На фото: Те самые ПАЗики Тулавтотранса, которые возят население на оккупированной территории Веневского района
Письмо веневской студентки опубликованное на сайте веником org
Здравствуйте! Меня зовут Аня, я учусь в техникуме в Новомосковске.
Помогите разобраться в моей транспортной проблеме.
В Новомосковск ходят ПАЗики, только 2 раза в день. Причем время когда ходят автобусы какое-то корявое: в 9 утра и в 2 дня. Вот интересно, зачем мне уезжать в 9 утра, если в это время у меня уже во всю идут пары? Плюс цены на билеты: раньше проезд стоил 80 рублей, а теперь 100!
Моей сестре Юльке повезло – она учиться в Туле и Ивеко (а не ПАЗики между прочим) ходят туда практически каждые 20 минут, начиная с 5 утра. А проезд с Нового Года подорожал только на 10 руб. Раньше билет стоил 60 руб, а теперь – 70 грубо говоря. И где справедливость? Цены разные, а расстояние от Венева до Тулы и от Венева до Новомосковска практически одинаковое. Юлька постоянно прикалывается надо мной. Она-то едет с комфортом, сидя теплом автобусе. А я через 8 минут поездки в Пазике ног не чуствую от холода. Да еще и стоя приходиться ехать. Осенью грибники корзинами и ведрами постоянно зажимали. Сейчас бабки куда-то массово тащатся прям с утра. В общем каждый день как праздник. Даже иногда из-за этого в Шарагу ехать не охота.
Комментарии Тульских PRяников
Областная и местная власть, похоже, совсем не заинтересованы в том, чтобы внутри области было налажено нормальное транспортное сообщение. Все отдано на откуп частным транспортным кампаниям, которые заинтересованы лишь в том, чтобы получить прибыль. Разумеется, маршрут Венев-Новомосковск нерентабельный и его проще закрыть вообще. Но для чего тогда вообще нужна областные чиновники? Они ведут себя почти как представители оккупационной власти, задача которых удержать захваченную территорию и успеть побыстрее ее разграбить. А что думают о транспортной проблеме наши читатели из провинции?
2*100 руб в день. В месяце 20 учебных дней. Если бы эта ТП не страдала социальным инфантилизмом, дешевле снять комнату в Новомосковске.
А ругать власть по любому поводу — контрпродуктивно.
Осень в сауны тулы поступают те, кто не поступил в ВУЗы
Согласен с предыдущими. Если бы эта особь хотела учиться, она бы не называла свою alma mater "шарагой", пусть и с большой буквы.
издержки капитализма…
Конечно виновата девчонка а власти не причем, не виноватые они.
Чиновники не хотят заниматься транспортными перевозками,дорогами,развязками,парковками и всем,что связано с благополучием населения в области…
Алексин-Тула, тоже иногда пускают пазики ужасающего состояния (новые еще нормальные), в них за водителем жара, а чуть дальше холод. Бывает и печка зимой в таких пазиках не работает + дует изо всех щелей, а бывает что работает по принципу выхлопные газы в салон) как повезет. Студентам выбирать не приходится, льготный ~50р., полный же ~100р. На все вопросы по качеству транспорта главный диспетчер (т.: 6-27-42) отвечает, что автобус сломался, пришлось заменить этим. На вопрос знает ли начальство о качестве автобусов, отчечают "конечно знают, но ничего не делают". Звоните тем кто предоставляет транспорт автовокзалу (ПАТП в данном случае), объясняйте ситуацию, пишите куда следует. Насколько известно, Алексинский автовокзал теперь Туле принадлежит.
Вы когда в последний раз ездили в пригородных автобусах? Ах да, это же душегубки для быдла! А тут роятся белые воротнички… Всё так. В драных ПАЗиках в неудобное время (как оказалось не в единственном районе области)трясутся по по таким же, как автобусы, драным дорогам старушки, которые всю жизнь вкалывали на фермах, да учителя из райцентров обучать потомков "народа-труженика". Впрочем и это не долго. ГАЗели в районы уже пошли. Хиндец сельским школам! А там и народу в деревнях поуменьшится. Так что транспортное сообщение станет не актуальным. А кому надо будет "объехать владенья свои", так на личном вертолёте удобнее!
