Как-то раз мне в комментариях написали, что Выборг и Калининград нужны для запугивания иностранцев как наглядный пример надругательства. Не знаю, серьёзно это было написано или нет, но мысль запомнилась. Ведь действительно, в России в какой-то момент просто разучились строить города: деградация дошла до уровня, когда никто не мыслит категориями городской среды, не заботится о поддержании существующего, а познания о транспорте у ответственных чиновников заканчивается уровнем диванной аналитики. Архитектура, планирование, экология, дизайн, ценности — всё скатилось до уровня раскиданных по территории домов с асфальтом вокруг. Это не город, а квадратные метры бетона с кубометрами асфальта.
Старым городам повезло — у них есть более-менее комфортные исторические центры разной степени сохранности. Именно там сосредоточена жизнь города. Кому-то повезло меньше: по ним прошли по методу Ctrl+C — Ctrl+V и убили всю идентичность города и людей. Это касается в основном новых городов времён позднего СССР и пострадавших от войны поселений. Тула скорее относится к последнему.
01. Не просто так я начал о войне и врагах — в Туле практически на каждом углу напоминают об этом:
02. Историю надо знать и помнить, но в Туле живут ей, упорно не замечая настоящее:
03. Хорошо помнить о подвиге предков, но было бы неплохо сделать подвиг самим и привести город в порядок:
04. Большинство улиц покрыты слоем льда. Не удивлюсь, если тут была лужа ещё летом, а сейчас просто всё замерзло. В итоге люди сами протаптывают себе путь:
05. Иногда возможности обойти нет, а лёд скидывают с крыши и просто не убирают. Бомбёжка по-тульски:
06. Спасение пешехода дело рук самого пешехода…
07. В какой-то момент в Туле всё пошло не так и машины захватили город:
08. Пешеходы? Да это нищеброды без машины. Только все забывают, что когда вы идёте от дома до машины — вы пешеход, ждёте трамвай — тоже пешеход и так далее. Все мы пешеходы, но кто-то считает себя важнее других — это уже сигнал болезни общества.
09.
10. Вот построим парковку и всем будет хорошо! Не будет — мёртвая земля с асфальтом приносит лишь убытки. Потом места станет не хватать, вы попытаетесь сделать паркинги, но выясните, что они очень дорогие. Следующее решение — финансирование найти, парковку сдать, но впускать за деньги. И тут будет сюрприз — никто не поедет на платную парковку, когда можно бесплатно встать на улице или газоне:
11. Практически во всех городах России есть платные паркинги, но пользоваться ими начинают лишь после ввода контроля и высокой цены на улице. Либо снижаем количество желающих отхватить на халяву 10 кв.м. общей земли и повышаем эффективность, либо живём на парковке. Тут мог быть сквер, жилой дом, театр или что-то ещё, но Тула сделала выбор:
12. А чудо-парковка гниёт:
13. Знай своё место в городе, человек-ходящий:
14. В какой-то момент мне даже стало интересно, получится ли сфотографировать Тулу без машин в кадре. В принципе я смог:
15. Что самое парадоксальное — в Туле работают платные городские парковки. И места размечены, паркоматы есть и контроль ездит. Только кто-то явно не понял, зачем он вводит эти парковки, поэтому сейчас в городе самые низкие цены за аренду места в России:
16. Цель платной парковки — уровнять предложение и спрос. Не заставить всех платить ещё больше, а отсечь желание приезжать на работу на машине в принципе. Критерий эффективной цены — наличие в любой момент хотя бы одного свободного места в квартале, чтобы водитель не нарезал круги в поисках стоянки. Кого можно отбить ценой в 10р за час? Кофе в некоторых автоматах стоит дороже, чем припарковаться на весь день в Туле. Даже зоны в самом центре города с ценой в 20р не очень-то стимулируют людей пересесть на общественный транспорт:
Кто-то явно выиграл политически и получил меньше жалоб, но Тула и горожане в итоге проиграли.
