Лучший блогер Тулы 2016 г. и подземные переходы

Обещал написать по данному поводу.

Но потом засомневался, может и не стоит. Тем более деятель, кому хотел посвятить публикацию, и так недавно неплохо прославлен на просторах интернетов.

Сразу хочу оговориться, что не покидает одна мысль: от чего так? Почему стройными рядами все ринулись на защиту грязи и убогости? Неужели всё это специальный заказ? Похоже нет… К такому выводу можно прийти ознакомившись с тем общественным запросом, который был направлен в адрес администрации задолго до приезда Варламова. Общественность просит грязь и убогость.

И опять дилемма… То ли какой город, такой и лучший блогер. То ли какой лучший блогер такой и город. Как-то запутался.

Обсуждаемый блог представляет из себя публикацию по частям некоторых инициатив. Плохоструктурированный и с трудом читаемый текст демонстрирует широкий охват вопроса и хороший полёт фантазии, позволяющий легко делать свои заключения по каждому вопросу. Но больше всего меня озадачили вычурные инициативы в транспортной сфере.

Самое-самое приведу скриншотом.

Раньше я считал, что только рафинированные «ведеркоголовые» предлагают устраивать разноуровневые пешеходные переходы через одну полосу движения. Оказалось, что я не прав.

К слову, проезжая часть улицы Металлистов позволяет провести расширение тротуаров при сохранение движения троллейбусов в оба направления. Ибо на платную парковку место нашлось. Получилась бы хорошая улица для ОТ. А для целей музеефикации, коль так хочется копать, можно понизить отметку чистовой поверхности дорожных одежд и покрытия тротуаров, убрав многолетний асфальтовый «пирог» и заменив его на брусчатку и продольные лежни из природного камня для нужд троллейбусного движения. Опоры металлические поставить. Стало бы красиво и со вкусом. И исторические здания стали бы казаться чуть выше, на такими вросшими в асфальт.
Мечты, мечты…

В рассматриваемой серии публикаций есть ещё целый ряд вопросов, на которые хотелось бы обратить. Чем удовлетворительно отсутствие тротуаров, и чем так сакрально мешает автовокзал… Вдруг я что-то неправильно понял… И на самом деле всё иначе… Но комментарии (1, 2) остались без ответа.

Однако, не лучшеблоггерское это дело низпускаться до комментирования (если только лишь Варламова, может быть, иногда).

Если же абстрагироваться от транспортных вопросов, то и в целом идея устроить в каждом здании по музею пахнет профдеформацией и поверхностной проработкой вопроса.

Если честно, целиком я не осилил. В лучшем блоге было и про площади-парковки, и множество верных тезисов о необходимости сохранения последних остатков представляющей историческую и культурную ценность архитектурных композиций. Только город должен жить, а не быть цельным музеем. Представляется, что исторические здания, за исключением самых ценных архитектурных памятников, не должны выводиться из хозяйственного использования. Иначе никаких ресурсов не хватит. Но главное — цельная среда. Новые здания должны вписываться в существующую застройку, а не быть чужеродными стекляшками или кубами серого бетона. Но Туле это уже не поможет…

P.S. Кому интересно, может самостоятельно почитать и составить своё мнение. Надеюсь, вам понравится. Лучший блогер как-никак…

nkps
Оригинал материала

P.S. В твиттере нас уже на чистую воду вывели: