Не новые, а подержанные. Из Москвы
11 вагонов
Трамвайный вагон модели 71-623-02 в Москве, 09.2019 года
В Тулу в обозримом будущем поступят трамваи модели 71-623-02. На днях объявлен конкурс на поиск транспортной компании, готовой перевезти трамваи заказчику МКП «Тулгорэлектротранс» на территорию трамвайного депо. Из конкурса также стало известно точное количество трамваев, которые получит Тула – 11 вагонов.
Трамваи будут не новые, а подержанные, из Москвы. Вагоны 71-623-02 с частично-низким полом, т.е. имеют низкопольную вставку в средней части. При этом они в отличие от аналогичных трамваев модели 71-407, эксплуатирующихся в Туле, имеют меньшую разницу в уровне пола между высокопольной и низкопольной частями, меньше ступенек между ними, а значит удобнее для пассажиров. Трамваи имеют 4 двери, при этом средние двери, расположенные в низкопольной части, широкие. Вагоны оборудованы пандусами для инвалидной коляски, т.е. соответствуют требованиям «Доступной среды». Трамваи выпущены в период 2012-2013 годов, а значит еще не полностью выработали свой ресурс.
Надо заметить, что на канале «ПАНТОГРАФ» неоднократно писалось о необходимости получения указанных вагонов, которые будут выводиться из эксплуатации в столице. Так что доволен, что мои пожелания совпали с желанием руководства МКП «Тулгорэлектротранс» и к этому прислушались городские власти. В самой практике получения бывшей в употреблении техники, да еще не выработавшей ресурс, нет ничего предосудительного, это общемировая сложившаяся практика, например, чешский Брно приобретает вагоны Т-6А5 в Праге, выпущенные в начале 90-х, получаемые же Тулой трамваи существенно моложе. Более того, вагоны передаются бесплатно. Модель 71-623 считается одной из лучших российских в классе односекционных полунизкопольных трамваев.
Трамвайный вагон модели 71-623-02 в Москве, 09.2019 года
Трамваи 71-623 позволят заменить на маршрутах города наиболее изношенные чешские вагоны, выпущенные еще в период 1988-1989 годов.
Точный срок получения вагонов Тулой сейчас сказать невозможно из-за того, что их поставка завязана с получением Москвой новых вагонов усть-катавского производства модели 71-628М, уже с полностью низким полом, производство которых задерживается.
Всего в Москве 67 трамваев модели 71-623, конечно, хотелось бы, чтобы большая часть из них переехала в Тулу, это вообще решило бы проблемы с подвижным составом не менее, чем на 5 лет, но… немалая часть российских трамвайных хозяйств также захотела получить данные трамваи из Москвы, например Липецк и Хабаровск. В этой связи новость о том, что столица приняла во внимание запрос туляков и вообще выделила для Тулы вагоны необходимо считать положительной.
А дальше? Увы, трамваи, которые выводятся из эксплуатации в столице, заканчиваются, а значит рано или поздно встанет вопрос обновления и пополнения трамвайного парка новыми вагонами. Здесь одна надежда попасть в какие-либо федеральные программы, например БКАД.
Фото автора.
Канал «ПАНТОГРАФ». Яндекс. Дзен
А не хочет Собянин подарить старое Метро ( первое кольцо) ? Не отказались бы и от старого Кремля Большая Тула , большая ( пардон за каламбур ), есть где разместить. О! И дублёр проспекту будет не нужен и обводы- разводы.
А РЕЛЬСЫ С РЕЛЬСОУКЛАДЧИКОМ В ПРИДАЧУ??
Укладчик , продукт инновационный , его даже в Москве нет , арендуют у Китая. А пока что ручками и ножками.
Тула превратилась в свалку списанного московского транспорта.
Полностью с вами согласен.
У губернатора дилемма: где взять асфальт для дорог, чтоб ездить на Персональном автомобиле, который по накладным и есть асфальт.
И кто его ему наклал.
у Анонима ещё и недержание.
Вагоны данной модели хорошие только их быстро угробят на Тульских рельсах,ведь пути никто менять по ходу не собирается,а в Туле есть очень много участков где износ путей подходит к 100%.
На следующие выборы и рельсы подарят и будет Вам счастье.
Чужое дерьмо вкуснее.халява сэр.
Автор пишет заголовки такие, как будто с утра гов…на сожрал и всё ему не нравится;))) Всё никак и не вкусно!
Извините, но в авторской редакции:
https://zen.yandex.ru/media/id/5e105a473d008800afe26d51/v-tulu-priedut-tramvai-60ef2b1066960a55e14abd1b
В Тулу приедут трамваи
Я сам информационно участвовал в кампании по их запросу, хотелось конечно не 11, а больше, но видать кто-то более пальцатый, чем Дюмин перехватил, 9 уйдут в Хабаровск, прилично в Липецк, а остальные мог и Володин для Саратова перехватить, скоро будет известно куда и сколько. Но хоть 11, в любом случае это плюс
Жалко вагончики которые прибудут в Тулу.Они на Тульских изношенных в хлам путях быстро развалятся и придут в негодность.Лучше-бы их отдали в те города,где за трамваями следят а пути постоянно ремонтируют.А в Туле всё пущено на самотёк.