17. Хороший мэр должен уметь принимать непопулярные решения — горожане всё равно будут ругать, но если делать правильные вещи с хорошей проработкой, то ругать будут полгода, а потом благодарить. С дворами в Туле ситуация примерно схожая, только там жители от всеобъемлющей свободы и отсутствия контроля просто стали захватывать общую собственность:
18. Ещё Тула борется за первое место в номинации «воткнуть больше всех бессмысленных знаков на квадратный метр»:
19. … и оградить весь город:
20. В некоторых местах кого-то всё-таки озарила мысль о бессмысленности заборов при парковке вдоль бордюра — так ведь ещё опаснее! Люди идут по дороге, а убрать парковку нельзя — это святое. Поэтому в заборах нарезали дырки. Интересно, а мысль сдать в металлолом всё это дело и не портить улицы в голову не приходила?
21. Заборы на улицах — первый признак импотенции чиновников в области транспорта. Вместо создания безопасных улиц для людей, горожан просто пытаются не выпускать за периметр. Это как я приду к вам домой и запрещу выходить на улицу ради вашей безопасности. В развитых городах с безопасными улицами заборов нет, но почему-то люди не гибнут. Это работает даже в Москве. Я знаю почему, вы знаете почему, а вот в Туле не знают. Ещё тут любят совмещать потоки пешеходов со скоростью 5 км/ч и велосипедиста с 30 км/ч — очень безопасно и комфортно. Как и езда машин по тротуару — это вам любой гаишник скажет.
22. Всем известно, что пешеходы — самоубийцы и жить не могут без экстрима, а бедные автомобилисты из-за них страдают: пробки, нельзя ездить 100 км/ч по улицам, тротуары занимают драгоценное место под парковку. Ещё и оштрафовать могут! Поэтому в Туле убирают переходы там, где они нужны и заставляют людей спускаться под землю ради их же безопасности. Тула для сильных, поэтому если не сможешь спустить и поднять себя или коляску на уровень второго этажа, то ты умрёшь. Прямо как пенсионерка на этом месте полмесяца назад:
23. С общественным транспортом города тоже не всё хорошо. И это несмотря на массовые подарки Москвы:
24. Поговаривают, что мэр Москвы дружит с губернатором Тульской области. Не знаю, правда это или нет, но только за последний год городу перепало 25 троллейбусов и 30 трамваев. Многие из них перекрашены по бренд-буку.
25. По автобусам цифру не нашёл, но ex-мосгортранс тоже есть:
26. Тут раньше был турникет:
27. Можно порадоваться за Тулу — эти подарки хоть как-то спасают город от полного погружения в маршруточный ад:
28. Вот что бывают, когда за дело берутся тульские чиновники. ПАЗик — автобус для перевозки картошки и трупов из деревень, а тут это развитие транспортной системы. Повышение безопасности, видимо, относится и к заборам, но об это я уже писал. По всем целям промах.
29. Поразило, что в городе стоят новые остановки. Они даже оборудованы тактильной плиткой, пандусами и навигацией для слепых:
30. Жмёшь кнопку и голос рассказывает про расписание. Прямо как в Париже!
31. А теперь вернёмся в тульскую реальность и представим, как колясочник или слепой дойдёт сквозь запаркованные и разбитые тротуары до остановки, а потом сядет в транспорт. Видимо телепортируется:
32. В Туле сейчас под ударом городской трамвай: медленно ходит, ломается и гремит. Чиновники удивляются, почему изношенная транспортная система с лютой переработкой, дублированием другими маршрутами и без обособленных путей работает плохо, а горожане не хотят ездить на старье:
33. Хороший начальник такого не допустил, ну или хотя бы решил разобраться, почему самый эффективный наземный уличный транспорт плохо работает. Может нужны выделенные полосы, современный подвижной состав, ровные пути и платформы, чтобы люди не выходили под колёса машин? Но это ведь так сложно!
34. Куда лучше удивляться этому и говорить про неактуальность трамвая в мире городов для машин. Тула молодец, повторяет чужие ошибки вековой давности.
