Войти   Регистрация

«Цирк» на колесах

Друзья «Открытой России» с уголовным прошлым «мутят» в Туле с «Платоном»

От НКО в знак признательности активисты ждут финансового участия и юридической помощи

Тула. Пересечение Одоевского шоссе и федеральной трассы М-2 «Крым». На дороге неловко встретились большегруз MAN и одиннадцатая модель отечественной «Лады». Так, в регионе 27 марта началась всероссийская стачка дальнобойщиков. Во всяком случае, так предположили сотрудники ГИБДД. А оснований для таких выводов было более чем достаточно: молодой человек в фуфайке цвета хаки, вокруг до около обходивший изрядно потрепанную жизнью «ласточку», — один из участников движения против системы «Платон». К тому же, на месте аварии побывало, как минимум, пять экипажей ДПС. Столь массовое скопление машин в одном месте – предпосылка для массового «автостояния», что прекрасно вписывается в концепцию стачки.

Дальнобойщики по всей России в такие дни пытаются блокировать федеральные трассы, бастуя против системы «Платон». Система, введённая осенью 2015 года, предполагает взимание платы с водителей или владельцев большегрузов свыше 12 тонн за пользование дорогами. Подчеркивается, что вред, нанесенный «фурами», «КамАЗами» и другими грузовиками для трасс несоизмеримо больше, чем от нескольких сотен легковых машин. Деньги, полученные от программы, идут на возведение мостов, ремонт покрытия и многое другое.

Однако привычным «поговорили и разошлись» дело не закончилось. На просьбу полицейских убрать «Ладу» с дороги молодой человек отреагировал не сразу: сначала долго ходил, что-то записывал в блокнот, фотографировал. Сотрудники ДПС попытались подтолкнуть неторопливого водителя к его железному коню. Дело закончилось конфликтом. Итог: на зелено-бежевой куртке автовладельца появилась солидная дырка, которую он не забыл продемонстрировать СМИ. Далее и вовсе начался цирк. Машина не заводилась, мужчина упорно отказываться пройти в полицейский УАЗ, а затем и вовсе сбежал в лес. Правда, далеко уйти не удалось.

По данным источника ИА «SM-News» в правоохранительных органах, автор такой «автоподставы» некто Руслан Чибисов. В числе фигурантов уголовных дел он бывал неоднократно. Впервые его «кредитная история» запятналась в 1996 году. Тогда он подпал под статью УК о «неправомерном завладении транспортным средством, лошадью или иным имуществом без цели хищения». Чужой собственности он причинил значительный ущерб. На этом «послужной список» не закончился. В 1999 году на его счету появилась новая статья – «Побои». 2001 год – «Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью». 2002 – «Грабеж», причем с проникновением в чужое жилище. 2003 год – «Кража». Через четыре года чистки своей совести – в 2007 – законопослушный Чибисов вышел на свободу.

Не без греха

Инцидент на перекрестке оказался лишь началом региональной стачки. Уже в 11 часов дня активисты «выстроили» 21 грузовик и 8 легковушек вдоль обочины на все той же трассы – М-2 «Крым» (в районе 187 километра). Не забыли водители и про обмундирование: на машинах они разместили флаги «Межрегионального профсоюза водителей профессионалов», а также его территориальной ячейки — незарегистрированной профсоюзной организации «Союз перевозчиков 71».

Последнюю возглавил туляк Андрей Веденин, которой в общем-то не славится блестящей репутацией. В 1997 году он получил двухлетний условный срок за кражу, которую он совершил вместе с командой сообщников.

О готовящейся всероссийской стачке дальнобойщиков 27 марта Веденин уведомил своих подписчиков в соцсети.

«Нет у нас возможности зарабатывать с этой системой «Платон», — говорит Веденин в своем ролике.

За акцию, которая состоялась 27 марта, Веденин получил административный срок, а также предостережение от тульской прокуратуры о недопустимости экстремисткой деятельности.