Как должно быть и в России
В середине января один из френдов в комментарии к "ЧЁТКАМ ПАМЯТИ" , говоря об отношении чиновников к школьному образованию, привел пример, который меня поразил.
Привожу его целиком …
"… О российских и норвежских бюрократах
Россия.
Сегодня смотрел сюжет по НТВ, о проблемах первоклассников в каком-то сибирском селе. Стандартная для России ситуация — село от школы в 10 километрах. Малые вынуждены в 30-и градусные морозы топать по два-три километра пёхом и по паре часов ждать электричку. Естественно устают, уроки делают плохо и пр.
До 2008 года у них был школьный автобус. Был и сплыл. Поскольку местные бюрократы посчитали это содержание невыгодным.
Пышущая здоровьем, дама-чиновник объясняет корреспонденту НТВ, что содержать автобус "это же так дорого! это и гараж и персонал и ГСМ и…". Она говорила это АБСОЛЮТНО "от сердца". Она верила в то, что она говорит правильные вещи и замерзающие первоклашки и их низкая успеваемость, её волновали гораздо меньше, чем расход на зарплату водителя и аренду гаража.
Норвегия.
Борт пароходика. Согнефьорд. Потрясяющие пейзажы, водопады, горные козы, притулившиеся между скал хюторы. В рубке я, семейство Симпсонов (не смеяться! реальные люди из США) и капитан — пожилой норг. Он рассказывает нам о фьорде, вроде как экскурсию ведёт. Проходим мимо деревни. Кэп обращает наше внимание на неё такой историей:
— Там раньше жило 60 семей, а теперь только, где-то 40 летом и 20 зимой. Да. Среди тех, кто не хочет переезжать есть дети. Да, 12 детей! Вот так. И их же надо возить в школу. Да. А зимой тоже! Ты же знаешь наши горные дороги зимой! Это опасно. Большой автобус в горах, зимой — очень опасно (школьный автобус в Норвегии обязателен! даже если надо везти одного детёныша). Им предложили перенести дома в большой посёлок, где школа, может быть они любят свои дома и не уезжают. Но они отказались. Они любят свою деревню. Там их корни. Там церковь построеная их прадедами. Надо было что-то делать…
Результат решения проблемы доставки в школу 12 норвежских деток из горной деревни, меня не то что потряс, он меня "убил НАФИГ наповал". Я в шоке до сих пор. Государство Норвегия, для обеспечения безопасной доставки школьников на обязательном от коммуны школьном автобусе,… (пауза)… пробило в горах 2-х киллометровый тоннель. Стоимостью пару-тройку десятков миллионов евро. Абсолютно никому, кроме этих 12 детей ненужный!
P.S. Почему мы не в Норвегии? …"
Блог Сергея Миронова http://sergey-mironov.livejournal.com/
Зачем ему чем-то заниматься??? У него 570-й Лексус с раздельным климатом! В нем ноги не мерзнут! И совершенно бесплатно! За наши с вами деньги!
аэродромов понастроим и только на самолетах будем по области летать! осваивать меж… звё… дерёвные пространства! красота!
С 1995 года регулярно приходилось пользоваться услугами тулаавтотранса на маршруте Алексин-Тула и обратно. После института, слава богу реже, но тем не менее — все эти 15 лет — сплошной транспортный геморой на маршруте:
То пазик со щелями в палец, то три рейса в один автобус, то места проданы бабкам до соседней деревни, а за водилами контроль — чтоб стоя не брали. в итоге бабка в ботьне выйдет через пять минут, автобус едет дпльше полупустой, а ты на пару опаздываешь.
А то вообще крастота- понедельник, утро народ едет кто в москву, кто в тулу на учебу на работу. Все места проданы предварительно из расчета 45 — 48мест в автобусе, а на посадку подают…. газельку на 15 мест. На вопрос как ехать? диспетчерша, отвечает — а как хотите- хотите в гназеле у водилы на коленках, хотите ждите следующего рейса, но туда уже тоже все продано, так что через один.
Спрашивается — я хер знам восколько вставал вообще говоря, чтоб в университет в 7-45 приехать, а не для того, чтоб два часа на вокзале просидеть с предварительным билетом в зубах и опоздать на все на свете. А поздание — это неявка на пару, а это в свою очередь гемор плоть до незачета (преподы в политехе весьма своеобразные попадаются). А на работу опаздать — это вообще пипец — это можно и части зарплаты не досчитаться, потому что на автовокзале бардак.