35. А это надпись на старых троллейбусах просто убила. То есть я должен прыгать с улицы сразу в салон? Сложно придумать антирекламу лучше.
36. От транспортного состояния Тулы хочется убежать или забыться с помощью тяжёлых наркотиков. К сожалению, остальная городская среда только усиливает этот эффект:
37. Представления о благоустройстве и общественных пространствах в городе ниже плинтуса: делаем плитку, дорожки под прямыми углами, ставим лавки и жители сами пойдут стоять и сидеть. Это так не работает.
38. Знаменитые тульские торговые ряды лабиринты:
39. Говорят они тут с основания города:
40. Дворы готовят людей к счастливой жизни:
41.
42.
43. Типичная помойка. Интересно, в городе есть вакансии чумных докторов?
44. Если вы думаете, что за полвека в Туле научились строить лучше, то я вас разочарую:
45. Интересно, в рекламе домов напишут про самые дешёвые детские площадки и полное отсутствие зелени из-за паркинга? Наверное в Туле до сих пор считают парковку под окнами и у дверей дома добавочной стоимость — ведь жить среди машин это так приятно! Мечта каждого туляка — купить гараж и жить в нём, ведь именно так они поступают с городом.
46. В этой старой трансформаторной будке больше человеческого, чем в новых домах:
47. Старого-приятного в Туле мало. Но дворы иногда удивляют:
48. Нормально походить можно по частично сохранившемуся центру и вдоль главных проспектов, застроенных до постановления об устранении излишеств в проектировании и строительстве.
49. Тут сохранили уличную сеть после войны, но при застройке было полное пренебрежение к кварталам и сложившейся застройке. Поэтому вокруг небольшого центра лабиринты из пятиэтажек и более поздних типовых домов:
50. Было:
51. Стало. Это чтобы вы понимали текущий уровень архитектуры в городе. Был конструктивизм, а стал дешёвый евроремонт. У главного архитектора города наверняка дома старая лепнина спрятана под подвесным потолком.
52. А вот Кремль оказался приятным местом. И это второе фото без машин за пост:
53. Чёрное — современный культурный центр (реставрация старых торговых рядов + современная вставка). Внешне смотрится интересно, но входы заперты. Хотя витрина намекает, что это типичная отсылка к войне, а не культурный центр:
54.
55. Рядом стоит детская площадка с башнями. Чтобы вы точно поняли, что были в Кремле. Моё чувство эстетики срочно требует выпить и забыть про это (про правильные детские площадки):
С другой стороны пафосно написано, что это подарок от губернатора. Будто бы он на свои деньги это поставил (Вообще-то, говорил, что на свои — «Bloha-Info»).
56. А сразу за Кремлём начинается настоящая Тула:
57.
58. А теперь вернёмся к врагам. Возникает мысль, что у руководящих чиновников есть план на случай повторного нападения немцев на город. Чтобы минимизировать потери, план включает психологическую атаку: враг увидит общее состояние города, это его деморализует, он испугается и убежит! А если отдельные части пойдут на город, то увязнут в парковках на подходах и в самом городе. Получается у города неплохо, я до сих пор под впечатлением.
59. А если серьёзно, то явно где-то есть методичка с указанием основного врага в виде собственных горожан. Можно приковать наручниками самых умных и талантливых, но это мы уже проходили и было только хуже. Сложно представить ситуацию, чтобы человек, у которого есть шанс уехать в другой город с более приветливой городской среду, сделал добровольный выбор в пользу Тулы. Что будет с городом, из которого уедет вся интеллигенция и квалифицированные кадры? Ничего хорошего. И именно это сейчас происходит в Туле. Либо уезжай и живи, либо оставайся и страдай.
Вопрос риторический, но ответ простой — думать, что тебе рады в Туле
Про машины и парковки — прям в мякотку!
У нас городской архитектор — юристка, про архитектурные стили типа конструктивизм и не слыхивала, а зачем?
Ей нужно юридическую базу подвести под все хотелки городских властей и не более!
А ведь по образу и подобию центра Тулы строился Петербург — радиальная застройка.
