Я видел много переделок из Волг разных поколений, но такой вариант встретил в первый раз. Вообще, у кастомизаторов донорами обычно служат классические 21-е и 24-е, а тут под горячую творческую руку попался не сильно популярный ГАЗ-31029, он же «ослобык». И вот что получилось.
Получилось из седана купе, а ежели смотреть сзади, то это вообще самый настоящий ют, надо бы только заднюю часть оформить надлежащим образом. Конечно, некоторые вещи, типа отсутствия бамперов и ликвидированных ручек дверей, весьма спорны, но тут уж что поделаешь, художник так видит. А вот колёса однозначно надо новые, и мятый кузов подрихтовать, впрочем, посмотрим, может и доделают до смотрибельного вида.
Неожиданный тульский газон
В тот же день, в который я встретил страшненькую «Волгу»-купе, я натолкнулся в Туле ещё на одно примечательное авто. В наши дни встретить ГАЗ-51А, выпуск которого прекратился более 40 лет назад, можно в музее или на ретро-мероприятии, в крайнем случае в далёком колхозе, а тут просто стоит себе на городской улице у магазина.
И состояние очень даже неплохое — ржавчина имеется кое-где, но дырок и лохмотьев не видно, кабина вообще целая. На месте вся светотехника, дворники и зеркала. Кстати, они не родные, а от ГАЗ-52/53.
На заднем борту потрёпанного жизнью кузова еле видны остатки цифр дублёра номера: вроде бы читается 32-57. Судя по пластине для крепления номера, там был или советский номер для личных авто, либо уже российский номер. К родным фонарям добавлены поворотники.
Скорее всего, машинка ещё и на ходу. Так что вполне возможно, ещё увижу её в ездящем состоянии.
Мерин нервно курит в сторонке.