Первый заместитель главы администрации Тулы Олег Воеводин заверил, что Управление транспорта, связи и дорожного хозяйства Тулы разрабатывает единое расписание для всего общественного транспорта, в том числе и малой вместимости.
Причем вечернее расписание должно быть запущено уже через две недели. При этом он заявил, что необходимость разработки расписания для всех видов общественного транспорта, обслуживающего туляков, назрела давно.
Спрашивается, если назрело давно, почему не сделано до сих пор? Наконец, можно ли представить маршруточников на раздолбанных Газелях и новеньких Пежо, Мерседесах, которые следуют расписанию? Контроль движения общественного транспорта возможен лишь с помощью спутниковой навигации, то есть пресловутого ГЛОНАССа.
Таким образом, можно предположить, что те автобусы, которые не будут оснащены системой навигации, лишатся права на осуществление правил пассажирских перевозок.
Между тем, в Калуге с 1 июля вступят в силу новые Правила перевозки пассажиров, которые исключат использование Газелей для перевозки пассажиров.
Но для этого область вместе городом закупают 40(!) новых белорусских троллейбусов, низкопольных и энегосберегающих. Каждый такой троллейбус обойдется казне более 7 миллионов рублей.
На сегодняшний день в Туле появились 10 новых низкопольных троллейбусов.
Тульские власти пока лишь планируют провести общественные слушания по проблеме перевозки пассажиров в Туле.
В Туле пипец какой то с транспортом. Я не понимаю вообще принцип выхода в рейс. Расскажу на своем примере. Живу на Рязанке, мне нужны лайны и автобусы № 37 и 1.
Вечер. Жду. За 30 минут наблюдаю автолайны, 33, 9, 30, 35. Про 18 вообще молчу:едут и лайны и автобусы и пазики. Ощущение, что люди стоят и думаю, нет не хочу ехать на автобусе, поеду на лайне, на переднем сиденье или наоборот у кого то на 18 ом клаустрофобия и ждут автобуса. Но моих еб..ных маршуток нет. А утром одна за другой еду. Но товарищи транспортники нахрена они днем один за другим, лучше вечером пусть едут.
Троллейбусы это круто… В Москве часто наблюдаю картину как они стоят рядком и дальше ехать не могут из-за помех в правых рядах. Вчера это было особенно показательно из-за снега. А с%аные газели шустрят как обычно, правда народу в них набито по завязку, все едут кверху раком…
З.Ы. А какие законные основания у калужских властей запрещать сертифицированные, выпускающиеся в России газели. Они полностью удовлетворяют тех.регламенту по перевозке личного состава.
Газели — издевательство над людьми!!!
пролоббировали белорусы свои колымаги. наши то в белгороде тралики дешевле будут. а еще вечный полковник меркулов пытался в уши ссать руководству города про скоростные трамваи на лихвинку…. ну ну…
Интересно, а как себя чувствовали низкопольные троллейбусы всю эту неделю, во время снегопада? Или летом, когда город во время ливней преващается в Венецию. И каково придется пассажирам если они будут лишены возможности передвигаться даже на этой пародии транспорта — автолайнах?
А Груздев на каком троллейбусе ездит?
Хожу пешком
А чё с дорогами будет?…Потеплело, кое-где снег сошел, и вместе со снегом сошел асфальт — ямы уже появились…..
Извините что не в тему,носегодня с удивлением обнаружил что дорога по ул.Октябрьской от остановки Пузакова до МГорького разваливается на глазах…Далее по ходу движения-пересечение трамвайных путей перед мостом через Упу.Затем-Советская-Энгельса…До весны ещё месяц,а дорогам приходит….
кто-то считал что асфальт, положенный летом-осенью в 2012 году, пролежит хотя бы год?
Я посмотрела бы, как вы на остановках сопли будете морозить, если "сраные газели" хоть один день не выйдут на маршруты…
по поводу газелей- действительно нужно отказываться от них как устаревший и исчерпавший себя городской транспорт. в области пролонгировать. вопрос назрел. почему комфортные автолайны должны простаивать наряду с убитыми газелями в очереди на конечных.
Белорусские колымаги? Ты белены объелся,товарищ?
