И еще раз о разведывательной машине

Часть I

Из разговора с создателями:

Это полностью инициативная разработка, к которой надеются привлечь внимание силовых структур и получить заказ. Появилась она после неудачи схожего проекта этого же разработчика (НПО «Стрела») на базе СТС «Тигр» — служебно-боевой разведывательной машины. СБРМ поначалу была с воодушевлением принята командованием внутренних войск, но когда дело приближалось к заключению контракта, заказчиком было выдвинуто требование заменить двигатель: «Камминс» на ЯМЗ. Это сразу бы утяжелило машину на 200 кг, но что еще хуже, из-за перевеса пришлось бы избавиться от части оборудования. Но МВД хотело и новый мотор, и всё изначальное оборудование. В результате контракт так и не состоялся.

Сейчас довести СБРМ до требований заказчика пытается другое предприятие.

НПО «Стрела» же совместно с другими производителями попробовали реализовать старую идею на новом шасси: КАМАЗ-53949. Для этого КАМАЗ поделился одним из трех броневиков, имеющихся в наличии. Машина пока является лишь демонстратором возможностей, т.е. установленное на данный момент оборудование может быть изменено/дополнено по желанию заказчика.

ДУМВ на машине от ЦНИИ «Буревестник». Когда спросил, почему именно он, несмотря на дороговизну, ответили, что этот самый надежный из имеющихся отечественных.

Дополнительно поснимал изнутри. Вид на место оператора ДУМВ.

Место оператора БПЛА. Также беспилотниками можно управлять с места командира

Мачта антенны с РЛС полностью опускается внутрь

Вид от задней двери.

twower
Оригинал материала