Тула транспортная. #1

Злой умысел или некомпетентность?

См. также: Тула транспортная

Основная транспортная проблема в Туле — пробки. Кто виноват? — есть в предыдущем выпуске.

Мы не будем пока учитывать случайные пробки из за ДТП или аварийных работ. Рассмотрим только регулярные пробки. Как вы думаете, кто их создает?

Ответ очень простой — те, кто утром едет через центр на работу и они же вечером опять через центр города домой.

Есть ли у этих людей альтернатива? Ответ — Нет! Либо с комфортом на собственном автомобиле, либо в неудобном положении и почти в 2 раза дольше на Тульской пародии на Общественный Транспорт (ОТ).

Далее, не будем забывать, что наш город растет вверх. Идет точеная и уплотнительная застройка. Большинство тех, кто купил квартиры в центре в новом доме, обычно имеет на семью одну или две машины. Те, кто купил квартиры на окраине и в новых микрорайнах обычно владеют примерно одной машиной.

Поэтому с каждым годом транспортная напряженность только растет. И именно поэтому во всем цивилизованном мире, если плотность населения увеличивается, то увеличивается стоимость владения или использования автомобиля в центре города. Только в Туле это делать нельзя по одной простой причине — не создан Комфортный, Быстрый, Безопасный, Современный ОТ. У людей просто нет альтернативы. Отсюда все попытки не платить за парковку, закрытие номеров и прочее.

Метро — трамвай — троллейбус — автобус — маршрутное такси — такси — личный автомобиль. Именно так должны быть расставлены приоритеты. За исключением того, что в Туле метро исключаем (имеет смысл для больших городов, например Москва или Санкт-Петербург) и на первом месте оказывается Трамвай. Но из за вредительской деятельности некоторых чиновников у нас этот один из лучших видов ОТ превратился в грохочущий страшный металлический гроб на колесах. В данной статье пока разбирать дальше Тульский ОТ я не буду.

Лучше расскажу про основную ошибку тех, кто предлагает внести изменения в транспортную систему города. Главная ошибка — предложение расширять части улиц. Почему то думают, что раз добавили в конкретном месте одну-две полосы для движения, то в этом месте сразу исчезнет пробка: ничего подобного, просто стоять в этом месте будет не 2 ряда, а 3 или 4, т.к. впереди им все равно придется встать в те же 2 ряда. Но вот из за того, что многим надо будет вернуться с крайних рядов в основной поток, будет увеличена вероятность создания ДТП. А ДТП в час пик это очень нехорошо.

Показал, что чиновники некомпетентны? Могу то же сказать и про некоторых сотрудников ГИБДД, а особенно про их руководство. Речь пойдет про ЛОВУШКИ. В Туле очень много мест, где нарушителей караулят автомобили ДПС. Причем, автолюбители действительно нарушают по лишенческим статьям. Это остановки ОТ на узких улицах на 2 полосы и сплошной линией разметки, либо остановка сразу за пешеходным переходом. Это повторяется из года в год, прикормленные места.

А ведь надо понимать, что правила остановки и стоянки ТС четко регламентируют, что от края автомобиля до сплошной линии разметки должно быть не менее 3 метров. Следовательно ОТ, от которого до сплошной линии разметки менее 3 метров нарушает ПДД. В создании таких случаев виновных несколько: ДПС, которые контролируют данный участок дороги и не указывают эти нарушения в рапортах; Чиновники, которые согласовали данный проект; Проектная организация. И никто из них не хочет прикрывать эту кормушку и создавать безопасность на дороге. Хотя может и нет злого умысла, а просто некомпетентность?

Блог AttentionTula, myslo.ru