Убрать это убожество вместе с водилами-мигрантами! Это полный отстой! И правильно — всех встроить в единое расписание! Хочешь работать — езди и поздно вечером!!! Нечего получать неоправданные сверхприбыли в дневное время!!! А когда людей становится меньше, их всех как волной смывает! Вот и смыть их с улиц совсем!!!!!!!!!!!!!!!!!
В Туле единое расписание и отмена пассажирских перевозок "КАЗЕЛИСТАМИ" не прокатит. Воеводин решил наступить на грабли, может ему легче от этого станет. Не будем забывать чьи интересы он лоббирует в данной ситуации.
Для дядьки «Кондрат».
У груздя в конюшне только импортные коники, чихать он хотел на отечественный автопром и пассажирские перевозки, особенно с предоставлением льгот.
На тульских автобусах "глонасс" уже давно установлен, только толку от этого 0(ноль)! Зачем выбросили на ветер такие деньги знает разве что всё тот же воеводин(знает-то знает, но вряд ли добровольно сознается!)! Диспетчерская служба или начисто отсутствует или, если он всё-таки есть, то всех надо гнать оттуда пинками! А без настоящей диспетчерской службы и наказания водителей за несоблюдение графика эти же водители плевать на этот график хотели, да и на "глонасс" тоже!!!
И я тоже обратил сегодня на это внимание, а ещё на пр. Ленина ниже Первомайской такая же хрень -тоже сильно удивился. А про маршрутки -лучше бы вместо 6-7 маршруток один нормальный автобус. Легче планировать расписание, пассажирам удобнее (в газель лезешь скрючившись, а если сумка большая -кранты, не говоря уже про типа лыжи), на улицах кончится беспредел (гонки между собой, проезд на красный, остановка на переходах, перекрёстках и т.п.).
Белорусские троллейбусы очень хорошие.Всегда, когда бываю в Минске думаю-нам бы такие в Тулу. Калужане молодцы.А джигитов на лайнах с телефоном в руке надо сокращать.
Вы конечно извините, может вы сами не перемещаетесь на маршрутках, а мне приходится. И уж лучше раздолбанная Газель, и сидячее место в ней, чем Мерседес, в который набивают по 25-3- человек и выйти в принципе нельзя. Мне в ней уже шубу порвали и брюки. Я за Газели!! Все познается в сравнении!
"В Москве часто наблюдаю картину как они стоят рядком и дальше ехать не могут из-за помех в правых рядах"
Это российские стоят, а белорусские едут. Недавно наблюдал картину на проспекте: авария, несколько троллейбусов стоит. Тут подъезжает новенький Витовт, снимает штанги и своим ходом объезжает пробку. Поднимает штанги и идет дальше по маршруту.
Хоть в одном городе России порядок наведут и чурбанов на РОдину ротправят
всем спасибо за участие, все будут поощрены!
купите себе мерседес и ездийте по расписанию,чё Вы меня учите?
или мне купите и я буду Вас возить на работу и обратно,а остальное время по расписанию ездить,слабо?
Водила а сейчас чем рулишь, Галелью? Пора на Тульскую помойку.
Две хороших возможности воровать:общественный транспорт и дороги,бесконечные откаты,свои фирмы,короче все в шоколаде.Кстати Груздьеву прошлый год не понравилась "рязанка",но так всё и осталось,до весны.
Вообще октябрьская от горького и выше была сделана еще года 4 назад, точно также как и мост через Упу, не говоря уже про Энгельса.
полностью согласен с пассажиром…
"Первый заместитель главы администрации Тулы Олег Воеводин заверил, что Управление транспорта, связи и дорожного хозяйства Тулы разрабатывает единое расписание для всего общественного транспорта, в том числе и малой вместимости."
Сможет кто-нибудь ответить на следующие вопросы — Кто выполнять расписание будет? А следить за выполнением? И как дорого будет стоить нарушение расписания?
Октябрьскую делал пингвин со своей брашкой.
лайны-это что?или как?
Девик! Ты опять, курва антинародная, здесь?
что такое лайны обьясните пожалуйста
Вечером частники по рассписанию будут ездить и последних пассажиров у муниципалов заберут…Вечером ездят в основном те кто платит наличными, льготников почти совсем нет, поэтому им всё равно на чём ехать, а на лайне всё быстрее…
Без маршруток нельзя… До детской областной ни один автобус даже не ходит… Только маршрутки… Пока туда проложат троллейбуссные маршруты нам что пешком ходить?!
