Автобусные войны

Как региональные компании делят столичный рынок перевозок

Пока в сфере пассажирских автоперевозок всё происходит по написанному. Нами. См. «Тульская область уже на пороге «транспортной» войны?» и «А завтра была большая война?». Только радости это не доставляет…

Московский рынок междугородных перевозок делят компании из малых городов Центральной России. Причём зачастую за лакомый денежный кусок начинается настоящая криминальная борьба. Так, в автобусе рейса Новомосковск — Москва накануне обнаружили бутылку с зажигательной смесью. Она лежала в салоне, прямо над топливным баком. Если бы бдительный водитель не обнаружил её, могла бы произойти трагедия. О криминальной борьбе за рынок перевозок — материал корреспондента «Вестей ФМ» Сергея Гололобова.

Автостанция на «Красногвардейской» — именно отсюда разъезжаются автобусы в города, расположенные южнее столицы. В том числе и в Новомосковск Тульской области. Территорию автовокзала перегораживает шлагбаум. Рядом с ним — будка, в которой вневедомственная охрана МВД. Днище каждого автобуса тщательно проверяют зеркалом, салон осматривают кинологи с собаками. Спрашиваю у полицейских:

Корр.: А вы не скажете, вчера бомбу нашли?

Полицейский: Не могу ничего сказать. Я вчера не работал. Я уже только вечером услышал, что здесь что-то было.

Чтобы попасть в зону посадки, пассажирам надо тоже пройти через рамку металлоискателя. Прохожу и вижу автобус с надписью «Новомосковск — Москва». Он-то мне и нужен. Пытаюсь разговорить водителя:

Корр.: Вчера зажигательную бутылку нашли. Бизнес-войны?

Водитель: Я не знаю, чего там. Сегодня первый день вышел.

Корр.: Да ладно, первый день?

Водитель: Я после ремонта первый день вышел.

Корр.: Почему-то получается, что именно Новомосковск -криминальный город. Не знаете почему? Не Тула, не Ступино какое-нибудь. Почему именно ваш город?

Водитель: Да я откуда знаю?

Простого водителя понять можно, рассказывать про разборки хозяев — себе дороже. Правда, с происками конкурентов знаком и шофер:

Корр.: Пишут, что ваши конкуренты заманивают людей более дешевыми расценками. Бывает такое?

Водитель: Бывает.

Корр.: А как вы боретесь?

Водитель: Я-то чего? Я водитель.

Корр.: 350 рублей ведь, а они чуть ли не за 100 предлагают подвезти. Может такое быть?

Водитель: Может, чего там.

Корр.: Естественно, народ за 100 поедет.

Водитель: Смотря на чем ехать и с кем.

Корр.: Ну, у вас тоже автобус не самый новый.

Водитель: Зато всё официально.

Корр.: А в чем официальность проявляется?

Водитель: Отъезжаем с вокзала, застраховано всё.

Моей подозрительно долгой беседой с водителем заинтересовалась диспетчер автостанции:

Диспетчер: Здравствуйте.

Корр.: Чего, боитесь? Я журналист.

Диспетчер: Боимся. А как тут не бояться?

Корр.: Вчера же чуть не взорвали.

Диспетчер: Ну, чуть не считается.

Корр.: А это было здесь или это там, на «отстойке»? Бизнес-война, что ли?

Диспетчер: Наверное.

Между тем пассажиры рейса Москва — Новомосковск различий между перевозчиками не видят:

Пассажир: Нет, цены у них одинаковые. Поэтому я даже не смотрю, кто везет. Мне это как бы без разницы.

По Новомосковску ходят слухи, что перевозчики в погоне за клиентом опускаются до того, что силой заталкивают людей в автобусы. Однако пассажиры эту информацию не подтверждают:

Пассажирка: Нет, такого я не видела. Просто там стоит мужчина, который может тебя как бы немножко так рукой… Ну, не подтолкнуть, а помочь забраться.

Корр.: А, ну чтоб побыстрее.

Пассажирка: Ну да, мол, быстрее, не задерживай. Так тебя поторопить может. А такого, чтобы насильно в автобус тащили, я не видела.

По крайней мере один неоспоримый плюс официальной автостанции — безопасность, садиться в автобус можно смело, никаких взрывных устройств в нем точно не будет. А если и будут, их обнаружат и обезвредят.

Бутылку с зажигательной смесью водитель автобуса нашел, когда заехал в «отстойник», чтобы дожидаться следующего рейса. Это примерно в километре от автостанции — «дикая», неохраняемая автостоянка. Злоумышленники могли дождаться, когда шофер выйдет из автобуса, а после проникнуть в него и заложить самодельное взрывное устройство. Вполне возможно, их наняли конкуренты новомосковского перевозчика. Директор этой компании жаловался на их действия — якобы они переманивают клиентов всеми возможными способами, в том числе демпингом: оформляют свои рейсы не как регулярные, а как заказные — меньше бумажной волокиты и всяческих разрешений. А значит — есть возможность снижать цену. Для региональных перевозок это действительно проблема, констатирует президент Московского транспортного союза Юрий Свешников:

«В уставе автомобильного транспорта прописана такая форма работы, как перевозка пассажиров по заказу. В последние годы в стране появилось очень много перевозчиков, которые, по сути, работают регулярно на межрегиональных маршрутах, но позиционируют себя как заказные. То есть не согласовывают, не входят ни в какие реестры, а просто ездят. Ну и, грубо говоря, отбирают пассажиров у тех, кто работает на регулярных маршрутах».

И это ещё не самая серьёзная проблема. Непримиримые конкуренты идут на откровенный криминал. Только за этот год злоумышленники уже три раза минировали автобусы. Бутылки с зажигательной смесью находили и в Москве, и в Новомосковске. В конце июня находившийся в этом же «отстойнике» автобус атаковала группа молодых людей с битами, ножами и ломиками. Разбили все стекла и прокололи шины. Как рассказал один из перевозчиков, всего за последние два года в ходе «автобусной войны» ему испортили 16 транспортных средств.

 Сергей Гололобов, «Вести ФМ»