Братислава — столица Словакии, по европейским меркам достаточно бедной страны. Туле эта маленькая страна близка тем, что второй по величине город Словакии Банска-Быстрица до сих пор является нашим побратимом.
Стандартный памятник водопроводчику, ну или сантехнику.
Голь на выдумки хитра. Автовокзал Братиславы. Кафе из списанных «Икарусов» с «гармошкой».
А вот и обещанные трамваи.
Это по моему трамвай-ветеран. В Туле таких уже и не сохранилось. А тут ездит и ничего …
И краска почему то на них не облупленная? Наверное от того что глава трамвайного хозяйства Братиславы не ездит на «Лексусе», а его предприятие ПРИБЫЛЬНО.
Ну вот пока и все … Продолжение следует…
"Это по моему трамвай-ветеран. В Туле таких уже и не сохранилось." — в Туле таких трамваев процентов 90. А краска да местами облупленная.
братислава город других людей я бывал там во время пражской весны, как и в праге и десять лет спустя. уже не было легкого презрения и жизнь была как всегда
ну трамвай это нечто- всегда полу- пустой. с особой скоростью движения, атмосферой. во всем согласен и насчет Вены. Восточная Европа тем хороша что за несколько недель стала Западной а может она ей и оставалась всегда.
Про трамвай-ветеран автор имел в виду, что это трамвай первых выпусков, начала 1960-х годов. В Туле таких не осталось. Тульские появились на свет лет на 20-30 позже.
Не вижу никаких внешних отличий между этим трамваем и нашими. Как автор определил, что это вагон первых выпусков…
Спасибо "Пряникам" за хороший пример. В Братиславе и трамвайчики бегают,и пробок не наблюдается. Почему у нас не так? Мне кажется,у наших руководителей мозги настроены прежде всего на то, как для себя "срубить бабки". Раньше боярам царь давал в "кормление" города,теперь дают должности. А работать эти люди не умеют или не хотят. Я помню,в 90-е годы комбайновый завод взялся реставрировать трамвайные вагоны. Получилось плохо и дорого. Даже покраску наладить не сумели!
Почему возникли проблемы с тульским трамваем? Потому что её решают, исходя из сложившейся сегодня ситуации;не думая о перспективах развития и благоустройства города. Решают руководители,которые не любят Тулу. Пришли,хапнули и исчезли.
«Про трамвай-ветеран»
В 1967 точно был и в Туле……
Это ВЫ не видите внешних отличий. Это нормально.
Профессионалы видят их полтора десятка примерно.. 🙂
Дело в том, что вагоны выпускались долгое время, и каждый новый период был отмечен определёнными незначительными изменениями во внешнем виде.
Чтобы описать все отличия за всё время, понадобится 12-15 страниц размером А4.
В 1967 такой был в Туле. БЫЛ. Но вагоны тех лет давно списаны, а Тула получала другие.
трамвай нужен Туле и точка. Тот кому не нужен трамвай ищет места ,где срубить бабло.
А хрущёвки будут сносить или надстраивать?
>>>А хрущёвки будут сносить или надстраивать?
Конечно, надстраивать! Чтобы они скорее рухнули и придавили под собой ненужных, мешающих некоторым широко жить людей.
Всем известно, что жить в крупном городе вредно для здоровья: и экология, и стресс, и постоянный шум. Последним фактором вплотную занялось Европейское агентство по охране окружающей среды. Было установлено, что постоянный шум на уровне 55 децибел (примерно громкость человеческой речи), который присутствует в крупных европейских городах, пагубно действует на человеческий организм. Самой неблагоприятной с этой точки зрения столицей признана Братислава. Далее следуют Варшава (Польша) и Париж (Франция). Источником шума здесь являются трамваи, метро, железная дорога и, конечно же, низколетящие самолеты.http://www.bratislavablog.ru/
Вовсе не значит,что надо убрать трамваи из Тулы.
Не надоело работать не профессионально,а Пряники?
Может хватить говорить нам ,что везде хорошо где нас нет?
Кроме грязи и провокаций — НИЧЕГО!