Кому не нравятся маршрутки — ждите свои троллейбусы и автобусы…
Мне нравятся маршрутки и есть такие места еще у нас в городе куде не ходят автобусы.. Руки прочь от маршруток!!! Город без них встанет!
Давно пора убрать ГАЗели с улиц. Они действительно морально устарели, а так же тех.состояние многих убогое. Пусть владельцы этих тазиков купят нормальные автобусы (Пежо, Форд и т.п.)- они просторнее и удобней. В ГАЗель при росте 185 см до крайнего сидения при забитом салоне приходится идти согнувшись, при этом распихивая коленки и наступая на ноги недовольных "бобров". И расписание в тему, а то дорожные войны за пассажиров достали уже автолюбителей — за 15 руб. готовы не то что друг другу глотку порвать, но и "подвинуть" случайно какую-нибудь блондинко.
Как раз из-за этих идиотиков город и стоит в часы пик. Потому что у водителей автолайнов культура вождения на нуле. Что водителей на дороге не уважают, что пассажиров.
газели убитые, водители — чёрти кто. Да еще сволочи набивают пассажиров стоячих больше чем сидячих. Я лично газелями в крайне редких случаях пользуюсь, страшно за свою жизнь. Лучше пешочком пройтись да на городском общественном транспорте проехать.
Друзья крепитесь, дорог у нас как не было, так и не будет никогда. Это отрасль (дорожная) самая кормовая для тех, кто умеет красиво воровать. А самое главное, наказания им небудет……
У батьки страна как наши две области…
Ага. Давайте поменяем старых паразитов на новых. В Белоруссии так делают?
В самом деле всё делается просто: сначала исследуются пассажиропотоки, на основании этих данных расчитывается потребное количество общественного транспорта и создаётся его расписание, маршрутки выводятся строго на второстепенные маршруты, где полномерный автобус просто не заполнится, и там ходят по расписанию.
Всё это говорились дятлу Воеводину ещё лет десять назад, когда ему предлагали сделать карьеру на создании транспортной системы, но он вылупил свои бараньи глаза, украл два депо и криволученскую трамвайную ветку и купил себе место.
Да и правда что, зачем напрягаться и что-то делать, когда можно продать и распилить.
Нынешнее же заявление лишний раз показывает уровень Олежки — стучать кувалдой по 12 часов в день — вот его потолок.
Впрочем, его поэтому и поставили на должность, что он так и не поймёт, за что и куда его уводят в наручниках из кабинета строгие дяди в аккуратных костюмах.
Мозгов пока вроде своих хватает. Конечно во всем виноват Путин, Медведев, опять Путин. А Горбатому кто позволил страну развалить, а синеносого Ельцина кто выбрал??? Путин с Медведевым, еще небось и Груздев? Небось ваучер свой пропил или Мавроди отдал, а сейчас проще всего искать виноватого и примеры подыскивать "удачные".
Ваучер я не получал. Не участвовал в разграблении страны. Нет, бля Ванька с "Мыльной Горы" виноват. Мозгов тебе видимо хватает, только мелочь свою сосчитать, поберушка.
проще сунуть в жопу глобус чем залезть с утра в автобус!
Ха-ха-ха. Зацепило тебя, ванюшка. При диалоге люди начинают оскорблять собеседника, чувствуя свою некомпетентность. Долой ГАЗели, даешь новую власть. Ванюшку на царство!
Да, зацепило. Да и как тут не зацепит, когда рядом, вот такие сограждане, как ты. Умом обиженные. Ты расскажи как вы такие получаетесь?
Ну как обычно, как? В капусте нашли. В школе бы учился, знал бы как дети на свет появляются. Хотя быстро учишься, ответ уже более сдержанный. Как ты быстро переключился с обсирания нынешней власти на свою персону, всего один пост.
Ух как примитивно мыслим. Хорошо, раскрою вопрос:- Ты же учился у тех же учителей, что и я, как ты то такой получился? Это врожденное или травмы по жизни?
