В Питере Сергею Морозову припомнили тульские делишки

Срезали старый асфальт, плавили его и укладывали обратно…

Бывший тульский дорожник назначен руководителем Дирекции транспортного строительства Петербурга

Новому председателю комитета вот-вот исполнится 35 лет: он празднует день рождения 18 апреля. Так что решение Георгия Полтавченко можно считать своеобразным подарком. Согласно официальной биографии, [Сергей] Морозов (на фото) родился в городе Белово Кемеровской области с населением в 80 тысяч человек. В 2003 году закончил Кузбасский государственный технический университет, расположенный в Кемерово. Специальность – строительство автодорог и аэродромов.

Свою карьеру в дорожной отрасли Морозов начинал на родине – с должности дорожного рабочего в компании «Сибирские дороги». Потом перешел в структуры выходца из Кемерово предпринимателя Валерия Пошепчинского. Последний контролировал несколько дорожных компаний, работавших в Тульской области по заказу «Тулавтодора», в частности «Автостраду» и «Балтийский тракт». В «Автостраде» Сергей Морозов работал с 2005-го по 2008 год: сначала как заместитель технического директора, потом как технический директор.

Впоследствии Валерий Пошепчинский стал фигурантом нескольких уголовных дел. Сначала его обвинили в том, что он дал взятку замначальнику УГИБДД при приемке дороги Лопатково – Ефремов, которую делала «Автострада» в 2005 – 2006 годах. Как установил суд, подполковник милиции Геннадий Старостин получил от бизнесмена в подарок «ВАЗ-21121» в обмен на обещание закрыть глаза на технические дефекты. На скамье подсудимых помимо Пошепчинского оказались директор «Автострады» Марина Леонова и топ-менеджер Дмитрий Макарищев.

В итоге Пошепчинский и его помощники отделались штрафами, сотрудник ГИБДД получил реальный срок. В рамках второго уголовного дела Валерия Пошепчинского обвинили в причинении ущерба бюджету Тульской области на сумму в 200 млн рублей. В материалах фигурировало несколько контрактов. В частности, как указал Центральный суд Тулы, при ремонте дорог дорожники срезали старый асфальт, плавили его и укладывали обратно.

Несмотря на уголовные дела, Сергей Морозов сохранил контакты с бывшими коллегами из компаний Пошепчинского. Так, осенью 2011 года его видели в поезде Москва – Тула рядом с Дмитрием Макарищевым. Морозов на тот момент работал заместителем директора в московской компании «Космосавиаспецстрой», которая является крупным подрядчиком при реконструкции и строительстве государственных промышленных объектов. Потом стал первым замдиректора ЗАО «Фирма «Мосводоканалстрой»», где работал под началом нынешнего главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергея Харлашкина.

В 2012 году Сергей Морозов вернулся в дорожное строительству и возглавил ГУ «Тулаавтодор», для которого когда-то выполнял заказы, работая в «Автостраде» и других подрядных организациях. Накануне перехода в Смольный Морозов трудился уже чиновником – замруководителя администрации городского округа Балашиха. Но перспектива работать во втором крупном городе России оказалась сильнее тульских корней: в сентябре 2014 года Морозов стал главой Дирекции транспортного строительства. На эту должность его позвал Сергей Харлашкин – старый знакомый по «Мосводоканалстрою».

Полная версия: Андрей Захаров, «Фонтанка»