И вот это уже 15 лет и не меняется. Уже и в прокуратуру жалобы были писаны и губернатору жаловолись и толку ноль.
правда, когда они взяли моду страховать без предпреждения -прокуратура в които веки пошевелилась — ответ конечно пришел, что факты не подтвердились. (Ну да видимо кассирша рассказала, что получила невербальную просьбу — по глазам, меня застраховать) но на автовокзале целый месяц весела объявление, чтото типа — если вы не желаете, то скажите.
Вобщем я пришел к выводу — дизель поезд — не всезда удобно по времени, но зато надежно и спокойно, либо на своем авто — по деньгам, кстати на авто выходит примерно столькоже сколько и на автобусе — это если ехать одному, а если в двоем втроем, то гораздо дешевле.
Тваю мазе… Ребята вы до сих пор так и не поняли в каком мире вы живёте???? Всё! СССР рухнул 20 лет назад! На дворе капитализм и социализмом не пахнет. Вы со своими 50 рублями не выгодны капиталу…То что вы хотите называется социализм. И не надо кивать на Европу и прочее…О чём вы??? Сколько можно хотеть того чего нет и не будет! Какие жалобы вы писать собираетесь кому и на что??? Свыкнитесь с мыслью что вы быдло либо протестуйте активно и боритесь с тем, что вас не устраивает, а не писюльками с жалобами… тем более здесь…Либо признайтесь, что просрали свою родину, либо боритесь! А весь этот жалкий бред вызывает смешанное чувство жалости, смеха и ощущения глупости…
И кстати тут правильно посоветовали Ане…Бардак будет пока называть техникум ШАРАГОЙ…Пора менять отношение к жизни.
Вот сволочи! Коррупция и мздоимство кругом. Прижали чинуш так они на студентах и стариках деньги делают, сами наверно на служебных ездят.
Надо к 2017 году "Аврору" отремонтировать.
Анне,
— Обращались к "своему" депутату?
Очень много лет я имела работу рядом с домом и даже забыла, что такое общественный транспорт. В наст. время организацию, в которой я работаю, перевели в другую часть города. Сейчас езжу на работу автолайнами. О боже, до чего же они грязные: эти засаленные и пыльные чехлы, вонь, да и водители сами все непромытые, а некоторые еще и курят за рулем. А если машина новая, то целофан не снимают до тех пор пока он сам весь не порвется. Так, кто-же должен за всем этим следить, куда смотрит Роспотребнадзор?. Заразу можно подхватить только так! Водители маршруток 18, 16 — неужели вам приятно водить такие машины. Посмотрите, что у вас творится в салонах. А ПАЗики вообще все разбитые, в салон попадают выхлопные газы — задохнуться можно.
А почему не надо кивать на Европу? Или в Европе "социализм", или в России какой-то очень уж дикий и "древний" капитализм.
Реформу РЖД оплатят пассажиры.
В скором времени систему работы пригородных электричек ждут серьезные перемены. Причем такие, что повышение тарифов, которое в январе 2010 года возмутило население и привело к судебным разбирательствам, покажется детской шалостью.
Пассажиров, скорее всего, ждет не только очередной рост стоимости билетов на проезд в электричке, но и, возможно, поиск альтернативного вида транспорта, поскольку часть электричек может быть просто отменена.
РЖД откажутся оплачивать проезд пассажиров
По действующему законодательству тарифы на проезд в электричках устанавливают региональные власти. Если тарифы ниже себестоимости перевозки, то субъект Федерации должен компенсировать РЖД убытки от перевозки пассажиров. В 2010 году убытки, по словам начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максима Шнейдера, составят 35 миллиардов рублей. При этом в бюджетах субъектов РФ на компенсацию долгов железнодорожникам заложено менее 10% от этой суммы — 3 миллиарда рублей. Получается, что большинство россиян ездит по тарифам ниже себестоимости за счет железных дорог.