Ну а детские площадки — это все о нем — о нашем прежнем губернаторе. Такая же пыль в глаза, как и его награды и празднование юбилея — все купил, даже гостей!
А как еще прикрыть комплексы и ущербность, не хватает силы воли уже распрощаться с Тульской областью и достойно найти себя в другой жизни, тем более, что возможности у него не ограничены.
А он все медальки собирает и публикации про себя организует, больше заняться нечем?
Смешно!
А вы уберите все то, что успел сделать Груздев (площадки, кремль, новый транспорт) и что останется?
Не много же он смог сделать за 4,5 года. О таких достижениях губернатора лучше помолчать , чтобы все вокруг, и особенно Президент, пальцем у виска не покрутили.
А вот автору единственное что понравилось, так это груздевский кремль с выставочным комплексом.
Великий князь Василий III повелел в 1514 году в Туле крепость каменную заложить, и никакого Груздева в помине тогда не было. Кстати, крепость-то совсем маленькая, если брать в сравнение Коломну, Ростов, Нижний…
Василий конечно же повелел, но потом потомки в помойку превратили. Пока не пришел Владимир Красно Солнышко.
Не устал ещё говно жрать?
Конечно понравился! Раньше Кремль был общественным туалетом. Груздев из него конфетку сделал. Сейчас лучший кремль в центральной России!
Президента не надо трогать в грязными руками. И Груздева тоже. Отличный был губернатор!
А Вы не переживайте! Ещё годик и само все развалится. Ведь все, что построил прежний губернатор «очень высокого качества»! Груздевские хваленые дороги уже через год развалились, и всему остальному недолго осталось. Человек строил, как надо, очень хорошо думая о будущем…своих детей!
Только пиз…ь тут и можете под псевдонимами. Что сами то в жизни полезного сделали? Что после вас останется? Никчёмные людишки
Большое спасибо автору за проделанную работу! Это действительно та Тула, ущербная и лишенная архитектурных излишеств, в которой живут люди. Таким город стал не благодаря простым гражданам, которые абсолютно бесправны, а чиновникам, которые монополизировали право решать где какому дому быть (точечные застройки), в каком виде ему стоять (без лишних архитектурных излишеств и из дешевых стройматериалов, что делает город одноликим)…. Вообще, чиновника (особенно тульского), можно сравнить с фашистким оккупантом, который, захватывая очередной город, ставил всего лишь несколько основных задач- обезопасить своё присутствие в городе, ибо на тебя все смотрели как на врага, организовать сосуществование на таком уровне, что бы не было лишних протестных настроений у населения, и (главная задача) захватить как можно больше ресурсов в этом городе и свалить к себе на родину, потому что сроку и средств на это давалось не много и постоянна передислокация из города в город и чужеродность с местным населением не позволяла основательно заниматься обустройством и развитием города (ну что греха таить, когда фашисты наступали и захватывали города, они считали их уже своими, поэтому ни кто и не думал их разрушать). Наш чиновник, как бы громко он ни кричал с высоких трибун о своей безмерной любви в Родине, о своём патриотизме, но он ОККУПАНТ: ему дают срок 4-5 лет и назначают руководить областью, причем не всегда той в которой рос, учился, жил. И у него есть задачи (один в один как у фашистких оккупантов): 1) (главный пункт) выполнять все постановления Правительства, 2) удержать в регионе на минимальном уровне протестные настроения, 3) организовать поступления в бюджет страны налоговые отчисления в заданном объеме (смотрите: первые три пункта- это есть 80% основной работы наших чиновников, до заботы о местном населении ещё не дошли), 4) «улучшить» ситуацию в социальной среде (в среднем образовании, в медицине, в ЖКХ) и отчитаться (отчитываться они умеют). Ну а в свободное от забот на благо родине и о себе любимых не забывают: хапают и ртом и жопой, сроку на это же выделено не много…..
Опубликовано постановление правительства РФ «Об утверждении правил предоставления субсидий на поддержку государственных программ субъектов Федерации и муниципальных программ формирования современной городской среды».