ИА «SM-News» также сообщили, что «антиплатоновские» акции – это не единственная активность «дальнобойщиков». Их частенько замечают на так называемых «прогулках оппозиции», например, партий «Открытая Россия», «ПАРНАС», «Солидарность». Отмечается, что представители профсоюза намерены присоединиться к оппозиционерам для получения от них как юридической помощи, так и финансовой поддержки.

По данным источника, Веденин уже давно «отошел от дел». Сейчас он – скромный труженик такси «МАКСИМ», а два своих грузовика (ЗИЛ 5301 и MAN 24232) намерен пристроить в «добрые руки» за отдельную плату. Причем источник поясняет, что в его планах – переезд в США.

Стоит отметить, что в группах МПВП в соцсетях о вышеупомянутых партиях не вспоминают. Несколько последних месяцев ни одной строчки и репоста, несмотря на то, что та же «Открытая Россия» не покладая рук освещает протесты дальнобойщиков. Однако ролик скандального политика и оппозиционера, руководителя ФБК Алексея Навального нашел отклик у шоферов. В трехминутном видео Алексей возмущается дерзким постам Руслана Акаева – советника министра республики Дагестан. Также он нашел «платоновский» финансовый след братьев Ротенбергов. Ну, а завершает его монолог призыв поддерживать забастовки водителей большегрузов.

Где-то убыло, а где-то прибыло

Столь масштабные акции по всей стране, кажется, позволили дальнобойщикам достучаться до власти. С представителями этой сложной профессии встречался премьер РФ Дмитрий Медведев. По итогам дискуссии политик принял решение отменить двукратное повышение тарифа (с 1,53 рублей до 3,06 рублей за 1 км пути) до 25% — 1,91 рубль.

«Я считаю, мы могли бы эту экспериментальную часть не сплющить, а растянуть и продлить льготный период, который существует. То есть отказаться в настоящий момент на время от более жестких решений, которые были приняты, и проиндексировать тариф на ближайшее время на меньшие суммы: на 25% к установленному сегодня тарифу», – сказал он на встрече с представителями малого и среднего бизнеса в сфере автоперевозок.

Стоит отметить, что Тульский край вошел в число аутсайдеров по регистрации в госсистеме «Платон» за апрель. За апрель пополнили список лишь 206 автомобилей…

Полная версия: Наталья Ошлокова, ИА «SM News»

10460300cookie-check«Цирк» на колесах
 

Комментарии

  1. Аватар0_о

    Почему бастуют дальнобойщики, понять можно — им не хочется платить лишнюю копеечку. Но и я, как пешеход, не понимаю, почему часть моих налогов должна идти на ремонт дорог, по которым ездят большегрузы и разбивают их из года в год? Платон, я считаю, как раз должен решить эту проблему. Тем более, им пошли навстречу и снизили тариф.

    1. АватарОО-шке

      Слышь, пешеход, а я не понимаю, почему за счет налогов с большегрузов должны делать тротуары, по которым ты ходишь. Не хочешь налог за право ходьбы по тротуару в бюджет заплатить?

      А вообще, транспорт платит транспортные налоги, налоги на имущество, акцизы на бензин и плюс обычные подоходные налоги. Теперь еще и Платон. Не дофига ли?
      И главное, почему его платят в какую-то непонятную частную контору? Может, она все дороги в стране построила и теперь ими распоряжается? Или все проще и там в руководстве друзья ПУ заседают?

      1. Аватар0_о

        А ты чего так разговариваешь, слыш? Ты сам по тротуарам не ходишь, нет? Ни один перевозчик не будет платить из своего кармана, все заложат сумму плюсом в ставку для клиентов. О чем этот треп вообще? Если система будет работать как задумано, то у нее больше плюсов, имхо.

        1. Аватарциник

          Она и работает как задумано. Только вас в это не посвящают, ваше дело комменты по указке строчить.

  2. АватарСуворов

    Такая же фигня в Суворове уголовники берут деньги и под Опорой России их с криминалом отрабатывают

Добавить комментарий