Машино-места как инструмент влияния на рынок строительства жилья
На 19 заседании Тульской городской думы было принято решение внесенное главой администрации города Евгением Авиловым «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования муниципального образования город Тула».
Что скрывается за этим мудреным названием?
Заглянем в раздел 4. Минимальные расчетные показатели улично-дорожной сети (включая минимальные расчетные показатели элементов улично-дорожной сети, потребности в местах хранения транспортных средств) для обеспечения населения муниципального образования Тула объектами транспортной инфраструктуры.
Там особо интересен п. 4.5 Расчетное количество машино-мест для хранения индивидуального автомобильного транспорта (машино-место):
— 1,0 на 1 квартиру – на период до 2020 года;
— 1,2 на 1 квартиру – за 2020 год.
А теперь расшифруем опасения специалистов.
Ранее этот показатель был равен 0,3 или 30 машино-мест на 100 квартир.
Иначе говоря, установив новые нормативы, депутаты буквально поставили крест на расселении ветхого жилья в центре города, ибо выдержать их ни один застройщик не сможет.
Строить в Туле в несколько уровней подземные парковки невозможно или очень-очень дорого по причине близости к поверхности грунтовых вод. Не повезло нашему городу с геологией…
В результате мы имеем документ, с помощью которого можно брать за горло любую строительную организацию, или наоборот не любую, а только ее конкурентов.
Или говоря терминами, прописанными в Федеральном законе от 17.07.2009 N 172-ФЗ (ред. от 21.10.2013) «Об антикоррупционной экспертизе нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов» — документ насыщенный коррупциогенными факторами.
«…Коррупциогенный фактор — правовая конструкция (отдельное предписание или совокупность предписаний), которая сама по себе или во взаимосвязи с иными положениями с большей или меньшей степенью создает риск совершения коррупционных действий субъектами, реализующими предписания (коррупционные риски)…»
Иначе машины так и будут тротуары оккупировать.
В 2020 году ещё неизвестно, кто городом будет рулить и эти документы исполнять.
Эта банда уже лет 15-17 как на город зашла и уходить не собирается.
Эта банда груздевская, а он губером с 11-го года! Вот проголосуют туляки на выборах в 16-м году не за Груздева, а за его оппонента — и вся банда вслед за атаманом из Тулы уберётся!
Да,и вернется другая банда-местная,ворье на ворье и вором погоняет.И опять-дорог нет,очереди в садик,до власти не достучаться.Груздев для Тулы сделал все,что обещал.И хватит заказуху писать .
Мозоль на языке ещё не натёр лизамши?
Лижут сало в Хохляндии ибо жрать его не дают, а только пососать
Ты в каком городе живёшь? И давно ли?
Это украинский бот. Ему все равно что писать.
Здесь все просто надо поменять принцип. до настоящего времени сначала машина, а после дают место под парковку, или гараж. Но машин много, мест мало. Теперь нужно законодательно, с начало место для парковки. А после со справкой о наличия места парковки, в Автосалон за машиной. И в каком городе районе место парковки, там и «зеленый свет» на регистрацию. А то в МКД, по одной квартире, семье, несколько авто, а мест для парковки нет ни одного, и стоят они во дворах, где их и ремонтируют. И ни кто даже гараж просто для ремонта своего авто покупать не собирается, и целыми днями ремонтируют в своем авто, во дворе, звуковой сигнал, или сигнализацию. Веселуха!!! Тема к размышлению.
С чем это связано? На этот вопрос корреспонденту газеты Находкинский рабочий ответил начальник отдела департамента труда Дмитрий Малявин, что многие нормативы в Находке завышены.
И нефера у тули строить, давным давно