В федеральном бюджете на 2017 год на эти цели предусмотрены средства в объеме 20 млрд рублей. Напомним, паспорт приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среду» был утвержден по итогам заседания президиума Совета при президенте России по стратегическому развитию и приоритетным проектам в ноябре 2016 года.
Тульской области правительство РФ готово софинансировать 55% затрат на данную программу.
Как следует из документа, субсидии предоставляются на софинансирование расходных обязательств регионов, в том числе по благоустройству территорий муниципальных образований, территорий соответствующего функционального назначения (площадей, набережных, улиц, пешеходных зон, скверов, парков), дворовых территорий.
При этом под дворовой территорией понимаются территории, прилегающие к многоквартирным домам, с расположенными на них объектами для обслуживания и эксплуатации таких домов и элементами благоустройства этих территорий, в том числе парковками (парковочными местами), тротуарами и автомобильными дорогами, включая автомобильные дороги, образующие проезды к территориям, прилегающим к многоквартирным домам.
Субсидии будут предоставляться регионам на основе соглашения между Минстроем России и высшим должностным лицом (руководителем высшего исполнительного органа государственной власти) субъекта Федерации.
Эффективность использования субсидий будет оцениваться путём сравнения установленных соглашением значений показателей результативности использования субсидии и значений показателей результативности использования субсидии, фактически достигнутых по итогам года.
__________________________
Вот и бабла подкинут!
Кому подкинут?
На чужой каравай, ты туляк, рот не разевай!
И будут осваивать эти деньги московские компании..
Согласен полностью. Вместо открытого для прогулок города получаем гетто. Вместо светлых подъездов у нас железные двери, не пропускающие ни свет ни врагов. Жалко любимую Тулу.
Гениальная статья. Молодец
проплаченная статья. шлюха.
Статья написана человеком абсолютно не имеющим отношения к реальности и специально искажающим факты. Будьте объективны-смотрите фото внимательнее. И увидите, что некоторые фото несут в себе нечто другое, что пытается рассказать автор. А большое кол-во транспорта не только в туле, это проблема планетарного масштаба. И поверьте-стоя в пробке тоже не радуешься ничему.
А что не так? У вас взгляд замылился и не видите свой город таким, каким он в данное время является. Попробуйте уехать из него на полгода, на год, а вернувшись и взглянув вокруг, ужаснетесь.
Уехать куда?
Например про площадь у УВД и тюрьмы автор загнул, сквер или дом он хочет там увидеть.
Сейчас чиновникам дают область только «на кормление»! Ведь за результаты работы за 4-5 лет не спросят.
Видимо афтар был под тяжелыми наркотиками уже до написания сего бреда. Пытается сформировать общественное мнение о необходимости повышения стоимости парковок Назови-ка в каких это ВСЕХ городах парковки платные? С простого народа готовы последние ссаные трусы снять, да еще преподнести это мольбами самого народа и на благо его.
ВСЕ города Европы, Северной Америки, частично Китая, Кореи, Японии.
Базар про Россию и ЦФО в частности с нашими зарплатами и зимой в 6-7 месяцев с морозами и обилием снега, с убогим и неразвитым общественным транспортом. Не гони порожняки, Q-Q-й.
начал читать — было подозрение по поводу автора. Дочитал до фамилии — подтвердилось. Муха, ищущая навоз везде. И очень похоже на чей-то заказ.
Аноним- дал же Бог фамилию
обама заказал
Результат «гениального» управления Администрацией, развалив все муниципальные предприятия, город решил что заключив с коммерсантами контракты на уборку дорог и тротуаров с кратностью один — два раза в месяц город будет чистый, у каждого округа должна быть своя база с техникой, людьми и финансирование, а так у семи нянек дитя без глаз. Автохозяйство не выделило транспорт рабочие просидели полдня, администрация не заключило контракт на бензин — всё заросло бурьяном и завалилось снегом, и никто ни за что не отвечает. Как говорил Райкин к пуговицам претензии есть? Рукава пришивают в другом месте.