Забыл добавить — долой Путина!!! Мои учителя меня хотя бы попытались запятые с тире расставлять более-менее правильно, чего о тебе не скажешь. Видать школу ты прогуливал. Отвечу на Ваш вопрос: родился здоровым, травм головы не было, эпилепсией не страдаю. Какие предположения еще будут про мое здоровье??? К стати тема про общественный транспорт, если что, а не про Ваше с моим здоровье.
Да, как тебя обделили знаниями. Научили только ставить запятые и тире. Хотя судя по тому, что написано ниже. Ты не научился. Тогда понятно. Все намного прискорбнее, чем я надеялся. Ты не просто тугодум, ты тугодум с амбициями.
Люди с примитивным мышлением отличительная черта электората Путина. Зачем ты решил нам это доказать лишний раз?
Тема действительно, про общественный транспорт. Вот мы тут и задаемся вопросом: -Почему автобусы в Белоруссии делают, а в России нет. Причина, наших неудач вы, члены партии "Единая Россия"?
Ну со знаками препинания уже лучше. На выборы не хожу, беспартийный. Что теперь, в чем обвините? Автобусы в России делают. И корабли. И самолеты. И даже ракеты со спутниками. Представляете. Из "футляра" надо почаще вылазить, дрожайший.
Да , со знаками препинание у тебя уже лучше. Только в конце первого предложения надо было поставить вопросительный знак, а не точку.
В России автобусы делают для кого, если закупаем б/у из Европы и новые из Белоруссии?
Ты бы снял розовые очки, тогда бы понял, почему система "Гланас" не работоспособна.
Странно, что ты еще не член партии "Единая Россия". Но как минимум сочувствующий.
Еще пару глупых постов выдашь и можешь писать заявление. Ты их член.
Дык это же не вопрос, а утверждение, чудо. Странно что ты такой "умный", а на "глупые" посты реагируешь. Закупаем??? Кто??? Ты закупаешь??? Кто-то российский автобус покупает, кто-то импортный. Тебе-то что??? Переживаешь за наш автопром, или за свои налоги??? Езди дальше на гнилой ГАЗели с водителем-азиатом и ругай по дороге на работу жизнь, правительство, дураков, дороги. Так проще всего: этот в розовых очках, этот белорусский автобус покупает… а мне, а я… головка ты от потифона. Палец о палец не ударил небось за всю жизнь, а жить хочешь хорошо.
Идиот, какая доля российского автопрома, который вы делаете, работает на рейсах Тульского "Динамо"?
Ездить, дальше, я буду на личном автомобиле. Слава Богу, сделанном не такими как ты. И по цене твоей зарплаты лет за двадцать. Так, что голодранец, ты и будешь ездить на гнилых "Газелях" с урюком водителем. Потому, что ума нет. Можешь только пальцем о палец ударять.
Бугагага. А я… а у меня… а ты…. да я…, ну дальше помнишь, да? Пешком ходи хоть раз в неделю, а то скоро пердак на сиденье не затащишь.
З.Ы. На общественном транспорте не езжу уже 10 лет, и еще столько же не ездить бы. Давай, чем похвалишься еще??? Если у тебя машина стоит моего 20-го летнего заработка, че ты вообще ноешь тогда??? Зачем тебе российский автобус, если жир свой возишь на "супер дорогостоящей", как сам считаешь, машинке.
З.Ы. Так что, голодранец, ты и будешь….. Ну никак у тебя с ними не получается, ну никак.
Не надо так очевидно выставлять на показ, свою зависть. Неудачник, есть еще такая штука, как тренировочный зал. И за питанием надо следить. Все у тебя через, зад. Есть никто и звать ни как.
Я — русский! Мне не безразлично, что такие недоумки как ты гробите мою Родину.
Почитав комментарии лишний раз уверился в том, что к хорошему быстро привыкаешь. Я в школу ездил на совейском транспорте через весь город 6 лет. Альтернативы троллейбусу намбер уан не было. 20-30 минут ожидания — норма. Внутри хуже чем в консервной банке. Потом появилсь первые рафики с надпиью АВТОЛАЙН и лично мне сильно упростили перемещение по городу. Потом появились маршрутки-газели, в т. ч. и межород. Каждые полчаса отходит шатл до столицы.