РЖД компенсирует убыточные пригородные перевозки за счет перекрестного субсидирования: доходами от рентабельных грузовых перевозок монополия покрывает убытки от пригородных перевозок. С 1 января 2011 года перекрестное субсидирование электричек за счет грузовых перевозок будет прекращено. Вся пригородная железнодо-рожная сеть будет обслуживаться 26 пригородными пассажирскими компаниями (ППК). В создании таких компаний участвуют региональные власти и структуры РЖД. ППК будут заключать с РЖД договор на пользование инфраструктурой и подвижным составом. Поскольку ППК будут выделены из структуры монополии, то их 100%-ное финансирование станет головной болью региональных властей.
Уважать вас будут только тогда, когда вы сами будете себя уважать. Перевозчики подчиняются муниципальным властям. Прежде чем блажить про Страсбург, может есть смысл заставить местную администрацию, подотчётную выбранным ВАМИ депутатам, работать?
Или максимум на что вы способны — сюда написать?
Только карательные меры спасут Россию!!!
Медвепутов на вилы!!!
Простите проспала. А общежития студентам нынче давать нельзя, кругом разврат.
Г-н редактор! Вы уже не первый раз сравниваете местные и областные власти с оккупантами. Ранее за ТП такого как-то не замечалось. Вы случаем, не коммунист — из нынешних, молоденьких, мордатеньких, гладеньких, делающих на бедах стариков свой нехилый партийный бизнес? Форум буквально на глазах скатывается к общению в стиле нетрезвых маргиналов. Очень жаль…
В комментариях отражается истинное лицо таких неприятных людей, как Лектор, Лесник и нон-ферос. Вы с пеной у рта будете защищать свои интересы, но на проблемы простых людей вам безразличны.
Проблемы проблемы а суть их в том что на рынке один перевозчик и он же монополист.И не решеные проблемы из социализма.
Перед тем как поступать в шарагу, надо решить как будешь до нее добираться. Эта проблема не только что появилась.
"Проблемы проблемы а суть их в том что на рынке один перевозчик и он же монополист".
Да это обычных механизм для капиталистической системы. Главна цель капитала — прибыль любой ценой. В других странах с этим борятся, но к сожалению не всегда успешно. Если существует монополия, то она должна быть государственной. Если нет конкуренции государство должно регулировать процессы. Да и прошу учитывать: государство — это не чиновничий аппарат, тем более существующий…
А я поддерживаю ТП за "оккупантов"…А как изволите их ещё называть?
видел финансовую справку что транспорт по туле давал прибыль а в прошлом году убытки. Нахожу одно объяснение была конкуренция с Мазикиным?
А на дизель-поездах не пробовала? Там вроде нормально и с расписанием и с ценами?
Этой мамзель сама не хочет решать проблему. Если проблема решиться — ей не о чем будет трындеть.
На прошлой неделе был в Норвегии (имеется фотосет, кому интересно). Видел их жизнь изнутри. Народ ходит по улицам и лыбится, лыбится просто так, видимо от жизни норвежской.Каждую пятницу и воскресенье у них народные гуляния, не то чтобы их организовывают типа как у нас на масленницу, а просто народ кучкуется, кто на улицах, кто в кафешках и все пьют и веселятся. На утро в городе ни души. Там даже можно 3 раза в квартал в понедельник на работу не попасть…
Работают там в основном поляки и эстонцы и близ лежащие небогатые нации. Норвеги же, как и в Москве, сидят в офисах, или на местах, которые доставляют им удовольствие.
Тоннелей в Норвегии пруд пруди. Все дороги, и тоннельные в том числе, платные! Вся эта инфраструктура построена в кредит!!! и все население(кроме туристов) ежедневно платят за пользование. У всех над зеркалом заднего вида приклеена коробочка (как работает не знаю).
Вообще Норвегия очень дорогая страна. Дорого все- и еда, и жилье и отдых и учеба и медецина. О медицине там не в восторге местные приезжие( говорят советская медицина была лучше всех). Не то чтобы плохо лечат, а обращение к врачу только в экстренных случаях. А так- не беспокойте врачей со своими 38 градусами.
На мой вопрос эстонскому гастарбайтеру(проживает и работает в Осло 3 года)-почему такая маленькая страна стала такой богатой и счастливой, мне ответили: "А они в шестидесятых нефть у себя нашли, а до этого у них свиньи по дорогам бегали"!
Делайте выводы, господа!