А туляки на чем ездить будут?
В Туле где-то 70% путей которые видели последний раз ремонт в конце 80-х,а в Мясново вообще лежат со времён постройки с 1977 года и которые уже года через 2 эксплуатировать будет нельзя ввиду почти 100% износа.А менять их по ходу никто не собирается.Вон в этом году нигде никакого мало-мальского крупного ремонта нет и неизвестно что будет в следующем году.
в Мясново же какой-то участок делали в 90-х. еще помню публикацию не то в МК, не то в Коммунаре, как там рельсы под трамваев разошлись, называлась шпагат для трамвая
В Туле пути ремонтирую только в двух случаях.1 если их собираются потом закатать в асфальт как на Марата и пустить по ним железные тазики.2 если по ним уже тазики ездят как на Фр.Энгельса.А если это выделенная линия и по ней пока не собираются пускать железные тазики то и ремонтировать её не будут.
В Мясново меняли в начале 90-х участок от Кондитерской фабрики Ясная Поляна до перекрёстка Тихмянова-Воздухофлостская.А на самой Воздухофлотской и Павшинском мосту линия не менялась с самого открытия этой линии с 1977 года.
В Туле очень полно участков которые срочно требуют ремонта.Это пр Ленина,ул Станиславского,ул Николая Руднева,ул Кауля,в Мясново,Ул Металлургов,Ул Плеханова,ул Оружейная.ул Фр Энгельса от Агеева до Первомайской,ул Советская от Большого универмага до Фр Энгельса.На этих улицах последний раз ремонт был 30-40 лет тому назад,а в Мясново аж с самого открытия движения с 1977 года,то-есть уже 44 года не ремонтировали.
Собянин от кьюаркодов отказался. Теперь нам ожидать?
Так у нас их вроде и не вводили.
Всё лучше чем уродское,убогое уралтрасмашовское гавно под название трамвайный вагон 71-407.
Надо было Татры поддерживать в нормальном состояние.Хотя-бы раза два за срок службы капитальный ремонт проводить.А то в Туле Татры не разу капиталки не видели,только плановый ремонт который ограничивается лишь перебирание колёсных пар да покраской вагонов.
А сабо новые трамваи купить.Ведь можно не тратить деньги на всякие там скверы,ледовые дворцы а реально купить новые трамваи.
Новые трамваи быстро развалятся на Тульских изношенных путях.А б/у не жалко.
Тульский городской транспорт находится в полной и полной жопе.
Причём уже давно.
Из Москвы уже пришли 25 троллейбусов в январе месяце.Половина из этой партии на линию не вышла и неизвестно выйдет ли вообще,а вторая половина того гляди развалится.Так и с трамваями по всей видимости выйдет.Ведь из Москвы идёт списанный или бракованный хлам на котором опасно перевозить пассажиров.
Весь хлам в Тулу, все правильно.
Дебилы,бля.
Туляки(Калужане, Рязанцы Воронежцы + остальные регионы)-это люди второго сорта. Им и Б.У из Москвы сойдет. В трамвае работающий кондиционер-скажешь чушь какую!!! Это в Москве водитель работает со всеми требованиями на новом подвижном составе за рейсы и часы. А в регионах на хламе и ПЛАНУ ПО БИЛЕТАМ с гонками с пассажирами, за пассажиром. Это в регионах вполне нормальное явление столкновения Лайнов, с Трамваями и троллейбусами. И только в преддверии выборов Москва снова становиться столицей нашей Родины.
Отдали-бы Тульский трамвай и троллейбус в концессию.Глядишь-бы какой-нибудь частник взял,обновил подвижной состав,увеличил выпуск ,открыл новые маршруты, обновил инфраструктуру,поменял рельсы.А то Тулгорэлектротранс ведёт к полному развалу и краху трамваев и троллейбусов в Туле.А так глядишь-бы и сохранили электротранспорт в Туле.
В Туле быстрей уничтожат электротранспорт,чем отдадут его в частные руки.
Пускай тот,кто этот московский гнилой хлам пригонит в Тулу,сам на нём и ездит.
Уже отдавали. Появилось много новых автобусов и троллейбусов. Вот только зарплата у работников пропала. А в остальном, прекрасная Маркиза…
А сейчас что в шаражке под названием Тулгоэлектротранс зарплата нашлась что-ли. Вряд-ли. Сейчас и зарплата так-же пропала и подвижной состав рухлядь и выпуск сокращён в 2 раза и интервалы охренительные.
В Москве на электробусах есть надпись-это электробус.А в Туле на трамваях старше 20 лет и троллейбусах которым больше 9-ти лет надо писать-это гнилая рухлядь,это гнилая рухлядь.
Зарплату платят во время 2 раза в месяц. Размер? Ну, сравни с зарплатой кассира в Суепермаркете например. С 2010 года не было задержек даже на один день .а вот при Мазикине задержка за 2-3 месяца -это норма жизни была. И с отпусками чудили дай дорогу. В июне очередина в кассу тыщу!!! в счет апрельской зарплаты дают!
Московские ктм-23 достались Туле, а вот тагарогские перехватил Краснодар. Другие модели там брать не стали. Кстати 23 КТМам 10 лет