З.Ы. Улучшить лубую услугу (в т.ч. и транспортную) способна только конкуренция. Это аксиома. Запретительными, установительными и иными мерами улучшения качества услуг не добиться. Гос. регулирование рынка услуг приведет к удорожанию и ухудшению качества.
З.Ы.Ы. Яркий пример альтернативного бизнеса в Туле — такси. Минимальное регулирование, несколько операторов, конкуренция, разная цена и выбор… Есть дороже, есть дешевле, хочешь нал, хочешь безнал… Набери номер телефона и через 10 минут таксомотор у подъезда. Эврика.
З.Ы.Ы.Ы. Ребяты, не берите пример с Калуги, он пагубен. Их геморрой нам и не снился. Внешний фасад успешности зиждется на существенной закредитованности региона. Эта палка бьет по лбу намного больнее чем верхняя направляющая двери газели.
Деревяну.
Вы, видимо, немного не тогда жили, при Союзе транспорт ходил вполне сносно, и уж чтоб троллейбус № 1 ходил раз в полчаса — это у вас амнезия, или в детсадовском возрасте не то запомнили. Он даже после 12 ночи чаще хродил. 🙂
Да, кто не забыл, транспорт ходил до часу ночи, а на некоторых маршрутах на конечную последний автобус приезжал прилично во втором часу ночи.
Что касается конкуренции, то этим либерастическим бредням верят, похоже, только в верховной власти ролсиянии, все остальные давно поняли, что капиталистическая конкуренция — это совершенно бездарный перевод в отходы громадного количества труда и ресурсов. И в западном мире давным-давно никакой конкуренции нет, на каждом крупном предприятии сущкствует понедельный план на 3-5 лет.
Поэтому, прежде чем писать глупости, рекомендую немного пообразовываться, хотя бы в ГУГЛе, если больше нигде не судьба.
Согласен с вами. В своё время помотался по командировкам по разным городам. По разному городской транспорт, но в Туле он был отличный, особенно трамвай -и по охвату города маршрутами, и по графику движения -до часу ночи можно было добраться через весь город.
На тему "преимущества планового хозяйства над пагубной капиталистической конкуренцией" как говориться "no comments" ))))))
С 1971 по 1994 годы он руководил Трамвайно-троллейбусным управлением Тулы. Именно тогда был заложен фундамент, благодаря которому город оружейников имеет сегодня развитую сеть общественного транспорта…
Наши господа Воеводин,Карпов,Гордеев,когда последний раз садились на общественный транспорт,а то на джипах,ох как хорошо!!!!!
Был недавно в Казани.Нет ни единой Газели на маршрутах-зато трамваи и троллейбусы большиеавтобусы идут по расписанию с минутным интервалом!Нет!проблем.Понимаете ,друзья?У нас же на маршруте ипэшники с одной двумя машинками ни за что не отвечающие и ни перед кем не отчитывающиеся…
Я то же за то, чтобы убрать газели с улиц. Должен быть порядок.
"при Союзе транспорт ходил вполне сносно"
Ага, мальчик, судя по всему, на горшок при союзе ходил. Был бы взрослым — помнил бы, что ни в Глушанки ни в Мясново нормально добраться нельзя было. Поэтому в конце 80-х в "Тульской панораме" (выходила на двух листках) в объявлениях по обмену жилья четко писали: "Мясново и Глушанки не предлагать".
Глушанки появились в недоброй памяти перестроечные времена!
Старинная китайская мудрость-проклятие:!Что б ты жил в эпоху перемен!"
Ну а Мясново — это Мясново — туда и сейчас без проблем не доберёшься!
Что, "Редактор", опять деньги закончились?
Опять "девками" торгуешь?
Думаю, что редактор знает, как правильно писать слово "згорела".
Газели — издевательство над людьми.
Троллейбусы — издевательство над городом. Встают при малейших препятствиях, а в общем потоке формируют пробку.
В нормальных городах их сокращают. У нас — зачем-то закупают. Создаётся впечатление, что делают всё, чтобы Тула побыстрее вымерла. Ухудшают с каждым шагом условия жизни в городе.
Где закупки нормальных АВТОБУСОВ ЛиАЗов??? Где модернизация трамваев?
