На чьё благо трудился сбежавший начальник областного автодорожного надзора?
В минувший четверг мы сообщили об отставке руководителя Управления государственного автодорожного надзора по Тульской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (УГАДН по Тульской области) Максима Семиохина (на фото).
И вот настала пора интригующих историй об этом событии.
В течение этого года, в связи с новыми положениями Федерального закона «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 13.07.2015 (или как его еще коротко называют N 220-ФЗ), многие перевозчики тихой сапой вдруг озаботились организацией собственных остановочных пунктов (автостанций).
Первые две из них уже появились в городах Алексин и Венев.
Вот выписка из Реестра остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок на алексинскую автостанцию:
Данные на перевозчика:
Это — расписание движения с этого остановочного пункта:
Сама «автостанция»:
Для тех, кто не понимает, что это за милый магазинчик, чуть увеличим изображение.
Идем далее… Это уже город Венев, ну, тот самый город, где «газели» нелегальных перевозчиков попадают в ДТП с многочисленными травмами пассажиров.
Фото нового остановочного пункта:
Вот то же самое, но покрупнее:
Казалось бы, все хорошо… Конкуренция. Но не все так просто в королевстве Датском.
Для того чтобы официально открыть автостанцию, перевозчик должен согласовать ее расположение в местном муниципалитете, а затем отнести пакет документов в региональное Управление государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, которое принимает окончательное решение об открытии станции и внесении ее в официальный реестр.
Чем последний год весьма активно, но избегая ставить собственные подписи, и занимался Максим Семиохин как глава УГАДН.
Но, рассмотрев эту схему более детально, мы приходим к выводу о том, что в действующем законодательстве есть т.н. лакуны (пробелы), которыми к своему собственному профиту и пользуются ушлые чиновники.
Помимо вышеупомянутого N 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 13.07.2015 г. существует еще и N 16-ФЗ «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 г.
Данный законодательный акт детально расписывает меры безопасности по противодействию терроризму, которые должны в обязательном порядке исполнять транспортные компании.
Так вот в ФЗ-220, не прописано официальное уведомление подразделений ФСБ и МВД субъекта федерации, занимающихся вопросами антитеррора, ни на этапе сбора документов об открытии автостанции/автовокзала, ни на этапе включения данного объекта транспортной инфраструктуры в соответствующий государственный перечень и даже уже при открытии остановочного пункта собственник также не обязан уведомлять «компетентные органы» о начале перевозок с данной автостанции/автовокзала.
К чему это приводит?
Во-первых, нет компетентного заключения квалифицированных специалистов на предмет того, а можно ли вообще открывать остановочный пункт в данном месте с точки зрения антитеррора.
Это приводит, например, к тому, что в Веневе автостанция примыкает к… жилому дому.
Что с точки зрения возможной закладки террористами самодельных взрывных устройств (СВУ) может потенциально привести к множеству жертв.
Это, при предварительном обследовании объекта, сотрудники ФСБ наверняка отметили бы в своем заключении и вряд ли, если бы вовремя были проинформированы, допустили подобное положение дел.
Второе. Данные объекты, так как никто не уведомлен об их существовании, живут своей собственной жизнью.
Естественно их собственникам лишние расходы по исполнению №16 ФЗ ни к чему, да и №220 ФЗ в плане его положений об антитеррористической защите, тоже вряд ли исполняется в полном объеме.
Страшно на свете жить, господа, ой как страшно.
Или у нас, не дай Бог, как всегда – пока гром не грянет, мужик не перекрестится?
А с наследием гражданина Семиохина туляки будут разбираться еще очень и очень долго.
Продолжение следует…
Вот стервец!
А куда Камзолов и все его областное министерство транспорта и дорожного хоэяйства смотрит? Не иначе , как только в карман вот таким перевозчикам.
Семиохин это всего лишь пешка в чужой игре, весь вопрос а кто его курировал.
В Донском местные жители по-доброму вспоминают Семиохина.Он заставил городских чиновников работать,а бездельников выгнал из Донского.
Вспоминают 1-2 десятка жителей не более. Малый бизнес — вспоминает с ужасом. Предприятия со смехом. Заставил работать чиновников бездельников — заставил спору нет. А тот кто работал и ушел — не бездельники, а просто люди, которые привыкли работать, а не лизоблюдничать.
Вы еще вспомните как этот «благодетель» хвалился при каждом удобном случае,что работает не за зарплату, а за некий интерес.Тратит,якобы, в три раза больше зарплаты на нужды Дончан))))Спонсор,не иначе.Только потом так стал грести и ртом и всем остальным,что аж самому дурно становилось! А как он боялся,что кто нибудь узнает,где он живет!Вы в курсе,что его водитель НИКОГДА не довозил его до дома,где он жил.Высаживал и забирал в разных местах. Ленин в Разливе)))
Максим на Волге
Здесь уже фейсы «джинсу» заказывают?
Заставил работать чиновников и превратил Донской в Нью-Донской с дорогами, заводами, небоскребами и бездефицитным бюджетом.
А автолайны как возили народ в Москву с пл.Восстания, так и продолжают возить. И плевать хотели их хозяева на все эти ваши 220-е и прочие законы.
Ну их же сам Андрианов крышует
Это тот борзый чиновник, который Груздева не стеснялся через телефон записывать «на память»?
Макс писал всех до кучи
Уважаемый редактор, может лучше про реактор,
Про любимый лунный трактор, ведь нельзя же, целый год про Семиохина писать! НЕИНТЕРЕСНО!
Максим это ты?
Уважаемый редактор, может лучше про реактор,
Про любимый лунный трактор! Неинтересно читать целый год про этого чиновника!
Какое громкое имя для этой мр.зи-чиновник!Говно он!!!
Очень даже интересно. Личность не ординарная . Такого не найти
Зря ерничаете по поводу Семиохина. Макс еще себя покажет, у него большое будущее.
«Лошадь еще себя покажет» Маршал Будённый
И показался только в Ярославле
Тульская обл вздохнула без Максимке , желаем удачи Ярославлю . С 7дкабря он министр департамента транспорта в Ярославле .
Новость та какая!!!!! Народ Ярославля еще не знает что их ожидает!!!!!
Интересно, как это правительство распределяет должности? Ведь Максим Владимирович был уже министром транспорта в Туле, на одни и тоже грабли наступают. И почему в Ярославль ? На почему не не калыму , или Камчатку .
Максим Владимирович с очередной должностью Вас. Волга это не УПА , смотрите чтоб не утопили вас
Сначала министром транспорта , а там глядишь и губернатором. Когда меняют губера? Наверно специально туда направили, или губернатором Груздев будет . И Шевченко наверно заберут
Семиохин — Семиохиным, только Тулаавтотранс (автор поста) не показал, что на его автостанциях все супер-пупер безопасно, в отличие от Южной автостанции в Веневе. А взорвать жилой дом — вам любой МВД-шник или ФСБ-шник подтвердит, что там не надо автостанцию для этого в нем создавать, взорвать жилой дом — какие проблемы?. Заказной коммерческий пост, свои автостанции на предмет транспортной безопасности обследуйте и — сюда выложите, что у вас все супербезопасно — с подтверждением компетентных лиц. Да — и не забудьте указать, что по вашим автостанциям именно Семиохиным (тьфу-тьфу) были выданы положительные заключения, что они, мол — соответствуют требованиям безопасности (по — договоренности с вами — чтобы не срывать междугородние перевозки, а так то — надо было бы отказать)