8 июля 1939 года — был подписан приказ наркома вооружения о создании Тульского станкостроительного завода (впоследствии Тульский машиностроительный завод имени Рябикова)
Основная продукция — металлообрабатывающие станки, в том числе высокопроизводительный фрезерный станок «Дзержинец».
В то же время продолжается выпуск вооружения: минометов, станковых и авиационных пулеметов, авиационных пушек, противотанковых ружей.
В годы ВОВ завод все силы направил на производство оружия для фронта. Авиационные пулеметы, противотанковые пушки, пулеметы «Максим», корпуса мин, снаряжательные машинки, минометы, и это далеко не полный перечень — вот вклад нашего завода в победу.
После войны завод успешно осваивает производство самых разнообразных типов машин для народного хозяйства.
Завод выпускает оборудование для нефтяной, угольной, лесной промышленности, для подводных работ.
Восстанавливается производство металлообрабатывающих станков.
Налажен выпуск чулочных автоматов, прядильных и крутильных машин.
В 1956 г. начинается производство мотороллеров. Первый отечественный легковой мотороллер класса «Люкс» Т-200 выпущен в 1957 году. Затем появились две модификации грузовых мотороллеров «ТГ-200К» и «ТГ-200Ф». С 1967 года — «Тулица», с 1969 года — грузовой мотороллер «Муравей».
В 1985 году начат выпуск мотоцикла на широкопрофильных шинах «Тула» и грузового мотороллера «Муравей 2М».
Традиционно ведущим направлением все эти годы остается станкостроение.
Машиностроители переходят к выпуску качественно новых станков: с 1976 года выпускаются станки моделей «ФАС-384», «ФАС-189», «ПШ-30540»: с 1988 года — раскатные станки PC: с 1989 года -многоцелевые станки «ИР-200».
«Муравей»… Ностальгия
А еще Машзавод духовные скрепы производит — прямо в часовне на территории. Гнутые, кривоватые, но уж это специфика продукции. хехе
Не вижу повода не обмыть это дело