БелАрус, кончай сказки рассказывать про свои чудо-"Витовты". Ты их продаешь что ли?
В Москве нет ни одного "Витовта", так что ты сел в лужу. Там закупают нормальные машины.
Где ты видел, чтобы хоть один троллейбус в России пробку на аккумуляторах объезжал? На показушных заездах на выставке?
Ты хоть знаешь, сколько стоит обслуживание всех этих аккумуляторов, и кто этим будет заниматься? На сколько вырастет стоимость затрат на эксплуатацию такой машины?
Ни в Москве, ни в Санкт-Петербурге, в самых богатых городах это не применяется. Теперь задумайся, почему.
Именно такие как ты загоняют общественный транспорт в нашем городе во всё большую (_/\_)
Спецу:
Пассажиропотоки либо складываются к местам притяжения людей (стихийно),
либо ФОРМИРУЮТСЯ маршрутами городского транспорта. Обе формы работают и имеют право на существование.
А "исследование" пассажиропотоков — имитация бурной деятельности.
Нужно не "исследовать", а управлять имеющимися и формировать. Состояние общественного транспорта отстаёт от спроса в нашем городе в 3-4 раза.
Газели — это симптом. Когда сдыхает слон, вокруг набегает стая мелких и жадных койотов.
Деревяну:
Если бы вы разбирались в экономике, то знали бы, что конкуренция не везде применима. И не во всех сферах. Конкретно на общественном транспорте — она КОНТРПРОДУКТИВНА.
Государственные и общественные институты (блага) не могут существовать на самоокупаемости в сфере "свободного рынка".
С Калуги надо брать пример:
— в том, как люди относятся друг к другу;
— в том, как люди относятся к своему городу;
— в том, как организовано движение всех видов транспорта;
— в том, как организована посадка на Газели и ПАЗики.
В Москве ликвидируют «маршрутки»
28.01.2013 12:46
http://auto.mail.ru/article.html?id=40038
Столичные власти планируют в самом ближайшем будущем отказаться от привычных маршрутных такси. Об этом в интервью «Комсомольской правде» рассказал руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
«Маршруток в их нынешнем понимании в Москве скоро не останется, — заявил господин Ликсутов. — Это во многом теневой бизнес. Конечно, большинство компаний работает официально, но — сами видите — билетов пассажирам не дают, а когда платят налоги, отчитываются, по нашим данным, только за каждого второго пассажира. В итоге теневой оборот в этом бизнесе достигает 30 миллиардов рублей в год».
Вместо «маршруток» столичные власти планируют создать новую сеть общественного транспорта. «Вот, условно говоря, утром, в час пик, на этом маршруте нужно пускать автобусы большой вместимости. Потом — автобусы средней вместимости. А в межпиковое время — малой. Проще говоря — маршрутки. Затем каждый маршрут выставим на конкурс. Условия такие: необходимы автобусы такой-то вместимости, с двигателем «Евро-5», кондиционером, мягкими сидениями, оснащенные ГЛОНАСС. За каждый километр пробега — в случае соблюдения расписания — мы платим такую-то сумму. Контракт заключается на семь лет: чтобы перевозчик мог оплатить автобусы, взятые в лизинг и еще что-то заработать. Так вот: по этим условиям все и будут работать. Таким образом, маршрутки будут встроены в единую систему наземного транспорта. В них смогут ездить льготники, обладатели электронных кошельков и проездных всех видов», — пояснил чиновник. При этом он добавил, что в «новых маршрутках» появятся контролеры, которые начнут проверять у пассажиров билеты.
Кроме того, весь общественный транспорт столицы (в том числе и маленькие «маршрутки») через несколько лет будет покрашен в один цвет. «Какой именно — еще не решили. Лично я, например, предпочитаю темно-голубой, но варианты цвета выберут эксперты, а потом — в ходе интернет-голосования — сами москвичи. И тогда, увидев автобус, москвичи перестанут задумываться — государственный он, частный ли. Любой станет просто автобусом, в котором действуют одинаковые для всех правила. Льготники — бесплатно, все проездные — действительны, билет можно купить у водителя. Таким образом, мы получим качественный, как во всем мире, общественный транспорт», — уверен Максим Ликсутов.