрестках (на Болнина перед Короленко, на Первомайской перекрестки с Фрунзе и Бундурина) не работали светофоры. И такая картина, по несколько раз в неделю. На протяжении 5 км, либо полностью не работает светофор, либо частично (один из сигналов). И с каждым месяцем ситуация усугубляется.
Светофоры по всей Туле не работают!
Шкуматов — о том, на что он живет: Друзья, отвечая на множество вопросов по поводу моего источника средств к существованию, сообщаю, что я не работаю, ибо работать и заниматься общественной деятельностью просто невозможно физически. Либо одно, либо другое. Поэтому, если вы можете и хотите мне лично помочь материально, переведите немного денег на телефон +79265900789 или на Яндекс кошелек: 4100142676457.
Шкуматов — это тот мордоворот, что на фото? Да-а, надо помочь голодающему…
Воинствующий бездельник ваш Шкуматов.
Безлкльник не бездельник, но ситуация озвучена им верно.
Как и верно обоснованы её причины Дойчем Марковичем
Шкуматову респект!
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ на выполнение работ по техническому учёту, паспортизации и разработке проектов организации дорожного движения по улицам г. Тулы утверждает Е.В. Авилов. Заказчиком этих работ является УГХ г. Тулы — А.В. Нагайцев.
См. Документация об электронном аукционе
http://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/public/1.0/download/priz/file.html?uid=5CBE0B3B1B7D49C48798476082CA7DA0
Реестровый номер закупки 01663000273_2015/56
Деньги бюджетные освоены, а готовы ли паспорта на каждую дорогу в г. Туле?