Требуется смена руководства МКП «Тулгорэлектротранс». Необходимо проверить деятельность руководства МКП «Тулгорэлектротранс». Общественный транспорт в Туле снова под риском вымирания.
С того момента, как руководителем МКП «Тулгорэлектротранс» стал Валерий Тадеушевич Симакович, сложилась следующая система работы водителей общественного транспорта. Сначала потенциального водителя оформляют в качестве ученика, далее по ученическому договору его обязывают отработать не менее двух лет. В течение этого времени заработная плата работнику выплачивается в произвольном размере: от 30 000 рублей до 8 000 рублей. При этом уволиться просто так нельзя, иначе будешь вынужден компенсировать стоимость обучения.
Заработная плата водителя общественного транспорта (автобуса, трамвая, троллейбуса) привязана к размеру собираемой выручки за проезд. Водители фактически становятся рабами на данном предприятии, т. к. зарплата выплачивается по желанию «хозяина». В связи с этим предприятие покидают опытные, отработавшие много лет водители общественного транспорта.
Работников МКП «Тулгорэлектротранс», желающих разобраться в причинах несистемного начисления заработной платы, всячески запугивают и увольняют.
Действующее руководство буквально экономит на всём, в том числе на обслуживании и ремонте подвижного состава. Руководство постоянно ссылается на нехватку денег, хотя предыдущий губернатор Тульской области Владимир Груздев сообщал следующее: «ежемесячно город платит МКП «Тулгорэлектротранс» 60 млн. руб.».
Описанное выше приводит к тому, что на предприятии имеется дефицит опытных профессиональных водителей, происходит сокращение подвижного состава. Всё это приводит к увеличению интервала движения общественного транспорта (например, троллейбус маршрута № 6 изменил интервал движения с 15 минут до 45 минут), и к вымиранию некоторых маршрутов вовсе (например, маршрут троллейбуса № 4).
Описанная проблема при дальнейшем своем развитии может перерасти из проблемы коллектива МКП «Тулгорэлектротранс» в проблемы горожан, подолгу ожидающих транспорт.
На основании изложенного выше считаем, что:
Следственному комитету Российской Федерации, Генеральной Прокуратуре Российской Федерации необходимо провести проверку хозяйственной деятельности руководства МКП «Тулгорэлектротранс» во главе с исполняющим обязанности директора МКП «Тулгорэлектротранс» Симаковича Валерия Тадеушевича на предмет возможных злоупотреблений полномочиями, нарушений законодательства.
Туле известны случаи, когда лица, занимающие руководящие должности, злоупотребляли своими полномочиями в ущерб бюджету города (например, мэр города Тулы — А. Е. Прокопук).
Министерству транспорта РФ (Министерству транспорта и дорожного хозяйства Тульской области) сменить директора МКП «Тулгорэлектротранс» во избежание вымирания муниципального общественного транспорта г. Тулы, как это было в начале 2000 г.
Транспортная мафия бессмертна. Уколов с Коротких подтвердят.
«Министерству транспорта РФ (Министерству транспорта и дорожного хозяйства Тульской области) сменить директора МКП «Тулгорэлектротранс» …»
—————————————————-
Ну и как авторы петиции себе это представляют?
Федеральный министр должен сменить руководителя муниципального предприятия???
А почему авторы не требуют это от Авилова, Нагайцева, городских депутатов?
Хитрая Верка Кирюнина с них уже бабок сняла под это дело: https://myslo.ru/news/tula/2016-03-03-valeriy-simakovich-god-bil-trudnim-no-produktivnim?utm_source=novapress-twitter
И не только Верка. Деньги для «независимых» СМИ не пахнут, как известно.
А много ли осталось СМИ, куда Симакоич не занес бабок, чтобы написали и рассказали, какой он хороший?
Лабуда сегодня развернулась на 180 градусов и мочканула транспортников. Видать, обещанный конверт не занесли вовремя 🙂
Верните уже Воеводина.
олег это ты?
Очень ждем, Олег!
Точим пилы, тренируемся рот пошире разявать!
Долой Тадэушича!
Симаковича давно убрать нужно было,в транспорт через переднюю дверь ну очень не удобно.
Чхал он на ваше удобство.
Пока кадры в электротрансе расставляет Марьясова , так и будет. Пора остановиться и венруть Воеводина, принем хоть какой никакой порядок был и предприятие было прибыльным. У нас в стране кадры решают все. И кадры должны быть профессиональными а не подзаборными
Профессиональный монтер пути может только пилить бюджетные рельсы «рельсы», а прибыль оставлять в карманах широких депутанских штанин
Да Симакович гнездо разворошил! Молодец мужик! Водители и кондуктора воровали безбожно, все в карман свой набивали. Кучка этих товарищей, которых отодвинули от кормушки, теперь бучу и поднимает. А вы все ведетесь. Разве муниципальный транспорт плохо ходит? Как работали троллейбусы, трамваи и автобусы, так и будут работать!
Пусть заедут слуги народа в автопарк на оборонной и посмотрят какие там дела,прям начиная с ворот и до сартира.а ремонт в троллейбусном еще был сделан при ю.мазикине.рабочие смены(время) привязывают к как у многих за месяц хотя это не верно при работе 2 через2 время не наберешь поэтому у таких специалистов кто работает 2 через 2 в первом квартале больше часов чем у кого либо в связи с выходными.сколько автобусов купили с газовым оборудованием где они,часть уже под забором.а депутаты куда смотрят?почему не все карты(проездные) оплачивают водителю?куда уходят средства,там если капнуть много можно увидеть.был там водитель елшин пробывал им интелегентно грамотно обьяснить но увы они его выжили.всем видимо удобно даное положение дел.чтото крутится чтото делается и ладно.