спаибо за статью. хоть кто-то пишет правду. все сми, купленные годовыми контрактами, молчат в тряпочку. тула города не для жизни. тяжелый.
А еще туристов хотим. ОБХОХОЧЕШЬСЯ
Все дворы забиты машинами. До такой степени все охамели,что ставят свой автохлам на тротуары под чужими окнами не на час или два,а бросают на несколько суток.В семьях по 2-3 автомобиля,все они почему-то стоят на тротуарах. В результате дворник оставляет тротуары нечищенными,трактор во дворе ездит только по центру дороги,делая узкую колею,а дети,пожилые люди с палочками и мамы с колясками скачут по двору как цирковые эквилибристы. При этом есть автоинспекция,которая должна наказывать нарушителей,но кто их видит за работой? Это положение создано по указанию чиновников администраций,которых устраивает данное положение дел,ведь самые влиятельные люди -это автовладельцы. Остальные -безлошадное быдло,перебьются без чистого воздуха и попрыгают на одной ноге в своих дворах.
Заказуха чистой воды для повышения стоимости парковок, без принятия каких то разумных мер по расширению парковочных газонов, запрете точечной застройки, своевременной очистке улиц от снега и т.д. Вывод статьи: во всем виноваты автовладельцы и их надо стравить в бойню с пешеходами основа которых родители и деды, помогающие платить автокредиты своим детям автолюбителям. (Сын против отца) сто лет назад в1917г. это уже проходили. А власти они ни причем, как обычно.
Уродливый город !!!
Туляки, что же вы так свой город не любите то?
город любим, туляков не любим
Убогие остановки — это точно для фашистов. Чтобы они стояли на ветру или под дождем и чувствовали, что натворили. Остановка, у которой только 3 стороны и те с дырами, это что-то. Кстати, до этого убожества были вполне удобные, большие остановки, многие и внешне очень неплохие — на первомайской, на пл.Победы и т.д.
хорошая статья, познавательная
действительно, автор — эта та муха, которая ищет везде говно. Интересно, а он сам сделал что-нибудь полезное для города? Вот лучше бы в следующий раз написал статью, где он улучшил свой любимый город.
Во-первых, Аркадий Гершман живет в Москве, и Тула — не его любимый город. Во-вторых, в Туле искать г… семи пядей не надо, оно витает в воздухе благодаря очистным…
отсюда вытекает вывод, что этот Аркадий специально наш любимый город покрывает грязью. заплатили ему. продажная дрянь!
Все журналисты прости утки продажные!
любят у нас всё на чиновников валить. А сами жители то чего хорошего сделали для тулы? кто гадит в своих подъездах? чиновники? не думаю, как правило, это безответственные жильцы.
Тема важная и правильная. Когда Груздева назначили первым делом побежали студенты по домам опрашивать- чего вам надобно туляки? Я помню- написал про дороги и дворы. Потом как то по мановению палочки и даже внезапный сюрприз случился, когда дороги отремонтировались и сделались и во дворах как то наводить порядок стали! Правда тоже интересно, видно где депутаты рядом живут там и площадку детскую оформляют с плиткой или мягким покрытием, а там где не проживают «великие» города- можно и просто в песок детские горки воткнуть и сказать — вот вам детская площадка! Так же и с парковками- если Дюмин Алексей решит проблемку с автомашинами в городе и особенно во дворах- вот будет революция и народная любовь. Проще всего взымать плату, но нужно как с платными дорогами делать- должна быть альтернатива- особенно во дворах. В Заречье, например, по Луначарского было три стоянки, одну закрыли И ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ТРИ ГОДА!!! построили теннисный центр! Вторая держалась как могла на Герцена- пока дома не построили, но около домов вроде стоянки предусмотрели и разметили, а третья так и умерла под строительством нового офиса. Вот и приходится мне около дома как все место мыкать каждый вечер! Хотя за стоянку я исправно платил и платил бы сегодня 2,5-3 тыс.рублей в месяц, если бы конечно еще и в городе не пришлось платить. Вот такая экономика в городе. Конечно должен быть план благоустройства города, его правильного развития, особенно центра.
