А заодно — нескольких трамвайных
Один из последних дней работы 12 маршрута троллейбуса, 15.04.2020 года
Во время карантинных «каникул», связанных с пандемией коронавируса во многих городах был сокращен выпуск и ряд маршрутов городского транспорта. Тула не стала исключением – в апреле был сокращен выпуск подвижного состава, изменен график работы маршрутов, а заодно временно были отменены трамвайные маршруты 6 и 8, троллейбусные 10,11,12.
Трамвайный маршрут 6 был возобновлен буквально недавно, восьмой маршрут, соединяющий Заречье с Московским вокзалом не работает до сих пор. Но самое обидное, это то, что до сих пор не возобновлены троллейбусные маршруты 10 -12. Дело в том, что эти маршруты можно считать гордостью туляков. Туляки стали одними из пионеров в массовом использовании в городском движении троллейбусов с большим автономным ходом, которые ныне модно называть электробусом с динамической подзарядкой.
ТУАХ на отстойной площадке конечной станции Московский вокзал, 02.09.2015
На рубеже 2014 – 2015 годов было приобретено 16 троллейбусов «Мегаполис» с большим автономным ходом (ТУАХ). С марта 2015 года действовало два новых маршрута 10 «ст. Южная – Областная больница» и «12 Московский вокзал – Косая гора», где часть маршрутов троллейбусы проходили без контактной сети. Однако очень скоро по просьбе туляков маршрут 10 изменили, вместо ст. Южной, он пошел до Московского вокзала. Через год к ним добавился еще один 11 маршрут, ранее соединявший Московский вокзал со ст. Южной. От Южной он был продлен до поселка Скуратовский (Западный), этот участок не имеет контактной сети.
Конечная — поселок Косая Гора, сюда троллейбусы ездили на АХ, контактная сеть в поселке отсутствует, 02.09.2015
Конечная — поселок Косая Гора, сюда троллейбусы ездили на АХ, контактная сеть в поселке отсутствует, 02.09.2015
Конечная — поселок Косая Гора, сюда троллейбусы ездили на АХ, контактная сеть в поселке отсутствует, 02.09.2015
Таким образов в Туле действовало три регулярных маршрута, на которых работали ТУАХи. А сама Тула была одним из пионеров по внедрению электробусов с динамической подзарядкой в России. Потом к ней начали присоединяться и другие российские города.
ТУАХ, следующий по 12 маршруту в сторону центра на Щекинском шоссе, 02.09.2015
Тот факт, что упоминание указанных маршрутов убрали с сайта перевозчика «Тулгорэлектротранс» вызывает некоторую тревогу за их будущее, неужели один из пионеров во внедрении троллейбусов с большим АХ в регулярную эксплуатацию прекращает их использование в режиме электробуса? Тем более, только в начале этого года для машин были закуплены новые аккумуляторные батареи.
Фото автора.
Канал «ПАНТОГРАФ». Яндекс. Дзен
Так эти три маршрута,были маршрутами воздуховозами,на которых на всех трёх маршрутах вместе взятых работало 6-8 машин,а интервалы составляли от 40 минут до 1 ч 30 минут.Плюс 12 маршрут на 95% дублировал 5 маршрут троллейбуса,а в саму Косую Гору он и въезжал,а разворачивался возле ДК.Так что ничего страшного в этом закрытие не произошло.Зато по 2 маршруту троллейбуса в будни добавили на выпуск 2 машины.
Марушкин развалил весь Тулгорэлектротранс, а самые денежные маршруты передал своему кукловоду Шахову. Сейчас сидит Тулгорэлектротранс в долгах как в шелках, убытки перевалили за 200 миллионов рублей. Как этого негодяя там еще держат. Пора уже им и его дружками позаниматься компетентным органам. Куда смотрит Миляев. Какие такие аргументы нашли чтобы отменить маршруты самого экологического транспорта. Надо просто искать кому в первую очередь данное решение выгодно. Там и найдете ответ.
Ворон ворону…
Один мой знакомый водитель троллейбуса рассказал что эти три маршрута закрыли из-за нехватки водителей.Если например сейчас вновь запустить эти маршруты то на основных маршрутах будет недовыпуск,особенно после 19-00 вечера,когда вместо 4 дежурных машин будет ходить одна-две машины.А так автономниками заткнули дыры на основных маршрутах.Да и пассажиропоток был очень слабенький на этих маршрутах.
Опять лихорадит Тулгорэлектротранс. Опять весь народ разбежался от горе-руководителя Марушкина. Так и до транспортного коллапса не далеко
Вот он я!
Там же теперь ворочает делами Хамешина Н.Н. Это же не кудышная училка, в свое время, умничала в администрации г.Тулы. От её дури страдали все. Однако рождаются такие неучи и портят жизнь всему коллективу. Как только таких земля носит. Как говорится: » страна ждёт героев, а п…а рождает дураков». Гнать её надо и от туда.
Никудышную Хамешину пристроили в Тулгорэлектротрансе? Кем интересно?
Самое опасное в этой ситуации что Тула может пойти по стопам Астрахани,Твери,Липецка,Перми,Москвы,Архангельска,Кургана,Тюмени где уже ликвидировали или ликвидируют троллейбус и в Туле тоже начнётся ликвидация троллейбусного движения.Хотя от Марушкина можно ожидать что угодно.А колхознику Миляеву по видимому глубоко на срать на проблемы общественного транспорта в Туле.
Будем ездить на подводах
Спецов ни в администрации, ни в Тулгорэлектротрансе нет. А также нет нормального спеца с нормальным административным ресурсом, которому была бы поставлена задача по развитию общественного транспорта. Те горе-спецы, которые есть сейчас в администрации и в Тулгорэлектротрансе, больше про свой карман думают или про карман своих кукловодов. Как бы побольше им хороших маршрутов отдать . Что по факту уже и произошло с несколькими маршрутами Тулгорэлектротранса. Теперь подсчитывают огромные убытки
Ну уж если 11 маршрут не нужен был в Скуратово,он был там воздуховозом,то не надо-было из-за этого весь маршрут ликвидировать.Просто надо было сократить его до его первоначальной версии Пл.Победы-Московский вокзал.Тем-более по двум проспектам Ленина и Красноармейскому пассажиропоток на этом маршруте был,да и связывал он два вокзала, Автовокзал с ЖД Вокзалом.
Интересно,эти три троллейбусных маршрута на АХ закрыли совсем,или их через какое-то время всё-таки реанимируют.Просто про их закрытие негде нет никакой официальной информации.
В Москве вон сегодня целую троллейбусную систему грохнули.А вы тут горюете по трём маршрутам призракам с одной-двумя машинами на маршруте.