Хоть бы раз данные проверили,а то все время бабушка бабушке сказала….!
Бедненько, но чистенько.
я что то вообще не увидел другой транспорт а где газели
где кафе из списанных "Икарусов", опять объ#баловка!?
каждый мало мальский начальник свою должность рассматривает как место "кормления" испокон веков…..к сожалению….как сказала одна моя знакомая.мелкий клерк.а я на работе работу работаю.а мы то думаем……
"«голос дворника» пишет:
Бедненько, но чистенько."
Если бы мы кидали мусор в урны, а не под ноги, у нас тоже было бы чистенько)))
И вообще, в конце июля уезжал к роственникам и вернулся пару дней назад. Тула меняется и в лучшую сторону. Оглянитесь вокруг.
По поводу грязи, не обольщайтесь. Перед вашим приездом, прошли дожди. И ее родную,просто смыло…
Бывали в Братиславе? :))) Или Вам Рабинович Карузо напел?
Если нет, то не надо гнать пургу, это ОЧЕНЬ ТИХИЙ провинциальный город по величине практически равный Туле …
И поверьте на слово, трамваи там не гремят …
В Европе приняты ДРУГИЕ нормы шума и загазованности в отличие от России, где это НИКТО вообще не контролирует …
А насчет самолетов это вообще смех, в Европу уже лет пять-семь не пускают аэропланы которые КАЖДЫЙ день коптят небо над бывшей оружейной столицей.
Кстати самый шумный и тусовочный город в Европе по моему мнению это Мадрид … :))) И шумный он совсем не из-за трамваев … :)))
Все,что создано человеческими руками,должно работать,а не подвергаться разрушению Трамвай свой транспортный ресурс еще не выработал.а почему не вспоминаем трамвай Сан-Франциско? Лучше не строить дома,квартиры в котолрых недоступны даже среднему классу.А что будет на улицах после того,как заработаю на полную катушку автомобильные заводы в Калуге?Говорят,один из них хотели строить в Туле.Но якобы Дудка не позволил?Молодец?Взятку не дали.Опять же говорят…Пусть трамваи живут,как динозры.Пока не вымрут сами собой или после вселенских катаклизмов.
Прокопук купи контейнеры пластиковые стыдоба Зъъл своей тупостью Работать невозможно с картонными каробками
В Братиславе трамваи половина модернизированные. Кто мешал Воеводину за пять лет модернизировать свои — непонятно. Видно, не хотел.
Тут какой-то умник писал, что в Братиславе не тихо. И привёл в пример 55Дб — человеческую речь, а потом сравнил с трамваями. Так вот, частота звука от трамвая и человеческой речи отличается в разы! Если не знаешь, что ещё выдумать, не пиши вовсе. Твой бред в темах про трамвай осточертел!
Основной причиной шума на главных улицах является шум от троллейбусов! Завывание расхлябанных редукторов, щёлканье штангами на контактной сети, вой при разгоне, который слышно на 2-3 км. Учите матчасть.
Но ладно бы шумел, так он ещё постоянно бьётся током в сырую погоду! Сейчас осень наступила — в них заходить страшно! Расхлябано всё настолько, что не знаешь, когда и на какой остановке тебя долбанёт током, через протекающую от воды крышу. Этот недостаток неустраним! А в трамваях поражение током исключено 100% — он полностью заземлён. Вот о чём надо думать.
бывали отстой немного получше Тулы
Речь о трамваях. Трамваи тоже "немного получше Тулы"? Или несравнимо получше?
Если ты, дегенерат, читать не умеешь,то это твои проблемы.
Там сказано о вреде Дб,что на тебя видно уже подействовало.
Статья писал не я .Вообще говорится о другом.
Тупорылый ты !
Если ты воеводинский дегенерат, который грамоте обучен, то мои поздравления!
Читаешь-то по слогам? Или по буквам?
Сказать-то што хотел? Двух слов связать не можешь, поциэнт..
Если так боишься вреда Дб — никогда в своей машине не бибикай! Никогда, это страшно вредно! И не пукай.