5 лет отъездил по маршруту Тула-Венёв в ВУЗ. Много чего повидал. Начинал ездить ещё в 2004 году. Застал ещё так "любимые" народом "скотовозы", маршрутки "частников" (какая-то ещё конкуренция была) и "убитую" трассу Венёв-Тула.
Должен сказать что за 5 лет многое поменялось. Причем, как это не удивительно прозвучит, в лучшую сторону! Автопарк обновился, дорогу починили. Многое улучшилось, но не все.
Цены растут ппц каким темпами, бывают и уже озвученные случаи когда в одну газельку понапихают 2-3 рейса.
г-н "посчитаем" попробуй найди "подешевле". ещё и с адекватными хозяевами. + ещё и питаться нужно не хлебом с водой. И если твориться бардак, то именно власть в этом и виновата! Иначе для чего нам власть? разворовать то, что не успели до тебя?
——-
Власть в Венёве это вообще отдельная Тема!
К примеру, в Венёве планируют районную больницу планируют закрыть.Зачем? наверное чтоб быстрей сдохли пенсионеры. им же ведь нужно пенсию платить. а так налицо экономия!
Организация досуга, это вообще нечто. В этом году администрация даже не смогла выделить средств установить горожанам новогоднюю елку! Елку поставил один из коренных венёвцев за свои личные средства.
Раньше ежегодно заливали каток, в этом же году заливался он силами самих горожан.
Дороги в городе это вообще ужас. Освещается только центральная улица (эта по которой мэр на работу ездит). Дороги в дворах вообще не чистят.
Рыба — гниёт, с головы. Отрубить на … "кремль", со всеми его лизоблюдозападниками…….. и дышите РОВНО!
у нас РАО-ЕС всю жизнь про убытки плакалось — ЖКХ про убытки плачется. Все дело в том, что я золожу в себестоимость — если у меня в себестоимости заложено содержание телеканалов тотальный евроремонт в офисах и зарплата в 10000 000 то да, у меня будут убытки. А есть еще такая вещь как отправить по документам 2 рейса а по факту один — это когда билеты проданы пассажирам на два рейса, а им говорят что он типа сломался есжайте в одном — а списание горючего, зарплата водителя и много сего еще — идет как на два рейса
а еще можно не отрывать билеты например, или отрывать старую неучтенку пассажирам — и красота — по фактам да, — убытки.
Возвращайте прямо на месте, чтобы неповадно было кассирам, помнится за такое могут оштрафовать вокзал. Если отказываются возвращать, идите к диспетчеру и говорите про навязывание дополнительной услуги
Поэтому я и сказал что не ушли от социализма Тарифы подписывает администрация и что в них заложено проверить можно элементарно.То что Вы написали будь добры из оставшейся прибыли тратить.А рисуют туда ….
это что… все из-за того, что Аня шарагой свой техникум назвала?… Так это, слава богу, она не про него писала…а только про транспорт-автобус… про техникум …это другая история… так вот… назови она свою шарагу полным именем, как она в налоговой зарегистрирована и… в Новомосковск из Венева помчит скоростной экспресси за 15 минут Аня будет в своем техникуме?… похоже я в Одессе!!!
Может она любя так, ТулГУ сам полутехом зову. Вцепились в слова)
Где учится эта особа, и как она своё учебное заведение называет пусть останется на её совести. Речь идёт о более страшном девекте поведения — социальной инфантильности. Во всех проблемах виноваты не пациенты, а кто-то другой, чиновники, депутаты, президент товарно-сырьевой биржи, американская военщина, инопланетяне. Не заметить этого в письме и большей части комментариев может только либо дурак, либо заинтересованный маргинал.
—
Реакция положительная. Поздравляю. Доктор Вассерман.
Вы, товарищ, все-же не унимаетесь. сколько же можно просить Вас не использовать чужое имя в коментах, или Вы провокатор?
А ты ник запатентуй! И не будешь расстраиваться!
—
Реакция положительная. Поздравляю. Доктор Вассерман.
Чиновники гады.
В 57 регионе такая же хрень.
Есть ряд областей у которых с транспортом не порядок и тульская в этот список входит. (Не думайте что я рекламлю сайт), но вот посмотрите подвижной состав Венёва и Новомосковска
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=1772