Зачем на остановках висят расписания движения транспорта?
А ведь было время, когда транспорт в Туле ходил по расписанию…
Фото из коллекции Владимира Щербакова
У меня нет машины. И не было никогда. По городу передвигаюсь пешком (на небольшие расстояния), на такси или с друзьями на их машинах. Редкие включения — трамвай (люблю!) и маршрутки (не люблю, но что делать).
А вчера надо мне было попасть далеко — в Заречье, на улицу Малые Гончары,. Приятельница сказала: добраться до нас проще простого — садишься на троллейбус №1 и едешь до конечной!
В 17. 47, купив в угловом кондитерском магазине сладостей к чаю, заняла позицию на остановке «Артинститут» (Мира) и стала ждать «единичку». Дождичек посикивает, машины попукивают на светофоре, транспортные ждуны вроде меня только о позитивных явлениях современной жизни беседы ведут… Короче, всё исполнено предновогодней неги и располагает к хорошему настроению.
Мимо потоком шли коммерческие маршрутки, рейсовые автобусы, но «рогатых» электрических повозок не появлялось. Никаких.
Налички в кармане – чуть больше ста рэ, банкоматов поблизости нет, следовательно, такси – не вариант. А в эти самые Малые Гончары от Артулища, как выяснилось, добраться (без пересадок) можно только на троллейбусе №1 или на такси! Ну, не засада ль?!
Упёртая глупая баба (я) решила-таки дождаться эту самую «единичку» во что бы то ни стало. После часа с небольшим плюнула на упёртость и села на троллейбус № 2, которые вдруг пошли один за другим, жужжащей, мать их, стайкой… На остановке Металлистов пересела в маршрутку, и в ВОСЕМЬ часов вечера добралась-таки до пункта назначения (пробочки по пути-с)..
Нынче позвонила в диспетчерскую службу Тулгорэлектротранса – очень хотелось понять, что же вчера приключилось с электроперевозчиками «первого» маршрута. Ответа не получила, диспетчер заступила на работу с утрева… Зато узнала, что сегодня, 14 декабря, после 17 часов и скольких-то там минут на этом маршруте будет трудиться ОДИН троллейбус!!! Почему? Машины есть, ВОДИТЕЛЕЙ НЕТ!
Вопрос: ЗАЧЕМ НА ОСТАНОВКАХ ВИСЯТ РАСПИСАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА?
Есть её несколько вопросов, но все они включают в себя ненормативную лексику.
Попробуйте с Косой горы уехать в центр,утром.
33 и 34 автолайн отменили что ли7
Поразительно, что «Тулгорэлектротранс» постоянно кидает рекламу вакансий водителей троллейбусов/трамваев с зарплатой от 35 000 р., но водителей нет! Получается заелись туляки или зарплата в рекламе не соответствует действительности.
п.с. Водитель автолайна получает в день 3000р. на руки, если автолайн у него в собственности
А сколько он отстегивает за право стоять на маршруте?
15 т.р. в месяц бандитам и 2000р. в день хозяину, если автолайн не собственность водителя. Выше писал доход на руки уже после этих выплат. Но по 3 т.р. на руки не на каждом маршруте и при 14 часовой работе с 6 до 20ч.
34 и 34 автолайны битком. Где доблестные сотрудники ГИБДД? Перегруз маршруток постоянный на всех маршрутах.
Где то 5-7 лет назад водители маршруток реально боялись сажать лишних пассажиров, помню как то летом приходилось пригинаться на корточки по команде водителя когда на горизонте были ДПСники. А сейчас хоть корову в салон лайна, главное за проезд передай
Тогда на «Газелях» возили, а там стоячих мест нет по техпаспорту (помните шутку: «при ДТП количество трупов должно совпадать с количеством сидячих мест»). А в «Ивеко», «Пежо» и «Мерседесах» стоячие места предусмотрены с завода.
Троллейбус в Туле находится в полу-мёртвом состояние.И скоро умрёт совсем.
В соседних областных центрах уже закрылись троллейбусные линии: в Липецке, в Тамбове сократили большую часть маршрутов, оставшиеся грозят заменить электробусами.
В Туле транспорт на уровне ещё. Вы в Орле, Калуге или Рязани не были. Вот там полный анус. Тула рулит.
Съездите в другой город и точно поймёте . В Туле транспорт на хорошем уровне.
На хорошем уровне это когда интервал составляет от 40 минут до 1 часа.Хороший уровень,ничего не скажешь.
Симаковича помним добрым словом. Отличный директор.
Ща придет Симакович в зампомминистры и все разрулит:
и водятлы пойдут косяком на зарплату в 50 000 рэ,
и рогатых появится несметно (аж 100!),
и стоимость проезда вновь будет 20 рэ,
и пассажир в НАИЧИСТЕЙШЕМ(читай — стерильном), КОНДИЦИОНИРОВАННОМ салоне весь овайфаеный мальчиками из ГАУ ЦИТ и обулыбленный водителями в униформе НУ ПРОСТО ПОПРЁТ в муниципальный транспорт.
К всеобщей рабости, как то так…
При Симаковиче порядок был. Пришёл новый молодняк. Не пойми что творит.
Кондукторов отменят как класс!
Одна надежда — не поставят к стенке 🙁
Истинная тулячка! Узнала, что первый ходит до Малых Гончаров и ходит, и ходил хреново ВСЕГДА!
Поэтому раньше туда пазики 1Т ходили каждые 5 минут. Сейчас парочка 52 автолайнов-Ивеко и всё.
Да я и за 35 тыс.не пойду работать водителем троллейбуса нервы свои мотать.Это вам не 70-80-е годы когда дорога была свободной,пробок не было, беспредельщиков автобыдла не было,светофоров мало было,к остановке свободно можно было подъехать. А сейчас.Пробки сплошные,автобыдло на каждом шагу,к остановке из-за огромного количества лайнов и того-же автобыдла не подъедешь спокойно,да ещё и на каждой остановке надо билет продать,сдачу отсчитать или карту просканировать.
И всё это за «большую» з/плату в 35 тыс.
А что лучше в «Спаре» за 15 т.р.?
35 тыс.минус налог около 4 тыс. Остается 31 тыс. минус ещё чего ни будь, разговаривал с водителем » Да ты что, 35 это реклама, но 25- 27 чистыми выходит»
Симакович был одним из лучших директоров. Мы его ещё вспомним добрым словом.
Это точно. Симакович был мозг, педант. А сейчас обмельчали пришлые ребята.
В каком месте у него был этот самый мозг?
Перечисли, сам себе отвечающий Санек/Иван из прихлебателей от муниципальной кормушки,
конкретные достижения этого транспортного гения.
Кроме слепого исполнения приказов из БД (этому и обучен) — ни че го!
Симакович реально спас предприятие в 2015 году от краха и банкротства. Победил вороство денег за билеты. Уволил кучу ненужных кондукторов. Убрал ржавый хлам , доставшийся от предыдущих руководителей. Мало? Предприятие три года работало стабильно.