Тем, кто говорит о том, что трамвай, как вид городского транспорта умер мы предлагаем посмотреть ролик из инновационного Китая.
Трамвай в Гуанчжоу. Проезд два юаня (около 22 рублей).
Обычный трамвай в Гуанчжоу (Guangzhou)
|
|
Обычный трамвай в Гуанчжоу (Guangzhou) Тем, кто говорит о том, что трамвай, как вид городского транспорта умер мы предлагаем посмотреть ролик из инновационного Китая. Трамвай в Гуанчжоу. Проезд два юаня (около 22 рублей).
КомментарииДобавить комментарий |
Что смотреть?
Сравнить скорость 400 км и около 15 км в час.
Или даже губернский
и трамвай в первопрестольной.
И отношение к трамвая отцов командиров и МАТЕРЕей командирш которые махнул трамвайные депо на стадион и в утешение получили кусочек земли между Заречьем и Плеханово и подогрев в несколько лимонов в месяц. И сейчас ничего не помнять и не знают.
На миг представить такое в Китае или в Иране, или Афганистане?
На площади публично была бы найдена и показана ИСТИНА
Зачем Шерину трамвай? У него престижные машины. Да и бизнес-партнеры по вечерам в гости заезжают побазарить о новых аферах не на трамвае, а на мерседесе.
Ну вообще-то это больше похоже на метро,пантографа я у него не разглядел.
Написал «трамвай», значит — трамвай!..
Специалист, ведь, пишет..
А то, пантограф им подавай!?
Трамвай это, но подводный, и летать может, ещё, уже, — во как!
Ну вы тоже сравнили Гуанчжоу с населением выше 14 миллионов,где эти миллионы надо как-то все перевезти,и большую деревню Тула с населением 480 тыщ,которая к тому-же теряет каждый год по 2-3 тыщ жителей,а при короне эти потери увеличились раза в 2. Плюс 50-60% жителей имеют личное авто и клали с прибором они на этот трамвай,30% пользуются автолайнами.И кого возить трамваю.Оставшихся 20%.
100 000 — не люди?
Для новых русских чиновникоа — не люди.
Теряет? На улицах толпы людей, куча детей, новостроек туча, и там кто то живет