правильные меры — не всегда популярны. платные парковки нужны для нашего города. иначе всё будет заставлено машинами. А вообще, мы обленились и без машины уже никуда. даже за продуктами едем на машине, хоть до магазина 15 метров.
Считаешь, что обленился — начни ходить пешком. Другие то при чем? За них решать не смей.
ну в чем-то есть смысл. сейчас у многих уже по 2 машины. ездят многие без надобности по городу по одному человеку в машине. отсюда и пробки. так хотя бы может начнут ездить по двое на машине, надеюсь.
Оч улыбнул пункт 21. На ограждении заработали бабла ещё до парковок, Аркадий не в курсах…
Оч улыбнул пункт 21. На ограждении заработали бабла ещё до парковок, Аркадий не в курсах…
Оч улыбнул пункт 21. На ограждении заработали бабла ещё до парковок, Аркадий не в курсах…
Большое спасибо автору!!!!!!!!!!!!!правда режит глаза!!!!!!Вы спросите меня патриот я или нет!яЯ отвечу я заложник этой страны!!!!!!!!!
Ты дерьмо с болотной площади вон из ТУЛЫ и из страны!
Не плюйте в ГВС. Сделал он для Тулы и области очень много. Лучший губернатор с Севрюгина считая. И вполне может долго таковым оставаться. Парки вычищены и обустроены. Дороги, что после дудки были лишь направлениями, в порядок привел. Дома культуры в Туле отремонтировал. Кривые «газоны» и отсутствующие тротуары сильно поправил. Кремль -построил колокольню, украсившую город, и «скосил метровые лопухи». И много еще чего хорошего сделал. Включая и детские площадки за свои деньги. (но, конечно, по 4 таблички на площадку, да с надписью «Подарок губернатора…»-это перебор, бескультурье однако).
Может таблички повесили для того, чтобы площадки не ломали? Одно дело ломать ничье, другое — собственность губернатора.
Точно! Он на горке на своей катается!
Все правильно! Груздев много добрых дел сделал и хорошую память оставил у хороших людей! А вам ты только срать и не только здесь. Уверена, что и подъезды и дворы свои также засираете. Только на это и способны
Так ты девка? Кирьянова, Марьясова, Вепринцева, Киселева, Рыбкина? А? Анонимка?
Профессионально, глазасто, точно,убедительно …впустую.Городом правят чужаки и временщики.Они,как приехали,так и уедут.А что же свои? Фото номер 12 упредили своим детским рисунком моя внучка Полина Клишина, чье рацпредложение напечатал лет десять назад газета «Тула».За это время девочка успела закончить тульскую художественную школу и с золотой медалью лицей,а сейчас догрызает гранит науки в ВШЭ. А ее рацуха до сих пор не внедрена,хоть и красуется в металле.Но давайте же не болтать и злословить,а работать.
Все правильно написал автор. Вообще не смотрят в будущее, живут одним днем. Может нынешняя команда губера со своим стратегическим взглядом дадут импульс
Авилов отстает от современности.
У меня нет машины. Просто нет. Но я очень сочувствую автовладельцам, хотя и раздражаюсь на них же — скажите, куда им ставить машины? Почему при строительстве новых домов наблюдается только одно желание — сделать из будущих жителей врагов: одним нужны газоны и травка, а другим место под стоянку. Почему дома натыканы друг на друга? Я всю жизнь ездила на работу на транспорте. Вспоминаю времена Советского Союза, когда с боем на остановках втискивались в автобус или троллейбус и под давлением других пассажиров с трудом в растерзанном виде вылезали на выход. Теперь намного легче, в том числе и благодаря тем, кто на работу ездит на личном авто. Почему парковки должны быть обязательно платные? Да, город старый и, давайте скажем честно, довольно страшный, неуютный. О не рассчитан на то количество транспорта, которое сейчас в нем наличествует. Я не знаю, как решить эту проблему, но сочувствую всем тулякам.